行业周报:亚马逊与中国合作,重拳打击”刷单刷评”;2024 年欧洲杯:供应链背后的故事;中国央行暗示,货币政策将重大改革

文摘   时事   2024-06-24 01:37   美国  


     中国央行暗示

货币政策将有重大改革

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据华尔街日报6月21日报道,中国央行行长的讲话显示,央行正在研究更新货币政策工具箱,可能做出一些调整。经济学家认为,这可能预示中国央行货币政策将有重大改革,将更接近西方央行的做法。

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中国央行行长潘功胜周三表示,央行可能会恢复在二级市场交易国债。这一政策转变可能代表着中国流动性管理方式的改变。

过去十年,中国央行主要依靠各种贷款机制和下调银行准备金率来放松货币政策。但分析人士说,中国央行现有政策工具选项愈发受到限制,因此央行有必要进行国债交易,这在较发达经济体中是一种常见的做法。

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除了国债交易,潘功胜还暗示将简化中国目前的政策利率,考虑明确由某个短期操作利率为主要政策利率。潘功胜说,他还考虑收窄中国用于调节市场利率波动的利率走廊的宽度。

澳新银行(ANZ)中国策略师邢兆鹏在一份报告中说,这清楚地表明,未来几年中国将对货币政策目标和工具进行改革。他说,尽管如此,这种改革对市场的影响很可能是渐进的,因为这些改革无法一蹴而就。

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目前仍不清楚中国央行是否会引入新的短期利率作为主要政策利率,潘功胜周三表示,目前看,7天期逆回购操作利率已基本承担了这个功能。

经济学家称,这表明备受关注的中期借贷便利(MLF)利率今后可能会被淡化甚至逐步退出。

野村(Nomura)经济学家在一份报告中称,中期借贷便利操作在注入流动性方面发挥的作用可能也会减小,被中国央行在中期公开市场操作中增加购买国债部分取代。

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中国央行主管媒体《金融时报》周三援引一位未具名专家的话称,主要经济体的央行主要聚焦于管好短端利率,中长期利率通常主要由市场决定的效果更好。

《金融时报》援引一位未具名消息人士的话称,贷款市场报价利率(LPR)本身并不必然需要挂钩或参考MLF利率。

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潘功胜指出,目前市场利率已经能够围绕政策利率中枢平稳运行,波动区间明显收窄,潘功胜还表示,中国可能需要适度收窄利率走廊的宽度,以更好地引导市场。

中国目前的利率走廊宽度较大,为245个基点。澳新银行的邢兆鹏表示,新的利率走廊宽度可能会缩窄到100个基点。


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潘功胜还表示,中国央行将淡化对其他数量目标的关注,如社会融资总量和货币供应量增长,更加注重发挥利率调控作用。经济学家们称,近年来,随着发放给房地产行业和地方政府融资平台的贷款减少,中国经济增长与信贷扩张之间的联系已经有所减弱。

亚马逊起诉刷单胜诉

重拳打击刷单刷评

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据GizChina 6月19日报道,亚马逊宣布在打击不公平竞争行为,特别是针对虚假订单和假评论方面取得重大进展。

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深圳和上海的民事诉讼


消息表示,亚马逊在深圳和上海的四起一审民事诉讼中取得成功。这些诉讼针对的是从事虚假订单和操纵产品评论的服务提供商。法院判决认定这些服务构成不正当竞争,命令被告停止其操作,发表公开声明以减轻影响,并赔偿相关损失。


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支持刑事起诉


除了这些民事行动外,亚马逊还与山东、宁夏、福建和江西等中国多个省份的地方执法机构合作。这一合作导致逮捕了20多名涉及虚假订单的犯罪活动相关人员。这些逮捕是四起正在进行的刑事案件的一部分,突显了问题的严重性和规模。


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非法服务


这些案件中的被告被控存在操纵亚马逊市场动态的非法服务。


这些服务包括:

- 排名优化:利用技术手段人为提高产品在搜索结果中的排名。

- 下拉推广:操纵搜索算法以改变产品的可见度。

- 合并国际评论:将不同市场的评论合并,造成产品质量的误导性展示。

- 直接评论和相关视频:生成虚假或误导性的产品评论和相关视频。

- 引导正面评论:指导卖家通过各种策略获得好评。

- 限时抢购控制:影响销售活动,制造高需求的假象。


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具体的操纵手段


具体行为包括操纵买家账户生成虚假评论、指导卖家在社交媒体上发布信息以驱动流量和评论、以及通过提供免费保修和礼品等激励措施来获取好评。这些策略不仅误导了消费者,还扭曲了竞争环境,使诚实卖家处于不利地位。


