工作人员“争分夺秒”
控制马尼拉湾漏油事件
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美西时间7月26日，据NBC报道，一艘载有近 40 万加仑燃油的油轮在菲律宾海岸倾覆沉没，救援人员正在紧急救援，防止泄漏蔓延至马尼拉湾水域。
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菲律宾正在为“最坏的情况”做准备，该国海岸警卫队正在紧急控制距首都马尼拉仅几英里的漏油事件。
周四凌晨，MT Terra Nova 号从巴丹省利迈港出发，船上载有 37 万加仑工业燃料。利迈港是马尼拉对面的一座港口城市。菲律宾海岸警卫队周五在一份声明中称，这艘 270 英尺长的油轮在距离海岸仅 4 英里的地方遭遇波涛汹涌的海浪后沉没。
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船员们试图将船驶回港口，但无法阻止它沉没。声明称，一名船员遇难。另有 16 名船员获救。海岸警卫队少将阿芒德·巴利洛周五在一份声明中表示：“我们仍在为最坏情况做准备，以应对对海洋环境可能产生的负面影响”，当局正在争分夺秒地“避免海洋环境灾难”。
他补充说，可能从发动机中溢出的浮油已经蔓延到海湾对面超过 2 英里的地方。但人们越来越担心货舱本身可能会破裂，导致数千加仑的危险燃料流入水中，威胁马尼拉海岸。
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“这将是一场重大灾难，”西澳大利亚大学教授表示，“这主要会打击旅游业。海湾没有太多珊瑚礁。”
据美联社报道，至少有 34 人遇难，其中 11 人来自马尼拉大都会地区。菲律宾灾难机构的数据显示，已有 100 多万人流离失所。
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据报道，台湾至少有 7 人死亡，近 800 人受伤，16 万多户家庭停水。周四，另一艘货轮在台湾沿海沉没，船上有 9 名船员；其中三人获救，六人失踪。
据中央电视台报道，台风格美向北移动，朝中国大陆方向移动，于周四登陆中国东南部的江西省，影响了福建 60 多万居民。目前尚无人员伤亡报告，预报员预测台风将随着进一步向内陆移动而减弱。
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菲律宾方面表示，油轮沉没深度仅略超过 110 英尺。他补充说，只要货舱不破裂，就可以快速取出货舱中的石油。
海岸警卫队表示，已部署三艘围堵船，计划在一周内完成抽油作业。受影响区域已布置了分散剂来收集已泄漏的石油。
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菲律宾上一次发生重大漏油事故的起因是去年 2 月发生的 MT Princess Empress 号，该船载油量少得多，在马尼拉南部一个省岛的海岸沉没。此次漏油事故历时三个月才得到控制，并对该地区的珊瑚礁和红树林造成了巨大破坏，影响了数千名渔民和海滩度假村。
当时，美国海军和日本为清理和恢复工作提供了支持。专家表示：“石油在油底壳中滞留的时间越长，风险就越大。”
美股迎来两年来“至暗时刻”
接下来会怎样？
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标普500指数当日最终收跌2.3%，为356个交易日以来首次回撤幅度达到2%或以上。道琼斯市场数据(Dow Jones Market Data)显示，这打破了该指数自2007年以来无如此幅度回撤的最长纪录。
科技股占比较高的纳斯达克综合指数表现更糟，收盘下跌3.6%，创下2022年10月以来的最大单日跌幅，结束了400多个交易日无3%或以上跌幅的纪录。
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FactSet数据显示，纳斯达克综合指数和标普500指数本周均有可能连续第二周收跌。自从7月11日发布6月份通胀报告并引发市场转投落后股以来，这两个指数一直压力重重。
市场抛售在周三全天愈演愈烈，导致多数主要股指收于或接近盘中低点。
根据道琼斯市场数据的市值加权指标，“美股七雄”下跌4.6%。但临近收盘前，就连近期表现出色的小盘股也未能幸免。
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值得注意的是，遭受重创的不仅仅是股票。长期美国国债收益率攀升，短期美国国债收益率下降，导致收益率曲线重新趋陡。债券价格与收益率走势相反。
投资者表示，疲软的房地产市场数据以及前纽约联储行长达德利(Bill Dudley)令人担忧的言论是造成市场下跌的部分原因。达德利呼吁美联储下周降息以避免经济陷入衰退。
