12月23日，由湖北交投集团投资建设的当枝松高速枝江长江大桥正在紧张有序地进行着主桥上构施工，重达586.9吨的主桥桥面系钢箱梁首件存梁吊装顺利完成，拉开了枝江长江大桥主桥钢箱梁吊装架设的序幕。
枝江长江大桥是当枝松高速项目的重要控制性工程，该桥主桥全长1549米，主跨890米，为世界最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥。本次吊装存放的钢-UHPC组合梁是跨中最大节段，梁段编号为SM02，宽47.5米，长15米，重586.9吨，临时存放位置距离水面约20米，施工组织难度大，安装工艺要求高，钢梁重量大、落位精度要求高，给钢梁吊装带来极大挑战。
由于长江正值枯水期，吊装区域水位较浅，而大型浮吊吃水深度深，对此，建设团队严格按照要求，在吊装前对整个吊装区域上下的水域进行疏浚。因疏浚所处区域地质为卵石地层，为提高疏浚效率，将最初采用的泵吸式疏浚改为挖掘式疏浚。此外，团队还召开了多次技术研讨会，对现场运输路线、吊装细节、安全质量保证措施、施工应急措施等各个环节进行周密安排，制定了完善的吊装计划和应急方案，最终确保了吊装工作的圆满完成。
枝江长江大桥连接着长江第一大江心洲——百里洲，大桥建成后将结束百里洲“千年孤岛”的历史，10万百里洲人民将实现“大桥通两岸”的夙愿，大桥所属的当枝松高速连通着宜昌、荆州等长江经济带重要节点城市，对助力打造“宜荆荆”都市圈1小时高速圈、推动百强县市聚集区争先进位具有重要意义。
下一步，宜楚建设公司将凝心聚力、加压冲刺，打好收官战，确保项目建设各项目标任务圆满完成。
供稿 | 宜楚建设公司
编辑 | 卢家国 陈诗语 李莹
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