亚马逊表示,这些法律行动和执法合作是其维护市场公平性和透明性的关键步骤,未来将继续采取类似措施来打击各种不正当竞争行为。


   跑道关闭八小时

香港调查Atlas货机故障

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美西时间6月19日,据《FreightWaves》报道,香港当局正在调查一架Atlas Air货机的起落架故障,导致机场跑道关闭八小时,造成450架航班延误。这架货机由日本货运航空公司(Nippon Cargo Airlines)拥有,Atlas Air负责提供机组人员、维护和保险。



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这架波音747-400货机在6月17日上午起飞约两小时后,因液压系统故障无法收起起落架,紧急返回香港国际机场。着陆时轮胎爆裂,飞机瘫痪在北跑道长达八小时。机上五名机组人员无一受伤。


香港机场有两条运营跑道。香港特首李家超表示,机场按照安全程序拆卸货物并更换轮胎,确保飞机安全移除。然而,官员们正在审查应急程序,以弄清为什么清理工作花费如此长时间。


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Atlas Air公司总部位于纽约,他们将在香港民航处和机场提交一份报告,解释液压系统故障原因。李家超表示,当局将仔细审查这份报告,以总结经验,改进未来的应对措施。


Atlas Air在一份声明中表示:“我们正在全力配合香港航空事故调查局的工作。安全始终是我们的首要任务,我们对飞行操作和维护计划充满信心。该飞机将在修复后重新投入使用。”


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值得注意的是,这是Atlas Air本月第三次遇到轮胎和起落架问题。6月11日,一架747-400因液压故障在首尔仁川机场紧急返航,三只轮胎受损。九天前,同一架飞机在洛杉矶国际机场着陆时爆胎。几周前,另一架Atlas Air飞机在迈阿密起飞时发生发动机火灾,并在福特劳德代尔机场与建筑物相撞。


航空安全专家表示,轮胎爆炸并不罕见,但频繁发生可能需要航空公司查看数据,找出潜在的根本原因并采取行动。


2024 年欧洲杯

供应链背后的故事

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美西时间6月19日,据《FreightWaves》报道,在世界排名第三的比利时红魔队输给排名第48位的斯洛伐克队后,这场比赛被认为是欧足联欧洲锦标赛(Euros)历史上最大的一次冷门。

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此次失利让人不禁思考,组织一场像欧洲杯这样的大型赛事,其背后的供应链是否比赢得奖杯还要复杂。

这一场欧洲杯供应链的开头始于德国10个体育场的建设和翻新。这需要从欧洲各国采购材料,协调运输和管理多样化的劳动力。确保施工材料的及时交付和质量控制是一个重大挑战。除了基础设施外,赛事的周边商品也是创收和吸引球迷的重要环节。然而,生产官方球衣、围巾和纪念品涉及全球供应链,存在诸如红海胡塞叛军袭击造成的潜在瓶颈。

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为球员、工作人员和数十万球迷提供饮食服务也非易事。食品和饮料供应链必须满足多样化的口味和饮食要求,同时遵守严格的卫生标准。采购新鲜农产品、管理库存和协调多场馆的配送需要精心规划和协调。商品生产和食品采购也引发了对供应商设施中公平劳动实践和工作条件的担忧。确保道德采购和促进公平贸易对于可持续供应链至关重要。

运输是欧锦赛供应链的支柱。球队、官员和球迷需要在主办城市之间高效旅行。这涉及协调航班、火车和巴士,通常跨越国界。确保顺畅运输的同时,尽量减少环境影响是一个重大挑战。欧锦赛的碳排放量显著,可能加剧气候变化和环境退化。

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废物管理是供应链的另一个关键方面。随着数百万观众参加比赛,赛事产生了大量垃圾,包括塑料瓶、食品包装和其他一次性物品。实施有效的回收和废物处理策略对于减轻环境影响至关重要。

欧洲杯的组织者采取了一些措施来解决这些可持续性问题。一些体育场采用了可持续材料和节能技术进行建设或翻新。欧足联致力于支持公平供应链,确保商品生产中的公平劳动实践和工作条件。

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技术在管理复杂的欧洲杯供应链中发挥了关键作用。先进的物流软件、GPS跟踪和数据分析使实时监控货物、库存水平和运输路线成为可能。这提高了效率,减少了浪费,并确保了货物和服务的及时交付。