不过，特斯拉和Alphabet的财报都加剧了“美股七雄”的暴跌势头。道琼斯市场数据显示，这几家公司的市值合计蒸发了7,680亿美元，创下单日最大跌幅。
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与此同时，“美股七雄”所代表的主要三个行业中，信息技术和非必需消费品这两个板块均遭遇了2022年9月以来的最大单日跌幅，分别下跌4.1%和3.9%。
虽说如此，市场还是不乏亮点。标普500公用事业板块上涨逾1%，医疗健康、能源和消费必需品板块也收涨。
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目前有迹象表明，交易员正在为短期内市场遭遇更多痛苦做准备。道琼斯市场数据显示，芝加哥期权交易所波动率指数（简称VIX，也被称为华尔街的“恐慌指数”）周三飙升22.6%，至18.04，创下2022年6月以来的最大单日涨幅。
如果哈里斯当选总统
对美国经济意味着什么？
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美西时间7月26日，据《华尔街日报》报道，关于哈里斯的优先事项，从她的履历中能看出一些线索，包括关注低收入工人、妇女、小企业和中产家庭。
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哈里斯(Kamala Harris)坚决捍卫堕胎权，在拜登(Biden)政府中负责处理移民和边境安全事务，以前担任过检察官和加州总检察长，这都是众所周知的。
但经济是选举的核心问题，而在这方面，她的立场和政策目标尚不明确。作为副总统，哈里斯在经济问题上与总统拜登基本步调一致。
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在进入政府之前，她有时与总统拜登意见相左（特别是在贸易和气候相关政策方面），她通常支持政府对经济进行更大规模的干预。周一，哈里斯表示，作为总统，她将推动带薪家庭假和负担得起的儿童保育。
经济挑战
哈里斯最直接的障碍可能是克服美国人对她所在这届政府班子经济遗产的悲观看法。在拜登任内，通货膨胀在2022年飙升至40年来的最高水平。
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哈里斯的一位前经济顾问表示，哈里斯明白高物价对工薪家庭的影响，长期以来一直致力于采取措施减轻这种负担。
一位前白宫助理表示，在本届政府执政初期，哈里斯专注于帮助小企业、尤其是少数族裔社区的小企业通过“薪资保护计划”(Paycheck Protection Program)获得可免除贷款(forgivable loan)。
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拜登的经济遗产在某些方面对她比较有利。美国经济实现扩张，就业增长强劲，使处于25至54岁黄金工作年龄的美国人的就业比例达到2001年以来的最高水平。工资增长超过通胀，特别是低收入工人薪资增幅。
税收
作为副总统，哈里斯支持拜登的税收议程，即提高对企业和高收入家庭的税收，同时对收入低于40万美元的家庭维持现有税收水平或减税。
担任参议员和总统候选人期间，哈里斯标志性的税收提案是《LIFT法案》 (LIFT Act)，相当于要提高全民基本收入，十年内将耗资约3万亿美元。
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哈里斯的计划将为个人提供3,000美元的税收抵免，为已婚夫妇提供6,000美元的税收抵免。根据美国税收政策中心(Tax Policy Center)，该计划将逐步取消对中、高收入家庭的税收抵免，以便将90%的福利给予收入最低的60%的家庭。
住房成本
房价处于创纪录水平，租金依然居高不下，这使得住房价格成为拜登政府的另一个政治软肋。
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哈里斯担任参议员期间曾试图通过一项名为《租金救助法案》(Rent Relief Act)的立法来解决高租金问题，该法案将主要为收入不超过10万美元、且至少将30%的总收入用于支付房租和公用事业费用的租房者提供税收抵免。一些民主党人在继续推动这项立法。
贸易
哈里斯在身为参议院候选人时和参议员任期内，与拜登在两项重大贸易协议上立场不同。
一个是跨太平洋伙伴关系协定(TPP)，这是美国、日本和10个环太平洋国家于2015年在奥巴马政府执政期间达成的一项广泛的贸易协定。哈里斯在2016年作为参议员候选人时反对该协定，她告诉媒体她担心该协定对工人和气候的影响。
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担任参议员期间，哈里斯是投票反对《美墨加协定》(U.S.-Mexico-Canada Agreement)的10名参议员之一，该协定是特朗普常常宣扬的《北美自由贸易协定》的重新谈判版本。她认为环境条款不够充分。拜登作为总统候选人时支持该替换协议。
