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美西时间6月13日，据《The Hill》报道，周四，美国前总统唐纳德•特朗普在拉斯维加斯向选民承诺，他重返白宫后做的第一件事就是进行“小费改革”---取消小费税。目前，小费是美国娱乐业从业人员的主要收入来源，而拉斯维加斯是内华达州重要的选举城市。![]()
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在拉斯维加斯的高温下，特朗普举行了自纽约法院裁定他在伪造商业记录的刑事案件中有罪以来的首次集会。特朗普表示：“这是我第一次谈论这个问题。酒店工作人员和其他收取小费的人将会非常高兴。我回到办公室后的第一件事，就是取消对小费征税。”![]()
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根据最新数据，内华达州超过四分之一的私营部门员工都受雇于严重依赖小费的酒店娱乐业。根据国税局(IRS)的说法，小费被视为普通应税收入，与接收者如何获得小费无关。川普竞选团队承认，任何取消小费收入税的政策都需要得到国会批准。一名竞选发言人表示，如果当选，川普将要求国会通过一项取消小费税收的法律。![]()
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长期以来，内华达州一直被视为一个可靠的蓝州，部分原因在于该州工会的组织能力。美国总统竞选者之间的主要斗争正在该州展开。特朗普在周日的演讲中说：“如果我们赢了内华达，我们就赢了整个大选。”除此之外，据知情人士透露，特朗普已向商界承诺，若其当选将把企业税率降至20%，进一步降低他在上个任期已经大幅削减的美国大型企业所得税。![]()
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消息表示，特朗普在6月13日在与约100名美国大型公司的首席执行官（CEO）举行了一次非公开会议，表达了他对降低公司税率的支持。参会者包括摩根大通CEO戴蒙（Jamie Dimon）和苹果公司CEO库克（Tim Cook）。目前，拜登政府执行的公司税率为21%，但即使是小幅下调，也意味着每年为美国公司减税数十亿美元。两名消息人士称，特朗普认为20%是个不错的整数。一直以来，特朗普都誓言要将共和党2017年的税法永久化，并呼吁延长该法案的关键部分，包括明年到期的针对个人和小企业的减税政策。据商务部网站消息，商务部等9部门发布《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》。
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指导地方依托跨境电商综合试验区、跨境电商产业园区、优势产业集群和外贸转型升级基地等，培育“跨境电商赋能产业带”模式发展标杆。鼓励有条件的地方聚焦本地产业，建设产业带展示选品中心，与跨境电商平台开展合作，设立产业带“线上专区”。![]()
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●支持依法合规引入数字人等新技术，通过网络直播等方式拓展销售渠道，带动更多优势产品出口。●鼓励地方立足特色优势支持传统外贸企业发展跨境电商，建立线上线下融合、境内境外联动的营销服务体系。●支持跨境电商平台、出口、支付、物流、海外仓等企业参加中国进出口商品交易会（广交会）、全球数字贸易博览会等重点展会。●支持按市场化原则提升现有地方性跨境电商展会办展水平，针对重点产品、重点市场举办海外专场推介、对接活动。●鼓励有条件的地方组织企业赴境外参展，为跨境电商企业提供更多展示对接平台。美西时间6月11日，据《华尔街日报》报道，美国当地时间6月10日下午，联合国安理会高票通过一项决议，呼吁在加沙地带实现“立即、全面和彻底”停火，以尽早结束持续8个月的巴以冲突。
随着投资者押注以色列和哈马斯停火，集装箱船可能重新进入红海，导致运费下降的局面发生，全球航运和物流股票应声下跌，船公司遭到集体重挫。
在本周二的交易中：
- 马士基 (Maersk) 和赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) 的股票在欧洲下跌超过6%。
- 亚洲航运公司中远海运 (Cosco Shipping) 和阳明海运 (Yang Ming Transport) 的股票收盘下跌10%。
- 欧洲物流运营商克纳尔 (KuehneNagel International) 和DSV的股票均下跌超过2%。
联合国安理会于周一晚间批准了首个支持停火计划的决议，提高了以色列和哈马斯之间敌对行动暂停的可能性，并推动和平进程向前发展。
也门的胡塞叛军自12月以来因以色列和哈马斯战争开始攻击红海的商船，迫使集装箱船运营商绕行南非好望角，采取更长且更昂贵的航线。
除此外《中时新闻网》发文，货柜三雄万海、长荣及阳明在6月11日开高走低，其中阳明惨收跌停，长荣重挫9.40%，万海也跳水8.32%，背后原因与联合国安理会通过美版以哈停火协议，使得欧洲线运价大跳水逾10%有关。
不仅外部资本市场对疯涨后的海运市场不看好，多家船公司的大股东也都选择“用脚投票”--高位抛售所持船公司的股票。
美国纳斯达克上市的美森轮船，也在股市遭到大股东 Hsbc Holdings PLC 抛售，套现数百万美元。
