![]()
美西时间9月6日，据《华尔街日报》报道，本周五，纽约一名法官将唐纳德·特朗普 (Donald Trump)的封口费案宣判推迟至 11 月大选之后。专家表示，这意味着特朗普在进入总统竞选最后阶段时获得了胜利。
![]()
图片来源: WSJ
特朗普的律师曾敦促法官推迟原定于 9 月 18 日的宣判。他们表示，推迟宣判将减少对案件公正性的质疑和干预选举的指控。推迟宣判意味着共和党总统候选人特朗普推迟了一场公开听证会，而这场听证会将在选民投票前不到两个月的时间里，再次将他的重罪定罪成为人们关注的焦点。
![]()
图片来源: WSJ
如今，胡安·默坎法官将新的宣判日期定为 11 月 26 日。
梅尔坎在更改日期的决定中表示：“目前已经有事实表明，诉讼程序已经影响被告作为候选人参加的总统选举的影响。所以我们决定，延迟特朗普的定罪审判。”
美西时间8月30日，据《CNBC》报道，阿里巴巴集团(Alibaba Group)已完成为期三年的整改程序。此前，在监管机构对行业进行整顿期间，该公司因反垄断问题被处以28亿美元罚款。
![]()
图片来源: CNBC
消息表示，这家电商巨头一直定期向市场监管机构提交自查合规报告。官方媒体周五援引监管机构的一份声明报道，监管机构对阿里巴巴的整改落实情况开展深入核查，并委托第三方机构开展执法效果评估。
报道称，他们发现阿里巴巴已经停止“二选一”垄断行为，该做法令那些在其平台和竞争对手平台上都销售商品的商户受到惩罚。
![]()
图片来源: CNBC
总部位于杭州的阿里巴巴并不是唯一一家在此次整顿行动中被罚款的科技公司。2021年10月，外卖巨头美团(Meituan)也被罚款逾5.33亿美元。
过去两年，监管机构对科技公司采取了更持支持性的立场，鼓励它们为中国经济增长做出更多贡献。高科技行业作为增长动力，战略意义正变得越来越大。
![]()
图片来源: CNBC
除此之外，据《南华早报》9月6日消息，中国电商巨头阿里巴巴集团控股有限公司(Alibaba)正在美国推出一款信用卡，这是该公司在国内销售放缓之际拓展海外业务战略的一部分。
![]()
图片来源: 南华早报
这家科技巨头的企业对企业(B2B)电商部门阿里巴巴国际站(alibaba.com)与万事达卡(Mastercard)和金融科技公司Cardless在联合声明中称，它们将合作发行联名信用卡。
声明称，这张卡将允许美国持卡人在阿里巴巴国际站上的所有购物中获得以现金返还或特殊融资条款形式的奖励。
![]()
图片来源: 南华早报
阿里巴巴国际站北美营销主管Rah Mahtani说，这张信用卡是阿里巴巴国际站为利用其平台的企业，尤其是中小企业增加价值的最新方式。
阿里巴巴的国际商务业务已连续六个季度成为其增长最快的部门，在该公司面临激烈竞争和国内盈利增长放缓之际，该业务已成为其收入生命线。截至6月的三个月，该部门的收入同比增长32%，达到人民币292.9亿元（41.2亿美元）。
国泰君安和海通证券计划合并
将缔造资产规模达超两千亿美元实体
美西时间9月6日，据《南华早报》报道，国泰君安证券将通过换股方式合并吸收海通证券。合并后的公司将超越中信证券，成为中国最大的券商。
![]()
图片来源: 南华早报
消息表示，两家中资金融机构同意合并，成立一家资产规模达2,282.8亿美元的实体，推动中国金融服务业与华尔街竞争。
这两家公司分别为国泰君安证券(Guotai Junan Securities)和海通证券(Haitong Securities)，均在港交所和上交所同时上市。两家公司周四晚间表示，将通过换股方式合并。
![]()
图片来源: 南华早报
国泰君安证券将向规模较小同行海通证券的股东发行A股和H股，以换取他们持有的股份。国泰君安证券还计划配售A股用于辅助融资。两家公司没有透露换股计划的更多细节。
根据最新的中期业绩，国泰君安证券的资产价值为人民币8,980.6亿元（约合1,266.2亿美元），海通证券的资产价值为人民币7,214.1亿元（约合1,017.2亿美元）。
合并后的公司将超越中信证券(Citic Securities)，成为中国最大的券商。
![]()
图片来源: 南华早报
专家表示：“这有望成为中国顶级券商并购的里程碑事件，并将进一步加速行业整合。在监管支持背景下，一些中大型券商热衷于寻求收购，以扩大业务规模，优化业务结构，增强长期竞争力。”
