当前快递行业竞争日趋激烈，特别是一线快递小哥的劳动得到似乎越来越与自身的投入不匹配了，邮政管理部门公开反内卷。因此，这个时候，一点点的风吹草动都容易引发业界的广泛关注，跟别说是同公司的其他人员大规模的加薪。
某快递巨头在针对采销等人员大幅提升薪酬。同时，公开资料中显示，为一线快递员工投入薪酬福利46亿元。
这本来是个令人振奋的消息，一线快递员却不买账，社交媒体上充斥着不满和质疑的声音，这是啥情况呢？
一、加薪背后的“明升暗降”
关于快递员的工资，一般最后拿到手的=理论应得部分-罚款等扣款部分，我不知道上面的薪酬福利是否是最终一线员工拿到手的部分。
就拿春节不打烊的补贴来说，很多时候公布是一回事，能不能拿到手是另外一回事，就比如上面的快递公司，许多一线快递员反映他们的实际收入不升反降。原因就是，公司在提高基本工资的同时，悄悄降低了提成比例。
更有甚至，现在很多直营快递也在探索区域承包、外包等模式，不少员工的身份出现了转变，认同感降低，一点点风吹草动就容易引发大家的热议。
尤其是淡季期间，快递公司一般都会降低揽件价格去抢占市场，使得快递员实际收入缩水。
二、事情越来越多，困难越来越大
除了收入减少外，另一方面就是快递员面临的压力增加。除了要完成公司的揽收和派送任务外，还需要处理各种问题件和客户投诉。
1、工作时间长。不少快递员反映公司的工作时间变长了，以前18-19点就可以下班，现在要21点后才能下班，这里面最主要是取件任务加重，几年前，该快递巨头的业务还主要来自内部，现在已经有一半以上的客户来自外部了。
2、问题件难处理。面对延误、遗失、破损等问题件投诉，很多时候申诉无门，即时货物是在揽收甚至中转环节破损，最终买单的还是大概率是派送快递员。
3、其他摊牌的任务多。除了每天的快递工作以外，还经常要配合总部的各种活动，什么拉新、节假日商品销售，如：月饼、大闸蟹等，还有什么会员卡、储值卡等。
等等。
三、行业反思
这样一些情绪，释放出来是好事，但是也让我们看到了，除了在企业数字上的博弈外，也应该重视员工的关爱。
正所谓：由俭入奢易，由奢入俭难。快递行业本来就是一个需要精细化运营才能盈利的行业，如何提高员工满意度和公司盈利方面保持平和，是大家需要面对的难题。
加盟制快递和直营快递在不断取长补短，如何建立更公平的考核机制，给予快递员更多的职业尊严和保障。
只有这样，才能实现企业和员工的共同发展，打造真正健康可持续的快递生态。
