捷成集团、保时捷控股都签订了今年销售合同;
美东集团等南方的经销商集团，要求保时捷补贴，补贴到新车1个点毛利;
百得利集团等经销商依靠汽车流通协会，给保时捷发函，要求补贴4点。
3、富裕中产在这波经济下行也是房产下行周期中是最惨的，收入和房地产类的资产都在缩水，自然对于保时捷的消费能力也同时下降。比如中产常买的Macan销量下跌了40%。
4、同样的周期下，虽然法拉利在中国的销量也有所下降，但是因为第一中国不是他的最主要市场，第二经济下行周期对于富人的影响较小且法拉利可以通过毛利更高的新车型以及定制化来弥补销量少量下降带来的影响，所以法拉利在2024年一季度依然可以维持稳定的业绩增长。
5、经济下行周期受影响最大的还是打工人，不论是低端还是高端打工人。而保时捷这样的品牌在追求市场拓展以及增量消费人群的时候，其实也一定程度失去了一些优质客户和品牌价值，在经济下行周期所受的影响会尤为明显。
