研究背景与方法
背景：新冠疫情扰乱了公共交通需求增长趋势，同时社会、技术和经济等方面的因素也在不断变化，如人口老龄化、数字化发展、能源成本增加等，这些都给交通部门和车站带来了机遇与挑战。 方法：采用集中研讨会和全面案头研究相结合的方式，利用行业专家与 UITP 成员公司的知识和见解，分析乘客需求及车站内关键接触点，主要关注大型多程多式联运车站。
主要趋势
社会变革：全球人口老龄化，家庭组成多样，远程办公和网课常态化，健康意识提高，客户期望个性化且倾向免费或低成本服务。 技术创新：数字化普及，减少实体服务，“第一英里” 和 “最后一英里” 交通方式涌现，但也带来网络安全和隐私问题。 经济因素：能源成本上升，车站老化需翻新升级，各行业人手不足。
挑战与解决方案
挑战 人流管理：车站需适应乘客数量、出行模式和期望的变化，管理不同速度移动的人流。 接驳改善：加强与周边城市环境及其他交通方式的连接，实现门到门出行的简化。 设施提升：车站功能向社会和经济中心转变，需满足乘客多样化需求，吸引投资者。 解决方案 入口：设置共享出行落客区、清晰的标识与导向、自行车和无障碍专用入口、进行适应性训练、修建遮阳篷、提供设施故障信息等。 候车厅 / 售票厅：利用数字显示屏、投影仪等提供信息，支持多种支付方式，设置舒适的候车区，提供第三方服务如联合办公区、快递柜等。 检票口：区分公共和收费区域，设置宽阔检票口，合理调整检票速度，配备工作人员，设置专用安检通道和引导路线等。 走廊、楼梯、电梯、自动扶梯：明确步行方向，设置路桩、颜色编码引导，提供快速通道，培养用户正确使用习惯，安装可逆式自动扶梯、斜行电梯和智能设备等。 站台：引导乘客均匀分布，显示列车载客量，指明车上设施位置，安装站台屏蔽门和安全检测设备，设置应急 / 信息点等。 出口：指明接驳服务方向和发车信息，提供周边环境地图与可视化，突出主要地标路径。
数字化与治理
数字化：“数字候车厅” 提供定制化出行体验，车站规划与运营借助 BIM、GIS、数字孪生等技术实现数据驱动决策，提高效率和安全性。 治理与融资：利益相关者合作开发车站，如东日本旅客铁道的交通导向型发展项目；提供活动通行证吸引乘客；建立安全合作伙伴关系；治理老化车站需多方合作，可采用综合项目方法分担投资风险。
研究总结与展望
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