女士们、先生们，亲爱的朋友们：晚上好！欢迎您乘坐蓝星航空班机，和我们一起前往格罗兹尼，您今天所乘坐的是A-300 B4型货机，承载的邮件足足有——啊！老天爷！我们被命中了！是导弹袭击！左侧机翼起火！液压系统失灵！不要慌张！保持镇定！我们还有动力！请在座位上坐好，务必系好安全带！请相信我们以及您的保险公司……
★坠毁在哈萨克斯坦的巴航工业客机，机尾的累累伤痕表明遭到外力破坏——几乎可以肯定是导弹袭击★
在刚刚过去的圣诞节，一架巴航工业E190AR型客机执飞阿塞拜疆巴库至俄罗斯格罗兹尼的航班时，疑似遭到地对空导弹误击，最终在哈萨克斯坦阿克套国际机场附近坠毁，机上有38人不幸遇难。事故发生后，人们不禁提出疑问：在越来越先进、越来越危险的对空导弹面前，普通的民用飞机生存力究竟有几何？
毫无疑问，在局势动荡时，乘坐民用飞机飞越战区显然不是明智的选择。不过也有特例，2003年，一架DHL快递公司的空客A-300B4货机在战火纷飞的巴格达上空遭到地对空导弹攻击。在完全失去舵面控制的情况下，机组人员想方设法使用油门控制住飞机，并且奇迹般地驾驶左侧翼尖正在熊熊燃烧的货机降落在巴格达机场的跑道上。这是航空史上首次有飞机在完全失去飞行控制系统的情况下安全着陆！
★被导弹命中后，在紧急迫降中冲出跑道的DHL货机★
2003年11月，伊拉克国内正陷入一片混乱之中。尽管美国总统乔治·W·布什早在半年之前就已大言不惭地宣布“伊拉克国内的主要抵抗力量已经瓦解”。但事实上，在伊拉克官方政府跨台后，粗心大意的美国人忽视了对前伊拉克军队军火库的管控工作。这使得众多伊拉克反美武装力量得以从这些前伊拉克军队的军火库中，轻易取得包括肩扛式地对空导弹等大批先进武器。在获得足以用“瞠目结舌”形容的高级装备后，这些伊拉克武装力量开始对驻伊美军实施“零敲碎打”式袭击，通过游击战争的方式让当地的美军部队忙的焦头烂额。当美国人幡然醒悟之时，伊拉克国内的局势已经一发不可收拾。
★攻入巴格达的美军M1“艾布拉姆斯”主战坦克，在势如破竹般地攻入伊拉克之后，驻伊美军迎来了一场将近7年的不对称战争★
正是在如此混乱的局势下，来自欧洲的DHL快递公司接下了运输驻伊美军士兵信件的商业订单。该公司会定期派出一架货机前往巴格达机场，将美国士兵的邮件带出战火纷飞的伊拉克。2003年11月22日上午9点30分，一架注册号为OO-DLL的空客A-300B4型货机装载着大量的邮件从巴格达国际机场的跑道上起飞。执飞该机的3名机组人员分别是来自比利时的机长艾瑞克·甘诺特、来自苏格兰的副驾驶史提夫·米歇森和来自比利时的飞行工程师罗菲尔·马里奥。
★隶属DHL航空快递公司的OO-DLL号A-300B4型货机★
与此同时，在距离巴格达机场不远的地面上，法国记者克劳丁·韦尼耶-帕里拉正在跟踪一条劲爆新闻：她正在采访一伙拥有苏制SA-14肩扛地对空式导弹的伊拉克武装分子，这伙武装分子正准备攻击任何飞离巴格达国际机场的飞机！帕里拉回忆说：“最开始我以为他们是在开玩笑，但是当我发现这些人把自己的车头对准不同的方向，准备在发射导弹后迅速分散撤离现场的时候，我才知道他们根本不是在和我开玩笑！”就在汽车停稳后，这伙武装分子立刻发现了刚刚飞离巴格达机场的DHL货机。他们迅速扛起导弹发射器锁定目标，然后扣下了扳机。
★由帕里拉的随行摄影机拍摄的画面，展示SA-14型导弹直冲客机而去的画面★
★中弹后左翼起火燃烧的OO-DLL号货机，该机的液压控制系统被导弹彻底瘫痪★
