快递行业这么多年了，行业内也有很多的退休员工。
1、邮政快递就不必说了，之前邮政的都属于自有员工，很多员工都退休了。
2、民营快递，近些年来也爆出一些员工退休的报道，三通一达顺丰，基本都成立20年以上了，部分企业成立30年以上了，确实有一些退休员工。
被报道的大部分都是总部、省区、分拨中心的人员，这里也很好理解，加盟制快递的网点是独立经营的，就算有退休员工，也与总部无关。
也有一些直营快递品牌，被爆出快递小哥退休。不过这些案例目前来看还比较少。比如说京东物流，根据报道，首批入职京东物流的一线员工陆续迎来退休，目前已有超1000名快递员、分拣员、司机等一线员工过上了老有所养、病有所医的退休生活。
也就是说，快递也是能干到退休的。那么为啥印象中很少有人能干到退休呢？
1、快递人员流动性大。
以一组数据为例吧：之前有媒体报道2021年快递人员490万，2022年快递人员450万，减少近40万人。这几年随着无人车、分拨和网点自动化设备投入使用，也必然会减少部分人员需求。
在以前，分拨中心的分拣人员一些是外包的，一些是临时工，这些都不太固定，流动性比较大。自有员工里面，除了一些管理人员外，其他的很多人员涉及到夜班等，很多人也很难做长久，1年，2年可以，真要几十年的熬夜班，很多人是吃不消的。
快递小哥的流动性就更大了。这里面首先就是网点不稳定，网点的淘汰率也是很高的。然后就是快递小哥也很难稳定下来，一个快递小哥在几个快递公司之间跳来跳去的很正常。
2、很多人没有买保险。
要拿到退休工资，现在基本都是走社保。很多企业自有员工都是按照最低的比例来缴纳社保金的，更别说很多人是不购买社保的。
我看到一些人自己会去购买一些保险。曾经就跟以为快递小哥交流过保险的问题，他说自己每个月拿出几百块钱给自己买一个自己老家的保险，已经买了3年多了，准备买够15年看看，他们家是中部一个小县城，按最低的基数交。
在这里的话，很多通达系的快递小哥是比较羡慕顺丰京东等直营快递品牌的，不管多少，人家终归是缴纳了。
今年9月，上海京东物流一位快递小哥吴师傅在工作15年后光荣退休，公司及站点为他举办了隆重的退休仪式。吴师傅之前也是在别的公司干过，也在别的快递干过，正好在京东物流工作15年，缴纳了15年社保，吴师傅也感慨“在老家农村盖了房，县城买了房买了车，还可以领取上海养老金。”