工资和薪酬
在2020年总统初选期间，哈里斯提出了一系列旨在减少不平等和缩小工资差距的提案。其中一项计划是让至少有100名员工存在薪酬差异的公司缴纳费用，以缩小男女员工之间的薪酬差距。
另一项提案旨在将教师工资提高到更接近类似专业人士的水平，哈里斯的竞选团队称，对普通教师而言，这一差距可达1.35万美元之多。
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第三项提案旨在提高美国黑人的创业精神，要求投资600亿美元用于科学、技术、工程和数学(STEM)教育和传统黑人学院及其他少数族裔服务机构。与此同时，哈里斯还提出了旨在帮助黑人企业家将创意推向市场，并使企业起步的投资建议。
能源和气候
哈里斯在担任参议员和2020年总统候选人期间支持绿色新政(Green New Deal)。绿色新政旨在使美国经济迅速摆脱化石燃料，同时彻底改造美国的能源和传输基础设施。
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物流巨头IPO破纪录
募资$44.4 亿
据路透社 7月24日消息，全球最大的冷藏仓库运营商 Lineage 在本周三表示，该公司在美国首次公开募股 (IPO) 中筹集了 44.4 亿美元，成为今年全球规模最大的股票市场首日上市交易。
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该公司总部位于密歇根州诺维市，在纽约发行了近 5700 万股的股票，发行价为每股 78 美元，处于之前预计的 70 至 82 美元发行价的上限。
当天早些时候，路透社援引消息人士的话独家报道了此次 IPO 的定价，并表示 Lineage 最初计划发售 4700 万股，由于需求强劲，该公司决定发售更多股票。
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此次IPO募资44.4亿美元，估值超过180亿美元，是自去年 9 月芯片设计公司 Arm 募资 48.7 亿美元以来规模最大的一次募资。该公司股票将于周四在纳斯达克开始交易。
根据伦敦证券交易所的数据，2024 年上半年全球 IPO 总额为 488 亿美元，较上年同期下降 18%，为 2016 年以来同期的最低水平。不过，美国 IPO 的筹资总额为 170 亿美元，是去年同期的两倍多，创三年来的最高水平。
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作为 IPO 市场人气回暖的一个迹象，私募股权公司 KKR 支持的金融软件制造商 OneStream 的股票在周三首个交易日结束时报收于 26.85 美元，此前该公司 IPO 发行价为 20 美元。
Lineage 专门经营温控仓库，在全球拥有 482 家温控仓库，为超过 13,000 名客户提供服务，其中许多客户都以分销商、零售商和制造商的身份参与食品供应链。
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私募股权高管亚当·福斯特 (Adam Forste) 和凯文·马尔切蒂 (Kevin Marchetti) 于 2008 年在西雅图创立了这家公司，当时只是一家仓库。
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此后，他们通过 116 次收购不断发展壮大，到 2023 年创造了 53 亿美元的收入。福斯特和马尔切蒂的公司 Bay Grove Capital 拥有 Lineage 的大部分股权。
时隔百年，巴黎再办奥运会
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美西时间7月25日，据美联社报道，巴黎奥运会从当地时间周五的开幕式起正式拉开帷幕。本届奥运会的口号是“奥运更开放”（Games wide open）。
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这是法国首都巴黎相隔100年后再次举办夏季奥运会，前两次分别在1900年及1924年举办。本次奥运大部分赛事都在巴黎最具标志性的地区或附近地点举行。
巴黎奥运会首次实现运动员性别平等，将有5250名男运动员和5250名女运动员参赛。
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弗里热（Phryge）是巴黎奥运会的官方吉祥物，它的原型是法国大革命时期人们戴着的象征自由的软帽。
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法国总统马克龙（Emmanuel Macron）本周早些时候表示，法国“已经准备好了，我们将在整个奥运会期间做好准备”。然而，一些巴黎人利用社交媒体发出警告，称存在诸如过度拥挤、物价上涨和出行困难等问题。