脱膛而出的SA-14型导弹以每小时1500公里的高速朝着DHL货机飞去，这枚导弹在靠近货机左侧翼尖的地方引爆，直接炸毁了位于飞机翼尖的油箱，摧毁了机翼的后主梁，并且在受损位置引发了一场火灾。与此同时，控制飞机左侧副翼的液压系统被导弹的破片刺穿，液压油顿时如同泉水般从破洞中喷涌而出。转眼之间，负责控制飞机舵面的三套液压系统压力值瞬间降至零点。这也就意味着，这架A-300货机已经失去了除发动机控制外的所有飞行控制能力！甘诺特机长回忆说：“当你遇上这种紧急情况，所有的仪表都骤降至零，飞行工程师朝着你大吼：‘我们失去了所有液压系统’，你也会怕的要死！”甘诺特机长害怕并不是完全没有道理的，因为在历史上，还没有人试过驾驶完全失去舵面控制的飞机成功迫降！
★坠毁在高天原山山脊的日航123号班机，有520人在这次空难中身亡，这起世界航空史上最惨痛的空难也是由液压系统瘫痪引起的★
★航空史上另外一场由液压失效引发的著名空难：联合航空232号航班，注意其机尾已经被发动机解体的碎片刺穿。该机在试图迫降的过程中失控翻滚，坠毁在苏城机场内★
失去舵面控制后，这架A-300型货机开始了被称为“长周期运动”的诡异机动：飞机先是抬起机头急速上升，在抵达即将失速的临界点时又压下机头猛然向下俯冲，俯冲加速到一定速度之后便再次抬起机头，周而复始地重复这种近乎游乐园过山车般的疯狂机动。如果不采取行动，失控发狂的飞机迟早会撞地坠毁。在经历了一系列近乎绝望般的尝试后，机组人员发现他们可以通过增减飞机的油门来稳定这架发狂的货机，而这一点是在货机的紧急操作手册上没有的。飞行工程师马里奥回忆说：“从那一刻开始，所有的操作手册和程序都成了废纸，被我们抛之脑后。”
★经过一连串的疯狂即兴实验后，机组人员终于掌握了在没有舵面控制的情况下操控这架货机的方法★
★由阿帕奇武装直升机的红外摄像头拍摄到的DHL货机，可见左翼的大火仍然在熊熊燃烧★
经过一连串疯狂的临场试验后，三名机组人员重拾了货机的控制权。他们降下了货机的起落架，朝着巴格达国际机场飞去。留给他们的时间已经不多了——这架A-300B4型货机的左侧翼尖依然在熊熊燃烧，如果前部机翼主梁也被烧坏的话，货机将会在巴格达的上空凌空解体！最终，在多架前来援助的AH-64阿帕奇武装直升机的围观下，甘诺特机长完成了航空史上前所未有的一项纪录——驾驶飞行控制舵面完全失灵的飞机迫降在机场跑道上！完成迫降后，三位勇敢的机组人员关闭了飞机的发动机，然后通过逃生滑梯迅速撤离。
★OO-DLL号货机降落在巴格达机场跑道上的瞬间，这是航空史上首次有完全失去舵面控制的飞机成功迫降★
★死里逃生后，三位勇敢的机组人员站在受损的飞机左翼下方合影留念★
事件发生后，三位机组人员受到了航空界的赞誉和大量的嘉奖，赞扬他们那杰出的驾驶技术。不过，他们的老东家DHL却遭到了大众的抨击，因为这三名机组人员是在“没有任何奖励津贴的情况下驾驶飞机进入战区运送货物”。经过维修后，遭到导弹攻击的货机重新恢复到可运行状态，并且被DHL公司明码标价出售。但是直到今天，依然没有人上门购买这架停放在巴格达国际机场停机坪上的A-300B4型货机。
★直至今天，这架曾经挨过一发导弹的货机依然停放在巴格达国际机场的停机位上，等待着下一个主人的出现★
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