根据中国证券业协会的数据，截至去年底，中国共有 145 家券商，资产总额达 11.8 万亿元人民币。彭博数据显示，中信证券是规模最大的券商，净资产达 390 亿美元，低于华尔街巨头高盛和摩根士丹利，这两家公司的资产总额分别为 1190 亿美元和 1020 亿美元。
![]()
图片来源: 南华早报
今年 2 月被任命为中国证监会新任主席的吴清表示，中国的目标是到 2029 年拥有 10 家高水平的券商，到 2035 年将培养出两到三家参与全球竞争的券商。
中国国务院4月发布了新的国家级资本市场指导性文件，支持头部金融机构“通过并购重组提升核心竞争力”。
![]()
图片来源: 南华早报
海通证券上半年净利润下降75%，国泰君安证券同期净利润下降13%。两家公司合并后的总市值在香港约为2,379.3亿港元，在上海约为人民币2,166.9亿元。
两家公司表示，本次合并需提交双方各自董事会和股东大会审议，并经有权监管机构批准后方可正式实施。两家公司的股票即日起在香港和上海停牌。双方均表示，A股股票停牌时间将不超过25个交易日。
美西时间9月3日，据《TransportTopic》报道，根据美国国家私有卡车委员会（NPTC）最近发布的一项研究，2023年私有车队运输了创纪录的75%其所属公司发出的外发货物。这一比例较去年创纪录的70%上升了5个百分点，显示出企业对成本控制的日益重视。![]()
图片来源: TranspotTopic
NPTC表示，在过去两年之前，私有车队的市场份额一直稳定在67%左右。NPTC首席执行官Gary Petty在8月份接受《Transport Topics》采访时提到，过去十年里，两次难以获取货运能力的时期促成了这种趋势：一次是2017-18年的货运繁荣期，另一次是新冠疫情期间。调查显示，2023年受雇运输公司处理了16%的外发货物运输，比前四年每年17%的份额有所下降。专用合同运输商则占8%的市场份额，同比下降3个百分点。![]()
图片来源: TranspotTopic
调查显示，84%的私有车队外发货量直接运送给零售客户，这是自2005年首次进行该调查以来的最高比例。今年有122个车队参与了调查，其中28%的参与者是首次参与，创下历史新高，相较去年20%有所增长。![]()
图片来源: Google
食品产品（17%）、零售产品（16%）和杂货店（14%）是受访者的最大细分市场。今年的调查参与者报告称，运输量同比增长7.5%，高于去年的4.6%增长。同样，货运量同比增长8.6%，略高于去年的8.4%增长和2021年的7.3%。私有车队的货运价值同比增长7.2%，远超去年2.8%的增幅。特别是在疫情之后，私有车队扩展以更好地控制其供应链，同时对冲服务波动和受雇运输市场价格波动的风险。公司表示，维持私有车队的前三大原因是改善客户服务（49%）、控制运输成本（20%）和增强供应链控制（13%）。然而，当将受访者的前五大原因的百分比结合起来时，对外部承运商能力和/或成本的对冲成为前三大原因之一。![]()
图片来源: Google
在最新调查中，55%的受访者表示他们根据服务和/或费率将其私有车队的表现与受雇承运商进行基准比较，而去年这一比例为45%，前年为52%。每英里的成本是车队所有者监控和改善客户服务的关键指标，90%的承运商关注这一因素，72%关注准时率，62%关注交付准确性。![]()
图片来源: Google
这是自调查启动以来，准时表现首次未能占据首位。每英里的成本在调查历史中仅35%的时间里是主要因素。同时，每次停靠的成本和每箱的成本的重要性在最近一年分别上升至30%和46%，而上一年分别为18%和17%。《Transport Topics》私有承运商百强榜单显示，零售业愈发注重成本控制，一家折扣连锁店在去年排名榜外后进入前20名。排名第18位的Dollar General表示，到2023年底，其私有车队扩展到超过2000辆拖拉机，以优化成本并获得更多的供应链控制权。![]()
图片来源: Google
沃尔玛则通过加强其内部车队，跃居私有承运商百强榜单的榜首。这家零售巨头将其车队扩展至12,663台动力单元，同比增加约1,300台拖拉机，取代连续14年排名第一的百事公司。位于阿肯色州本顿维尔的沃尔玛上次占据榜首是在2002年，当时《Transport Topics》发布了首个私有承运商百强榜单。2003年，沃尔玛因出售其子公司McLane Co.给Berkshire Hathaway而跌至第三位。
