本文内容来自于智电聚合-绿电未来，中国新能源二手车实战交流大会内容，内容原创为温州浙业CEO/创始人戈优，修改调整二手车小胖说。
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新能源二手车时代，我们该如何进行聚焦和品牌提升？
是不断做大规模，坚持原有的“广收快卖”的“大杂烩模式”，还是调整为品牌专营模式？
但是新能源汽车的各种新款、降价、竞争的不确定性条件下，如何转型？
机遇永远伴随着挑战，浙业名车也将面临新的选择！
提升认知、勤于思考、长期主义，做好品牌服务和价值，一直是我们坚持的价值观。
以前，二手车专营店数量并不多，如今越来越多的二手车商家开始进行品牌专营，尤其新能源二手车，比如聚焦做蔚来、特斯拉、小鹏、零跑等品牌的年轻一代，发展很快。
行业竞争日益激烈，二手车商的同质化明显，各个区域和商家的特色正在被平值化，这也是互联网流量、新能源汽车等多种变化下的叠加作用。
我们二手车行业从业者，如果还不能真正的调整到用户思维，去考虑用户的变化，就会被逐步淘汰。
在新能源时代，用户对于专业服务的需求，品牌形象的要求，用户体验的感受都有更高的要求，更挑剔也更任性！
这就是卖方市场进阶到买方市场的变化，不论是二手车，现在的新车厂家、新车4S店经销商集团也都面临着用户变化过程中的调整。
二手车目前的行业风险明显增加，对于很多没有与时俱进的从业者来说，蒙着收忽悠卖的粗放模式带来的隐患与日俱增。
比如新车频繁降价，几乎每天一款新车或者官方大降价，人均贡献利润下降，亏损车比例提高，二手车纳统规范后的管理问题等等。
在二手车品牌专营方面，全国有很多典型的企业，值得我们学习和思考。
上海家有好车，以路虎卫士为基础盘，加大硬派越野车的客户俱乐部建设模式，实现其独特的文化闭环和商业模式，深耕市场。
浙业名车，我们的smart品牌专营，强调专业输出的持续和形象，解决用户的顾虑，完善服务供应链的合作。
比如我们持续开展的客户小课堂系列，虽然流量并不巨大，但是客户非常精准，需求非常明确，口碑非常良好，转化效果不错。
通过我们的专业服务，大大降低客户的汽车使用成本、改装成本等各类成本，提高客户的社交、情绪价值等社群文化合作，实现跨界合作的文化需求等等。
以车为载体，增加品牌文化和企业价值的提升。
南京曹氏保时捷专营，注重特定品牌，聚焦保时捷全品车型，建立精准群体，包括合作伙伴供应链体系建设，实现全国联动。
二手车专营模式，不管是新能源汽车还是燃油车，不管是什么品牌。
第一，定位清晰，有态度，要找到适合自己目前资源匹配的品牌车型。
第二，服务体验，有温度，要注重品牌建设的文化和用户体验，要在细节上，比如员工认知、待人接物等这些“感受”上提升。
第三、长期主义，有服务，我们二手车行业一定要加强用户思维的执行方面，不能停留在思想上，要在员工成长、客户满意、投资人获利几个方面实现共同发展和平衡。
新能源二手车和传统燃油车的品牌专营有很多不同，对于很多二手车行业的“老兵”来说，有一定的挑战性！
1、打造二手车专营的品牌形象需要精耕细作，不仅仅是品牌车型的产品专营，还要在品牌形象和专业上，真的专营。
2、加强内容营销，综合营销，图文、短视频、直播多平台，建立品牌专家形象。
3、避免降价风险，与行业上下游共赢合作，不吃独食，不封闭发展，要共享合作，开放心态。
4、建立社群营销，增加客户粘度和客户的链接合作，真正做到为了客户选择合适的二手车，帮助客户提高汽车品牌生活。
5、建立品牌文化一致的异业合作，通过跨界整合实现为客户实现更好的价值，比如俱乐部、交友等。
6、与同行共享信息，实现开环信息，闭环服务，开展本地集约，异地联合，共享库存共同销售，团结一致对应市场变化，实现品牌市场“定价权”。
二手车品牌专营也遇到了一些困扰和思考。
1、如何避免做了品牌专营以后，对于其他品牌的认知落后，如何挑战原有二手车思维“多品牌”的焦虑？
2、新能源二手车降价快，风险大，如何在夹缝中求生存，图发展？
3、如果不擅长流量获取，比如直播、短视频，或者这些流量质量和数量都在日益下降的情况下，如何破局？
我是戈优，浙业名车CEO，国内smart品牌二手车的专营多年，希望和全国更多的伙伴们一起分享，共同成长，感谢大家多年的帮助，让我们一起携手绿电未来，共赢美好未来！
种一棵树，最好的时间，一个是十年前，一个是现在，只要改变，永远都不晚！