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  德州首个热带风暴预警

       2024飓风季到来

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美西时间6月18日,据《FreightWaves》报道,2024年飓风季的首个热带风暴预警发布,德州南部正准备应对可能出现的强降雨和洪水。


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据美国国家飓风中心(NHC)称,这场风暴正在墨西哥湾上空形成,预计将在未来几天影响墨西哥和德州。NHC在周二下午3点的最新公告中表示:“国家飓风中心正在发布有关位于墨西哥湾西南部的潜在热带气旋一号的预警,未来48小时内其形成热带低气压或热带风暴的可能性为80%。”


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潜在热带气旋是指在热带水域上空的低压系统,在48小时内有很高的可能性形成热带低气压或热带风暴。潜在热带气旋一号已经在墨西哥南部海岸的坎佩切湾上空形成,可能在未来一到两天内被命名为热带风暴阿尔贝托。


加尔维斯顿港务局CEO兼港口主任罗杰·里斯表示,加尔维斯顿港遵循海岸警卫队的港口状况指令。


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港口的海岸警卫队队长通常会在大风到达前12-24小时停止所有船只的交通,根据预期的条件,海岸警卫队可能会命令所有船只离开该地区,并关闭港口的所有船只交通。”


企业是否应自营履行业务
 或是外包第三方物流?

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美西时间6月14日,据《Supply Chain Dive》报道,对于公司而言,决定是自行管理履行业务还是将其外包给第三方物流供应商(3PL)并没有统一的答案。公司规模、增长轨迹、分销成本和客户服务需求等都是企业需要考虑的因素,专家们告诉《Supply Chain Dive》。近年来,运输中断、需求波动和通胀压力也影响了公司的决策。


图片来源:Supply Chain Dive


“你必须清楚自己希望从中获得什么,而不仅仅是从单一的成本角度思考,”West Monroe的运营卓越实践合伙人Jeremy Tancredi说道。


以下是一些公司选择使用3PL而另一些公司选择自行管理履行业务的主要原因。


图片来源:Supply Chain Dive


外包为企业提供增长空间和节省成本的机会


Tancredi指出,过去几年中,在需求环境波动的情况下,越来越多的公司转向以3PL为中心的模式。新兴的快速成长公司在自行管理履行业务时可能会面临容量管理问题。


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Fulfillment IQ的联合创始人兼CEO Ninaad Acharya表示,最近他看到更多公司选择外包,除非是那些有特别独特或复杂履行操作的企业。要在履行业务中取得成功,需要实现高吞吐量和低单位履行成本,而这对许多公司而言并不是核心竞争力。


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案例分析:公司转向外包以节省成本


去年,Singing Machine Company将其内部物流操作转向外包模式,以避免不断上涨的商业地产、劳动力和供应链成本。这家卡拉OK产品公司预计每年将节省280万美元的固定租金和劳动力成本。


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Natural Dog Company也在2023年第四季度将其履行业务外包给3PL,CEO Bill D’Alessandro今年早些时候在LinkedIn帖子中表示。这一举措将帮助公司每年在邮资上节省75万美元,以及50万美元的租金和工资费用。


FedEx计划裁减欧洲岗位

上千后台岗位用于削减成本

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美西时间6月12日,据《Supply Chain Dive》报道,FedEx计划在欧洲裁减1,700至2,000个后台岗位,这是这家包裹快递巨头在应对货运需求下降的最新成本削减措施。公司表示,这些裁员将在18个月内完成,并将导致2.5亿至3.75亿美元的税前费用,这些费用与法律费用和遣散费有关。

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此举将从2027财年起每年节省1.25亿至1.75亿美元。面对疲软的货运需求和其最大部门——航空快递部门的利润增长缓慢,公司已经着手削减成本以提高利润。

总部位于孟菲斯的FedEx曾概述了到2025财年末削减40亿美元成本的计划,其中包括2024财年的18亿美元,以重组配送网络并紧缩运力。

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FedEx及其竞争对手UPS和其他快递公司在疫情初期需求激增,当时居家的消费者纷纷转向网上购物。但随着旅行和餐饮的恢复,这一趋势逆转,同时高通胀也加剧了这一情况。


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UPS今年也实施了减少10亿美元成本的计划。该公司在1月表示,将裁减12,000个工作岗位,并在需求疲软和卡车运输业产能过剩的情况下,探索其波动的卡车经纪业务Coyote的战略选择。

FedEx在3月上调了2024财年的利润预期,因成本削减使其每股收益超出市场预期。据FedEx官网显示,该公司在欧洲的45多个国家和地区运营,员工总数超过52,000人。






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