讨论｜2025 年，赛事中签率能提高吗？
体娱
2025-01-23 17:36
上海
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春运来了，想必大家抢票都很不容易。现在热门马拉松赛事的名额，比春运的车票还难抢。虽然赛事全年都有，但那些知名的金标以上赛事，档期都是相对集中的，通常是 200 元封顶的报名费，这类赛事当然是绝对的稀缺性资源。假设一个跑友一年报名五场热门赛事（春天两场，秋天两场，冬天一场），如果以平均中签率 10% 计算，五场都不中签的概率是 0.90 的五次方 59.049%。如果全国有 500 万跑者像这样报名赛事，那么有将近 300 万人一年一场热门比赛都中不了。这只是一个理论计算，可以更加直观的感受客观现实。但当“名额”紧缺成为一个议题时，难免招致放大镜的审视，也会有很多对行业的误解。![]()
马拉松名额的紧缺问题，是一个能解决的问题吗？互联网上跑友提过各种建议，今天我们就好好讨论一下。应该主要还是起终点的承载力问题，3 万人基本已经是国内很多现有赛道容纳能力的极限，如果再通过增加发令扩容，也会对城市的交通带来不小的压力。相比于增加参赛名额，一些城市选择将全马和半马分开举办，增加赛事供给，确实能解决一定问题，但是比起总需求，仍然是杯水车薪。今年厦马完整公布赛后大数据，其中较高的未到场率引发很多讨论，中签了却不来，令其他跑友无比惋惜。但其实很多赛事，如果总规模的人数全部到场，反而是放不下的，80% 的到场率，已经算不低了。有很多人认为，应该先缴费，再抽签，这样至少能够把那些没那么想跑的人劝退，降低分母的数量，从而提高中签率。听起来很有道理，但现实情况，更复杂，这样其实会进一步加剧不到场情况。尤其是如果先缴费，中签不退费，那么可能最后浪费的名额会更多，对价格不敏感的跑者并不会在意这 200 元报名费，最终拉低到场率。当然，并没有定论说什么样的报名方式最好，要看每个赛事的具体情况以及想要达到的效果，只是报名方式的变化对于提高中签率的影响并不大，其中的影响机制也并非简单线性关系，现有的候补退出机制已经能够最大化提高名额利用率，减少浪费。有这种提法也不是没有道理，很多本地跑者中签后个人原因不能参赛，名额不想浪费，低价或高价转让给其他人，实质上是替跑行为。有人建议，为什么不开放官方转让渠道，让名额能够得到充分的利用。决定一件事是否能做，可以有一万条理由，但不能做只需要一条理由。如果放开名额转让，那么刷报名一定会成为一个新的生意，就不只是倒卖那么简单了，类似于微信群里演唱会门票的代抢，人人都是黄牛，谁抢中了给予相应的佣金，如果有大赛这么干，报名人数突破百万都不是梦，最终中签率会更加可怜。其实二者并没有直接关系，但对于热门赛事，增加公益名额能够直接将倒卖名额釜底抽薪，如果有官方的公益名额在市场中销售，那么二手交易平台中的名额自然就没有了市场。在报名费无法市场化定价的大环境下，增加公益名额，的确是提高具有高支付意愿跑者中签率的好方法，但其实也是一种最无奈的方式。因为原本公益名额的初衷，是直接通过公益捐赠的方式获得名额，动机更加纯粹。但在当下的国内赛事，演变成了不中签后的一种补救措施。2025 无锡马拉松组委会开放 1500 个公益名额，报名和捐赠费用为每人 1600 元，仅 5 分钟就被一抢而空，这也从侧面反映了市场对于优质赛事价值的预期。当下国内赛事市场现状，更像是一个刮刮乐市场，每一个赛事都是独立的，由于低报名费，跑友普遍是先占坑再选择，同时报名多场赛事，最后可能是旱的旱死，涝的涝死，再加上赛事有成绩直通的存在，同时占坑，那很多名额就被浪费掉了。这个问题要想解决，除非赛事之间达成数据互通与合作，但是现实上很难做到。马拉松赛的产权属于每一个城市的主办单位，与铁路的垄断不同，尚可通过一个 12306 购票系统来统筹，但马拉松赛的报名当下只能是独立的。现代公民都知道，调节供需矛盾，最好的方式就是通过市场价格机制。那就又回到涨报名费这个敏感话题上来了，究竟能解决多大问题？根据世界田联披露的数据，最近几年，由于通货膨胀，赛事成本不断提高，全球很多地区的赛事涨价幅度明显。根据最新报道，东京马拉松基金会于 22 日在东京召开理事会，为了应对物价上涨导致的运营费用增加，决定从明年开始，将东京马拉松国内普通跑者的报名费由 1 万 6500 日元上调至 1 万 9800 日元。对于海外参赛者，报名费将增加 70 美元，调整至 230 美元。为什么国内外赛事报名费能差这么多，刨除购买力的因素，海外赛事的报名费，绝大部分是与运营成本直接挂钩的，是完全市场化的。但是国内的赛事报名费，其实与运营成本并不挂钩，很多媒体看见国内赛事那可怜的报名费，还要计算出个总价，说赛事方赚的盆满钵满，是典型的利用公众的认知差，不做调查研究就妄下结论。毛主席 1958 年跟新华通讯社社长吴冷西谈话时提到：“记者到下面去，不能人家说什么，你就反映什么，要有冷静的头脑，要作比较。”现在很多媒体完全跟着舆情走，不假思索。一线的热门赛事，报名费收入之于赛事的成本其实是杯水车薪，很多都在 20% 以下。在政府财政支持缩减的当下，赛事费用更加依赖市场招商，200 元的报名费收入已经成为了行业约定俗称的红线，谁也不敢越雷池半步。在当下的环境，哪怕报名费涨了，又能解决多大的问题？就算涨 50%，从 200 涨到 300，能有效抑制住报名需求吗？这个需求曲线，我也画不出来，也没有办法下结论。个人觉得，涨报名费，对于大赛来说，更多是个象征意义，因为本身市场化程度好，加上政府支持力度尚可，也不靠这点小钱。但对于更多的中小型赛事，他们拿不到什么赞助，报名费收入就相对更加重要。现在赛事服务越来越卷，都在做加法，费用还想要降低，可能没有这种好事。我始终觉得，马拉松这个真正形成赛事产业化，不完全靠财政支持的运动项目，居然连个定价问题都解决不了，是行业的悲哀，乃至中国体育产业的悲哀。如果大家的认知还停留在 200 元报名费值不值赛事的物资，那这个现状就永远不会改变。赛事作为一个“商品”，如何定性很重要。当赛事品牌价值和服务质量的提高，大家都愿意付出的更多成本，群众的眼睛是雪亮的。但当赛事不好好提升自身的品质，敷衍了事，愿意报名的人数自然就少了，并不是所有的赛事报名的人数都在正增长。所以，相比于涨报名费，降低服务质量，才是解决中签率低的治本之策，当都没人愿意报名的时候，需要政府去“大力扶持”的时候，那自然中签率就高了，不然还能有什么好办法呢，哈哈。开个玩笑，最后还是希望大家，都能跑上自己想要的赛事，祝大家新年快乐，想跑的比赛都中签！
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