美西时间6月14日，据华尔街日报报道，在南美洲太平洋沿岸这个宁静的小镇上，中国正在建设一个巨型港口。这个港口可能会挑战美国在这个资源丰富地区的影响力，而美国长期以来一直将该地区视为自家后院。这个港口对中国非常重要，预计中国国家主席今年年底将在他疫情后首次访问南美大陆的时候，亲自为该港口的落成揭幕。![]()
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中国远洋运输集团(China Ocean Shipping或Cosco，简称中远)持有该钱凯港多数股份。该港口承诺将加快亚洲和南美洲之间的贸易，缩短蓝莓、铜等各种产品跨太平洋运输的时间，最终惠及远在巴西的客户。当新一轮低价中国商品的涌入让一些国家惴惴不安之际，钱凯港可以为中国电动汽车和其他出口产品打开新的市场。中国已经是大部分南美洲国家的第一大贸易伙伴。![]()
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美国担心，中国通过控制这个可能成为南美洲第一个真正全球商业枢纽的港口，将进一步加强对该地区资源的掌控，加深其在美国近邻的影响力，并最终在附近部署军队。该港口位于秘鲁首都利马以北50英里处，总投资35亿美元，由来自中资银行的贷款提供资金支持。尽管该地区的其他一些港口也有较大的集装箱吞吐能力，这个港口处水深接近60英尺，将成为南美洲太平洋沿岸首个能够容纳和处理超大型船舶的港口。![]()
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如此一来，企业就可以使用大型船舶直接在秘鲁与中国之间运送货物，而不必使用必须先到墨西哥或加利福尼亚的较小船只。钱凯港与一个希腊港口遥相呼应，后者的股权于2016年被中远收购，使中国在南欧有了一个立足点。如今，中国公司在大约100个外国海港控制或运营着码头。
如今，钱凯港已将秘鲁置于美中两个超级大国在南美竞争的中心。![]()
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在这个港口，有西班牙文和中文双语指示牌，一条一英里长的隧道将使货运卡车无需穿过城镇即可进入港口。自动起重机和无人驾驶汽车将把货物运上一些全球最大的货轮，这些船的长度与纽约帝国大厦的高度相当。该钱凯港的建设给这个曾经沉睡的渔业小城带来了巨大的噪音和震动，当地人称该港口的施工建设造成房屋墙壁出现裂缝、一条道路塌陷和该地区渔业衰落。中远集团表示，已经修复了房屋和道路，并努力减轻对渔民的影响。![]()
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Daniel Bustamante预计，该港口将为他在秘鲁沿海地区种植的蓝莓和牛油果打开新的亚洲市场，现在他主要通过海运将这些产品运往欧洲和美国。目前秘鲁和中国之间的航运路线用时约35天，对于大多数易腐食品而言，到达市场的时间都太长了。该钱凯港将帮助缩短三分之一的时间，降低商业成本。对中国来说，尤其具有吸引力的是让巴西使用这个港口。自2009年中国超过美国成为巴西最大的贸易伙伴以来，一个主要障碍依然存在：巴西和中国面对的不是同一片海洋。![]()
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目前，中国购买巴西约三分之二的铁矿石和大豆。通过海运向中国运输出口产品要么往东经大西洋，要么往北通过巴拿马运河进入太平洋。
美西时间6月11日，据《Supply Chain Dive》报道，尽管去年增长预期低迷、消费者需求可能发生变化，但货主在高峰季前的预期仍在不断攀升，连续几个月的增长带来了乐观情绪。
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此外，中国电商的发展对自2023年以来的航空货运市场产生了显著影响，进一步助推了行业乐观情绪。“从市场的中期观点来看，这样的数据可能使我们有望实现全年两位数的增长。这现在成为一种可能的情景。” 行业专家Xeneta说道。![]()
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港口拥堵和红海冲突也在支持航空货运量的增长，进一步推高了远东到美国西海岸和北欧的海运集装箱运费。根据 Xeneta 的报告，5月份全球航空货运现货价格达到每公斤2.58美元，同比增长9%，环比增长5%。上个月，东南亚和中国到北美的运费分别上涨了65%和43%，达到每公斤4.64美元和4.88美元。同时，欧洲到北美的现货运费同比下降了21%，降至每公斤1.77美元。![]()
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尽管全球挑战减少了货主和货运代理考虑从海运转向空运的成本差距，但根据报告，不太可能出现重大变化。“与红海危机或新冠疫情初期相比，这次成本飙升更可能是由于货主在海运高峰季前提前进口，以消除因供应链中断增加带来的影响。” Xeneta 指出。
美西时间6月10日，据《Supply Chain Brain》发文，尽管越来越多的 Gen Z（Z 世代） 正在进入职场。![]()
