在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”、sonicbbs等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕请关注本公众号，未来将带来更多鲜为人知的历史片段。本号连载四年之久的“彩绘中的战争”德国版专辑-《第三帝国征战录》电子文档即将发布
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本专辑将收录本号至今已发表的彩绘中的战争系列中所有对应德制武器文章，登场兵器有：
一号坦克C型、二号J型侦察坦克、四号坦克G型、豹式坦克（D型、G型、指挥型）、虎I式坦克（初期型、中期型、指挥型）、六号虎P式坦克、Pz.Kpfw KW-2 754(r)、“费迪南”式坦克歼击车、三号A型突击炮、42型突击榴弹炮、黄鼠狼II型坦克歼击车、38型“诱猎者”式驱逐坦克、sd.kfz.234/4型装甲车、Sdkfz 250/9装甲侦察车、Sd.kfz.232装甲侦察车、PaK 43/3 L/71反坦克炮、Flak 36/37高炮
Fw 190A-2、A-3、A-4、A-5、A-8/R8、D-9、D-13、Bf 109 E-3、G-6/AS、G-10、G-14、K-4、Bf 110E、G-4、Ju 87D、G-2、Me 262 A-1a、Hs 129 B-2
通过陆空兵器讲述第三帝国6年间在欧洲及非洲的战历、人物及部队考证等等，并同时进行了勘误和部份资料追加，总篇幅约20万字，敬请期待！
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今年7月捷克模型厂商牛魔王公布了一款1/48比例Bf 109G-6/AS战斗机板件，封绘为一架涂有黑色3和黄色14两个不同编号的Bf 109正在高空与美军P-47格斗
封绘机在真实历史中为德国空军第1战斗机联队第3（高空战斗机）大队大队长弗里德里希·埃伯勒上尉（Friedrich Eberle）在1944年4月底时的座机机头涂有第1战斗机联队队徽。机尾处的红色环带为帝国防空战识别标识，中间竖条为第3大队识别标识，黄色为第9中队中队色。战术编号黄色14覆盖在原有的黑色数字3（可能为工厂生产时采用的质检号，出厂时未能涂销）。1943年4月，第二代第1战斗机联队第3大队（III./JG1）在荷兰吕伐登机场再次成立。过程起初并不顺利，一些飞行员从第1联队的其他单位调来，大队本部和一整支中队则是从零开始搭建。该大队装备Bf 109 G战斗机。首任大队长是卡尔-海因茨·利斯曼少校（Karl- Heinz Leesmann，37个击落战果，骑士十字勋章），由于健康原因，他在过去几个月未参与作战飞行，而是从地面指挥原单位-第52联队第1大队在东线的作战。![]()
刚成立的第1联队第3大队，左六为利斯曼![]()
1943年5月在荷兰的利斯曼由于第3大队的许多新成员直接来自训练单位。因此大队在6月和7月必须密集的进行空战技术训练。由于局势不容等待，不得不同时开始部署对抗美军的四发轰炸机：利斯曼本人也在7月25日在攻击一架B-17时被自卫火力击落身亡。![]()
1943年6月，第1联队第3大队第8中队约阿希姆·戈尔少尉（Joachim Göhre）的bf 109G-6/R6座机，出厂号15458
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1943年夏在吕伐登的第3大队第二任大队长罗伯特·奥莱尼克上尉（Robert Olejnik），此前曾在第1联队第2大队（前第3战斗机联队第1大队）指挥第4中队。他在8月17日雷根斯堡和施魏因富特空袭防御战中击落了一架B-17，为其个人第40个空战战果。但第3大队由于整体表现不佳，是当天被其他战斗机联队联队长严厉批评的几个单位之一，奥莱尼克也因此旋即遭解职。第三任大队长弗里德里希·埃伯勒上尉（Friedrich Eberle）紧接着走马上任，大队在11月成为所谓的“轻型战斗机大队”（leichte Gruppe）。任务是攻击美国轰炸机的护航战斗机，使兄弟单位能够更轻松投入Fw 190 A战斗机攻击轰炸机编队。![]()
1944年3月，埃伯勒（右）正饶有兴趣的看着第11战斗机联队的王牌安东·哈克尔上尉穿戴伞包
提升了航程和性能的美国护航战斗机对德国战斗机部队构成了严重威胁。因此，柏林指挥部在如何处理护航战斗机的问题上犹豫了很长时间。空军总司令戈林虽希望尽可能集中战斗机单位攻击轰炸机，但拒绝集中在一个地区。此为政治考量，即战斗机部队必须分布在帝国的每个部分，以保持民众的士气。在1944年2月下旬，空军总司令部最终决定在第1战斗机军（I. Jagdkorps）内的每个战斗机师（Jagddivision）中分配一个专门的战斗机大队来对抗高空的美国战斗机-第3战斗机联队第1大队分给第1战斗机师、第11联队第2大队分给第2战斗机师、第1联队第3大队分给第3战斗机师。![]()
1943 年，第1战斗机军在荷兰泽斯特（Zeist）举行防空演习的大幅照片。照片中有几位骑士十字勋章获得者，如安东·马德尔（Anton Mader）、马克斯·伊贝尔（Max Ibel）和赫尔曼·格拉夫（Herman Graf）。
这些大队被命名为“高空战斗机大队（Höhengruppen），装备搭载GM-1系统（即一氧化氮喷注系统，通过增加燃料混合物中的氧含量而提升飞机的高空性能）的Bf 109 G-5和G-6飞机。从4月起优先装备升级版的Bf 109 G-6/AS（配备DB 605 AS发动机）。在1944年上半年本土防空任务极其艰巨，德国飞行员面对的是经验丰富的对手，美军飞机也优于改进后的Bf 109。偶尔德机编队还成为自己高射炮的目标。美军还用德语广播虚假命令，令德国飞行员有时难以与自己的指挥部指令区分。虽然第3大队当时也有经验丰富的老鸟，如卢茨-威尔海姆·伯克哈特上尉（Lutz-Wilhelm Burkhardt ，生涯战绩58架），阿尔弗雷德·格里斯拉夫斯基上尉（Alfred Grislawski，生涯战绩133架），和赫伯特·凯撒上士（Herbert Kaiser，生涯战绩68架）等空战高手。![]()
伯克哈特![]()
格里斯拉夫斯基![]()
凯撒然而老兵们并未给怀有幻想的新来者留任何余地。新人刚到第3大队报到时总会听到这么一段荒诞的忠告“如果你在右边看到美国人，跳伞。如果在左边看到，同样跳伞。”敌我交换比体现了此阶段战事的残酷程度：在1944年的前五个月，第1联队第3大队宣称击落26架敌机，主要都是护航战斗机。却在空战中自损84架飞机，近70名飞行员战死或受伤。其驻扎的基地也多次遭到重型轰炸机的袭击。此封绘即为埃伯勒在4月间驾机迎击美军护航战斗机的场景埃伯勒上尉在4月下旬被调往后方地面单位，由哈特曼·格拉泽尔少校（Hartmann Grasser，生涯总战果103架）接替。在盟军诺曼底登陆开始前不久，他被任命为作战训练单位第110战斗机联队第2大队大队长--这也让他保住了一条命。![]()
第3大队的一个中队驾驶着Bf 109G-6在诺曼底前线紧急起飞1944年的前八个月，第3大队损失数是其空勤人员编制规模的大致三倍。这是同期整个德国空军状况的缩影，在西欧的战事中德国人再也没有获胜的机会。![]()
第3大队第8中队的 Bf 109G-14/R3“黑色7号”机,序列号413601