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巴黎实施了大规模的安全行动，随时都有多达5000名警察、士兵和雇佣警卫巡逻待命。流经巴黎市中心的河流塞纳河在开幕式期间被包围起来，居民需要二维码才能进入某些区域。这影响了塞纳河沿岸的生意，引发批评，但法国当局表示，这些障碍物将在周五的活动结束后拆除。
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今年奥运会的预算预计约为90亿欧元（76亿英镑），组委会承诺将使其成为历史上最环保的奥运会。
只有两个奥运场馆是专门新建的：一个水上运动中心和一个羽毛球和艺术体操场馆。其它标志性场馆包括法兰西体育场（国家体育场）和法网公开赛场地罗兰·加洛斯球场（Roland Garros），而大皇宫（Grand Palais）和协和广场（Place de la Concorde）等历史遗迹也将举办赛事。
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奥运筹备过程中最大的担忧之一是塞纳河的水质，铁人三项游泳赛段和公开水域赛事将在此举办。由于水质问题，在塞纳河游泳已被禁止一个世纪之久。6月份的检测结果仍显示，河中大肠杆菌水平高于该运动联合会规定的上限。然而，巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）于7月17日前往河中游泳，试图证明水质安全。
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36名俄罗斯运动员和24名白俄罗斯运动员将以个人中立运动员（INA）的身份参赛，这意味着奥运会将不会出现两国国歌或国旗。
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两国参赛者必须符合国际奥委会制定的严格标准，例如没有积极支持战争，并且要通过本国奥委会和国际奥委会的审查。
联邦快递FedEx：
日间国内航班活动削减 60%
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美西时间7月26日，据Freightwaves报道，联邦快递公司FedEx本周向机组人员表示，该公司与美国邮政服务公司的航空货运合同将于 9 月 29 日到期，届时该公司将大幅削减每日航班数量以及白天航班服务的美国城市数量。
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Freightwaves 获得的一封致航空公司员工的信中，这家包裹物流巨头将减少 60% 的日间国内飞行时间，减少 55% 的城市目的地数量。
4 月初，美国邮政局选择联合包裹 (NYSE: UPS ) 而非现任联邦快递作为其未来五年半的航空货运承运商。
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联邦快递为美国邮政局提供服务的最后一天是 9 月 29 日，但随着该机构将货运量转交给联合包裹，该公司已开始缩减航班数量。联邦快递最近表示，失去邮政局业务将拖累本财年的营业收入 5 亿美元。
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联邦快递目前正在实施“三色”战略，以精简其全球航空网络，目标是根据不同的产品类别和需求对机队进行划分。FedEx高管表示，正在向“橙色”网络增加新航班，以适应非包裹货运的增长。
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所谓的“紫色”网络面向愿意为最快速度支付最高费用的国际客户，这些客户使用专用飞机，可在夜间及时将货物送达联邦快递枢纽，以便第二天送达。
橙色航班将在白天运营，主要负责优先国际货运。管理层将这一延期航空网络描述为其欧洲和美国零担货运网络的延伸，旨在吸引高收益货物，如药品、易腐货物、电子产品和汽车零部件，这些货物的每磅利润比更重的普通货物更高。联邦快递表示，它将混合延期包裹来填满飞机。
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消息表示，联邦快递开通了广州至北京的航线，该航线由天津航空货运公司每周运营五次，使用波音 737 货机。作为一家外国航空公司，联邦快递没有监管权来运营该航班。
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布朗利表示，该航班加强了联邦快递在中国市场的地位，并“通过向全球国际航空网络输送更多运力，提供了货运增长机会”，而无需取代任何一家公司的飞机。
