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501300美元债LOF未暂停申购，溢价4.78%，继续套利，就看何时暂停申购了。关于第七份的套利，之前的文章中已经详细介绍过了。
转债等权大涨了1.48%，可惜成交量未明显放大，只有500亿出头，主要是跟随正股喝汤，总体跑输大盘。中位数109.353元，百分位8.1%，处于显著低估区间。市场回暖，游资都跑去买股票了，那妖债就没人炒，泰瑞转债未冲高大跌了6.26%，赛龙转债高开低走，一度涨至210元以上，但收盘下跌了3.58%，不过用回落单的话，卖200以上肯定是没问题的。
市场好了妖债的表现就会很差，短线可关注低溢价、基本面好转债，清偿、回售防御类的转债可以减一些，换到进攻类的上，如提议下修的、下修到底后的转债。
下修博弈标的鹿山转债就大涨了5.93%，比正股还强，主要就是因为溢价低，能跟上正股的涨速。类似的还有泉峰转债，同样是大涨。
双低转债还有下修后的希望转2、提议下修百川转2，下修未到底的科达转债溢价不过22%，以正股的题材，100的价格并不高，8月20日前还有清偿申报的机会。
周三的热点是机器人，博实转债领涨，就是溢价略高了点，那下修博弈标的的拓斯转债则可以重点关注。券商转债里只有浙22的参数最合适。另一类就是埋伏抢权的，松原股份吃肉，那远信、伟隆股份等也有机会。
九强、兴瑞转债不下修。
一松原转债打新申购
松原股份可转债8月1日（周四）打新申购，创业板市转债，若持有正股，可进行配售。
正股基本面尚可，估值略偏高。近年来业绩稳步增长，毛利率提升，现金流较紧张。2024年一季报净利润同比增长97.12%。公司利润成长性、盈利能力强，在建工程占比高，未来扩张潜力大，应收账款占比高，有一定坏账损失风险。业绩评分半星。
正股主营汽车安全带总成、安全气囊、方向盘等汽车被动安全系统产品及特殊座椅安全装置的研发、设计、生产、销售及服务，广泛应用于紧凑型车、中型车、运动型多用途汽车（SUV）、多用途汽车（MPV）、客车、卡车等众多主流车型。
公司是自主被动安全行业的龙头企业。在技术、成本和服务响应等方面具备一定竞争优势。受益于国产新能源汽车的发展，公司业绩快速增长。随着海外客户拓展顺利以及巢湖项目落地，未来盈利能力有望继续保持稳健。业地位评分一星。
债券评级低仅A+，到期年化收益率3.13%，下修条款适中（85%），PB5.72，下修空间较大，有回售条款。评级条款评分半星。
目前转债小幅折价，公司是细分行业龙头，业绩稳健，同类转债受市场偏好，给的溢价较高。发行规模小，易被炒作，汽配件、新能车、迷你转债概念。题材评分一星。主观评分半星。
汽配件类转债比较：
综合评分三星半，申购该转债。无网下申购，发行规模较小，预计中签率很低。
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