和大家说一个细节：其实在拜登宣布退出大选前，伊隆.马斯克就已经转变了民主党立场，并在随后决定：每个月向特朗普捐赠竞选资金。此前，马斯克一直支持民主党人。
而最近，西北大学的政治学家杰森.西赖特提出了以下观点。他合著有一本关于亿万富翁与政治的书，这本书考察了 100 位最有钱的亿万富翁的政治行动。他说道：
（以下我只写最简练的意思）：
“硅谷已经转变有一段时间了。对于变得富裕的人群，转向支持捍卫财富的党派（共和党）并不奇怪。这符合我们熟悉的一些历史模式。
但其他的历史模式却被打破了。如以马斯克为首的这一代直言不讳的亿万富翁们，要比他们的前辈，更可能关注与其财务底线没有直接关系的社会问题。而过去的亿万富翁们，几乎完全不参与社会问题。
此外，在商界领袖中，马斯克是愿意对几乎所有问题发表意见的最突出人物；其次，马斯克还因为采取了一些可能并不符合马斯克自己经济利益的社会立场而引人注目。
例如，尽管特朗普承诺取消电动车政府补助，但马斯克仍然广泛支持特朗普。此外，马斯克还采取了强烈的反移民立场，这也与商界领袖普遍希望移民政策来增加劳动力这一符合他们经济利益的做法相矛盾。
由此，西赖特总结：“我们从来没有发现过其他 100 位亿万富翁以类似他（马斯克）的方式行事。”
和大家分享一篇文章。需要注意的是：除了最重要的——马斯克自己的个性外，以下文章也讲述了一些不为外人所知的往事。以下是我的翻译简写。
伊隆.马斯克转而拥护特朗普，部分原因，是拜登对于马斯克的冷落。
2021 年初，拜登新政府落实竞选承诺，开始制定推动电动车发展的计划。
当时，特斯拉已经生产了美国道路上大约 2/3 的电动车。但是特斯拉，是唯一一家没有工会组织的美国大型汽车制造商，其部分劳工行为，受到美国联邦监管机构的审查。
熟悉内情的人士透露：就在拜登的就职典礼后，特斯拉高管多次联系白宫，希望为马斯克与拜登牵线搭桥。马斯克也在一次电视采访中表示，他投票给了拜登——而且几年前，他一直说自己只投票给民主党人——但是，马斯克却一再遭到冷遇。
熟悉内情的人士透露：美国汽车工人工会已经向白宫施压，希望白宫与马斯克保持距离。而拜登官员不想激怒强大的美国汽车工人工会。
2021 年 8 月，拜登组织了一次电动车活动，并签署了一项行政命令，目标是要在 2030 年销售的所有新车中，有一半实现零排放。
活动开始前，白宫官员致电特斯拉表示歉意：马斯克没有受到邀请。
与之相反，拜登总统欢迎了其他三家传统汽车公司的高管，他们是——通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司施泰兰特。这三家公司在电动车的生产方面，都要远远落后于特斯拉。但是这些公司，雇佣了数千名美国汽车工人工会的成员。
