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转债等权大涨了1.08%,基本收复昨天的失地,中位数116.229元,百分位35.2%,处于合理略偏低区间。成交量略有缩小,但依然超过800亿,转债市场还是比较活跃的,题材股活跃转债受益。
昨天文章中提到了复合题材的联创转债,周二随正股走强,盘中有不少配置的机会,由于正股大涨了7%,溢价率反而下降了,依然可以继续关注。
普利转债下修到底,符合市场预期,毕竟之前两次都是到底的。下修后溢价率降至6.39%,合理价格102元左右,普利的主要问题是正股的年报问题,单纯博弈下修的话,直接止盈就行了。
周二新债和邦转债走势偏弱,合理价附近仅维持了一小会,全天基本处于折价状态,这和规模大、中签率高、没下修空间有关,龙虎榜看有一家机构买入了2.4亿,AA评级还有点吸引力,但对散户来说性价比一般,弹性比较差,防御属性偏强,如果正股走弱,同样存在破发风险,比较适合看好正股的投资者作为正股替代配置。
周三还有1只新债上市,正股最近非常强,转债大幅折价,大肉无疑了,复牌后使用时间条件单,可能会有惊喜。
一11月20日豪24转债上市
豪能股份二期可转债11月20日(周三)上市,中签率0.0013%,顶格申购1.3%概率中1签,一签难求。
转债溢价率-30.62%,合理区间142-144元。恭喜中签的投资者,股东配售比例81%,实际流通规模较大,被游资炒作的概率低。沪市转债上市周日涨幅30%,将停牌只14:57,期间不可委托下单。
公司主营汽车传动系统零部件产品的研发、生产和销售以及航空航天零部件的高端精密制造。近年来业绩有所波动,毛利率提升,现金流充裕。2024年半年报净利润同比增长84.63%。
公司是国内汽车与底盘发动机系统的领先企业,在人力、财力、技术方面具有一定优势,获得了客户的高度认可。受疫情及原材料价格影响,短期业绩承压。随着新能源汽车高度景气以及航空航天业务的快速增长,业绩有望快速回暖。
公司业绩稳健,汽配件、航天军工双主业协同发展,同类转债受市场偏好,给的溢价较高,汽车零配件、航天军工、新能车、高铁概念。
汽配件类转债比较:
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