亚洲领先的航运物流公司海丰国际控股有限公司（以下简称“海丰国际”）今日宣布，其全资子公司海丰船东已行使期权，以总价5796万美元（约合4.509亿港元）建造两艘额外的集装箱船舶。
根据公告，这两艘新船将由中国的黄海造船有限公司建造，每艘船的载重吨约为24,000吨，可容纳1,800个标准箱（TEU）。预计这两艘船将分别于2027年10月31日和2027年12月31日前交付。
海丰国际表示，此次行使期权是为了进一步扩充集团的自有集装箱船队，以满足其日益增长的运营需求。公告中提到，这两艘新船的合约价格是通过公平磋商确定的，并参考了公开市场上建造类似规模新船的市场价格。
海丰国际起步于青岛，前身是山东国际货运代理公司，创始人是杨绍鹏。2001年9月，海丰整体改制为管理层和员工持股的民营企业，2004年进行大规模的企业战略重组，公司被分为集运、物流、船东、散货、沿海内贸运输和航运配套服务六大业务体系，并逐渐成长为中国最大的民营航运公司。2010年10月6日,海丰国际在香港联交所挂牌上市。
据官网介绍，截至2024年6月30日，海丰国际共运营108艘集装箱船舶。其中自有集装箱船舶99艘；经营78条航线，网络覆盖中国大陆、日本、韩国、中国台湾、中国香港、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、文莱、马来西亚、孟加拉、缅甸和印度等84个主要港口。
2024年海丰国际业绩“爆表”，公司股东应占利润约为10.0亿-10.3亿美元，同比增长约86.5%-92.1%；集装箱运量为356万标准箱，同比增长约10.6%；平均运费为每标准箱721美元，同比增长约15.7%。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
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