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Gen Z（Z 世代），也称为“网生代”“互联网世代”“二次元世代”“数媒土著”，通常是指1995年至2009年出生的一代人，他们一出生就与网络信息时代无缝对接，受数字信息技术、即时通信设备、智能手机产品等影响比较大。但最近的一项研究发现，超过三分之一的企业主更倾向于不雇佣 Gen Z一代。这种不情愿的原因多种多样，包括认为 Gen Z 工作态度差、自我感觉良好以及沟通技能不足等。![]()
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此外，Gen Z 更加注重自己的信念与薪酬同等重要，倾向于在工作场所之外寻找自我认同，并且要求更灵活的工作时间。如果这些需求得不到满足，他们不会犹豫表达不满，甚至离开公司。许多这些特质似乎与制造业传统的工作方式相矛盾。Gen Z 的独立性和对传统职场规范的排斥，对于经验丰富的制造业专业人士来说可能被视为巨大的负担。但深入探讨后，我们会发现这些特质实际上可能推动整个行业的积极转型。Gen Z 被称为首个数字世代，从互联网的兴起到 COVID-19 大流行，他们的成长经历都充满了数字化的影子。他们精通社交媒体和科技，能为技术整合带来独特且深刻的视角。他们对技术创新充满热情，并对在工作中采用新技术持乐观态度。![]()
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去年12月的 Soter 研究验证了这一趋势，发现 48% 的 Gen Z 对自动化在制造业中的影响表示“兴奋”或“乐观”。Gen Z 正在进入一个对数字技能需求前所未有的时期。在未来十年内，预计有190万个职位将空缺，其中大多数需要具有一定数字能力的人才，如统计学家、数据科学家、计算机专家和信息系统经理等。
过去五年中，对这些职业的需求在制造业中激增了75%，并将随着人工智能和机器学习等新技术的应用继续增长。Gen Z 对这些领域的天然亲和力可能极大地促进制造业的发展，使其逐渐转向以科技为中心。Gen Z 的技术知识远非这一代人的唯一亮点。他们比任何其他年龄组都更注重价值观，有一半的人表示如果雇主的价值观与自己的不一致，他们将拒绝这份工作。这些价值观包括安全和尊重的工作环境、职业发展机会以及对社会产生积极影响的能力。![]()
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尽管雇主们可能会认为这些要求过于苛刻或自以为是（过去曾有人认为 Gen Z 在职场中要求太多），但值得注意的是，这一代人并不把薪酬看得比上述这些因素更重要，而且是唯一一个将职业发展和意义置于薪酬之上的群体。这些年轻工人的加入不仅有利于工作文化，还有助于安全。Gen Z 工人已经表现出他们是职场上最具自我意识和风险意识的成员之一。对于那些希望在 OSHA 新扩展的执法措施和更高昂的罚款中保持合规的公司来说，Gen Z 员工可能是一个巨大的资产。首先，制造商需要迅速采用自动化和其他前沿技术，采用的速度要远快于目前的行业平均水平。考虑到 Gen Z 员工接受那些积极采用新技术以帮助员工完成工作的公司的可能性高出33%，技术创新不仅会最大化效率，还会增加公司对年轻工人的吸引力。![]()
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制造商还需要认识到，尽管 Gen Z 员工应该得到公平的薪酬，但薪酬不再是吸引和留住人才的唯一关键因素。这一代人还需要在工作场所感到受到尊重和重视，这可能需要对公司的晋升体系或工厂文化进行一些修订。虽然与过去的几代人无疑不同，Gen Z 员工对任何企业都是巨大的价值补充，特别是对制造业而言。凭借他们独特的才能和价值观，Gen Z 有潜力将职场转变为一个更有动力、更安全和更具合作精神的地方，同时激发出一波创新，解决本世纪最棘手的制造业挑战。
美西时间6月13日，据《Supply Chain Dive》报道，在物流成本上升和消费者期望点击按钮即可获得产品的双重压力下，零售商正在通过提价、改善客户体验和技术改进来保持利润。
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本周在费城举行的行业会议上，零售商表示，通过订阅公司的服务可以将部分成本转嫁给消费者，同时，引入人工智能和预测技术，可以帮助公司最大化交付渠道的收入。类似于亚马逊Prime的订阅项目允许客户通过定期支付会员费获得免费送货服务。
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订阅服务
Target、Walmart和Kroger等提供的免费送货的固定费用订阅项目是弥补部分成本的一种方式，因为消费者愿意为便利付费。Glass表示，消费者也有机会在商店免费取货和免费退货。
近年来，零售商越来越依赖实体店作为电子商务订单中心，以此来提高交付效率。当客户在线下订单时，订单会在商店包装并通过Walmart的Spark Driver平台送出。
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提升客户体验
在交付项目中的灵活性和体验改进可能会鼓励一些消费者加入基于订阅的交付项目，而不是亲自去商店。
例如，Kroger的最终一英里负责人Mike Baker表示，交付车辆配备了确保冰淇淋在运输途中及到达客户家中之前保持冷冻的设施。Kroger还为订户提供在旅行时更改交付地址的灵活性。
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