美西时间9月3日，据《TransportTopic》报道，根据一项最新分析，全球集装箱航运业在第二季度实现了超过100亿美元的利润增长，创下历史新高的运量和因红海航线改道而上升的运费推动了这一增长。![]()
图片来源: TranspotTopic
行业专家John McCown于8月31日发布的报告显示，包括丹麦的A.P. 穆勒-马士基（A.P. Moller-Maersk A/S）和中国的中远海运控股股份有限公司（Cosco Shipping Holdings Co.）在内的全球主要集装箱航运公司净利润几乎翻了一番，从今年前三个月的水平上涨，超过了2023年第二季度的88.8亿美元。McCown表示，鉴于国际货物贸易市场的良好表现，当前季度的利润可能还会出现“显著增加”。马士基和中远海运分别在《Transport Topics》全球最大货运公司榜单中排名第5和第8。![]()
图片来源: TranspotTopic
全球集装箱航运业在疫情期间受益于强劲的消费者需求和COVID-19相关的供应链中断，行业利润大幅上涨。然而，2023年第四季度行业整体出现亏损。根据McCown的数据，航运公司现在再次受益于积极的供需因素，利润正在反弹，尽管仍远低于疫情高峰期的水平。由于红海地区胡塞武装袭击导致船只被迫绕经非洲南部，运力收紧，这推动了即期集装箱运费的上涨，并加剧了一些主要港口的拥堵。![]()
图片来源: Google
尽管面临这些困难，全球集装箱运量在上个季度达到了4,640万个20英尺标准箱的历史新高，超过了2021年第二季度的4,620万个的历史纪录。美国市场需求尤为强劲，零售商和其他进口商担心对中国商品的新关税以及可能在东海岸和墨西哥湾沿岸港口发生的码头工人罢工，因此正在加紧在仓库补货。![]()
图片来源: Google
McCown在报告中指出：“一次全面罢工，甚至在关键港口的罢工，将对所有大型航运公司的集装箱网络造成严重干扰，并迅速扩展到涉及美国的航线之外。”
美西时间9月3日，据《TransportTopic》报道，如果加州议会通过的一个新法案成为法律，新建的大型仓库将需要与住宅、学校及其他敏感土地用途保持数百英尺的距离。8月31日，AB 98法案在截止日期前数小时内以47-16的票数在加州议会通过，并以22-16的票数在州参议院获得批准。州长加文·纽森有时间在9月30日之前签署该法案，如果批准，该法案将于明年1月1日生效。![]()
图片来源: TranspotTopic
由民主党议员埃洛伊塞·戈麦斯·雷耶斯（Eloise Gómez Reyes）和胡安·卡里略（Juan Carrillo）共同发起的AB 98法案旨在解决长期以来关于大型仓库临近居民区所带来的空气污染、卡车交通、噪音等问题的投诉。批评人士认为，城市和县政府在批准仓库建设时缺乏足够的公共健康保障措施。州官员表示，仓库不成比例地影响了有色人种社区和低收入社区。![]()
图片来源: Google
AB 98规定，新建仓库必须建在主要用于商业交通的道路上，但有一些例外。此外，该法案要求工业区内的仓库装卸区与敏感区域之间保持300英尺的间距，而在非工业区或重新规划的区域内，这一间距则为500英尺。该法案还要求仓库周围进行景观绿化和屏障设置，如建墙或绿化堤，以遮挡邻近区域。绿化缓冲区的范围在50到100英尺之间。![]()
图片来源: Google
根据仓库的大小，新的仓库必须使用零排放技术，符合能效标准，并禁止卡车怠速。AB 98遭到了来自商业团体的强烈反对，他们担心这会导致物流行业的工作机会减少，尤其是在内陆帝国地区，这一行业是重要的雇主。环境正义倡导者也批评该法案，认为它的措施力度不够。![]()
图片来源: Google
一封由环境团体联盟签署的信中写道：“该法案对仓库选址和运营设定了危险的低标准，未能保护那些将成为新建和扩建设施邻居的人们。”在一份新闻稿中，雷耶斯承认AB 98中的距离缓冲措施不足以完全保护弱势社区。然而，她指出：“现状是不可接受的，必须立即采取行动。我相信AB 98是向前迈出的重要一步，包含了许多将更好地保护内陆帝国和全加州社区的条款。”
