杭州百优卡刘兆杰《以标准“破局”，因诚信“卷赢”》
日本经过30年的卷，让企业和日本的经济有顽强的生命力，对于二手车车商来讲卷什么很重要。卷理论上是竞争，卷外面是没用的，要卷企业自身。为什么要卷企业自身？
在今天这个时代过程中只是勉强的维护，大家知道今天为什么会面临那么痛苦吗？因为我们在改革开放三四十年的过程中的红利，我们根本没有去提升企业的竞争力，因为我们在红利的时代中不需要自我革命和自我努力，才造成了我们今天面对外部环境和内部环境的变化我们接受不了了，因为以往做二手车赚钱特别简单。
你想想看，只要胆大有钱敢收我们就能赚钱，几乎是这样子的。但到了今天，这个时代发生了巨大的变化是什么？
新能源的冲击，你看看，我记得以前做二手车的时候基本上我们的车价是两个周期，第一个是过完年以后一个周期，第二个周期是五六月份到七八月份的周期，基本上新车迭代到新车换价就是这两个阶段，你只要能穿越周期就可以了。今天不一样，今天二手车已经到什么时代了，昨天收了一台车，过了三天主机厂降价了，我们就得亏钱了，对于我们来讲是一个巨大的挑战，这个挑战是我们能不能控制库存的周转。我们如何来库存周转？
这里有几个问题，我也在思考一个问题，大家每个人都做精品车，特别难做。前两天小波老师跟我沟通，他说他今天回去干分级销售了，确实，对每个车商来讲我认为要做分级销售，为什么要做分级销售？我觉得精品车有精品车的价格，事故车有事故车的价格，瑕疵车有瑕疵车的价格，如果所有人都做精品车，吃不消。
我觉得今天亏钱亏的最多的人就是做精品车的，因为精品车的对标价格是新车价，新车只要一跌价，精品车必死无疑，因为精品车再怎么做你你也做不过新车。你看现在的奥迪A6，昨天我问了一下优惠36个点，等于打6.4折，什么概念？
我觉得奥迪都打6折了，兄弟们收进来奥迪的车几乎全亏完。等于说做精品车的这一部分人的库存几乎都亏钱，这是第一个。
第二个问题我觉得如何来做分级销售。我认为这就是内功，我们卷自己的能力，把我们的产品进行检测标准，把我们的产品分成星级。这个事情十几年前董老师跟我分享过，他说他的车有五颗星，三颗星，七颗星，他的车是这么干的。
今天适合了，当年不适合。大家有没有发现一个问题，现在所有的供给充足，今天中国二手车时代的转移是什么？供给充足，销售对于大家来讲要拼品牌和能力了，所以分级可以真正的把透明做出来。因为在整个过程中，我们有没有做到透明？
实际上我觉得做二手车不是今天我要标榜自己卖精品车，我不卖事故车。我认为事故车、精品车、瑕疵车都得卖，为什么？因为做规模。做规模全靠精品车怎么做的起来，做不起来的。所以我觉得真正的我们要符合国标，符合行业，我们还要建立企业标准，三大标准来为自己护航。为什么是三大标准？
我给大家讲个故事，我前两天受伤害了，我用268V检测了一台车，卖到江苏去了，268V显示没问题，但是那客户有一天去4S店，问一下4S店的人这个车有没有问题，他找查博士查了一下，查博士告诉他这是一个事故车，客户就找我了。
所以大家有没有发现，我们做车商有多难。现在虽然讲第三方检测特别好，但是两家不同的第三方企业打架的时候，受伤的也是我们经销商。所以我说你们打你们打，好好打，你不要影响我，我也是无辜的，我不可能说我一个车找三个检测公司给我检，总不太可能吧。
后来我去一查，我发现检测标准不一致，有的是采用团标，有的采用国标，有的采用企业标准，我说靠，麻烦了。
在这个过程中我们一定要注意，我们要把产品做透明，我们要建立企业的标准，我们要建立符合行业的标准，我们还要建立国标，我认为建立企业标准是最重要的，最好以后每个企业的标准我们走自己的，这个车我的企业标准是这样的，我觉得这才是我们要做的事情。
第三方的检测，你说这个过程中标准不一致对我们的影响是非常大的。
我觉得我们应该在这个过程中做四个标准，哪四个标准？
一是车源的控制标准，怎么把车源控制标准做好，企业怎么做标准。二是流量的获取和转化标准。
我觉得在当下过程中流量其实还在，只不过是很多大V的流量变小了，这是平台没有办法必须让你们少，因为你们老是占领整个市场的时候，它的平台就变成辛巴一样了，因为这个流量不可能在你们几个大V手上，这是时代造就的，今天的大V慢慢死去，让我们这些小老百姓慢慢起来一点，这时平台才能反垄，我们怎么办，我们要去建立我们的流量标准，我们的矩阵，我们怎么做产品。我觉得做二手车每一台车都是可以有流量的。
三是企业运营的财税标准，窦老师讲的，我们如何把我们的财税规范化，财税合理化，我觉得作为一个企业，我们从经纪公司迈向了企业公司，最大的历史使命是什么，我认为中国这一次税务改革，对二手车的改革是在座每一个百年一遇的机会。
为什么是百年一遇，因为在这个过程中是让我们能做企业的过程。四是车况把握的标准。
所以我觉得作为我们每一个做二手车的人来讲，第一要做好检测标准，把产品进行分级销售。
第二要通过各种工具来建设标准，打个比方查询，每台车都有查询记录，因为这个是隐瞒事实的过程。我们在面对这么卷的过程中，我认为我们今天的中国二手车商的管理水平低下，我们需要提升管理水平，我们要自我革命，让我们的企业越来越好。
所以我们要找自身的原因，因为外在的变化你永远控制不住，我们只能让自己越来越强，把我们的品牌越做越有价值，让消费者认可你，才能让我们在真正面对内卷的过程中把企业做好。
