2024年10月11日9时，随着G9298次列车从宁国南站开出驶向宣城站，12时52分到达上海虹桥站，标志着宣绩高铁正式开通运营，长三角高铁营业里程突破7600公里。宣绩高铁是长三角铁路网与苏皖赣快速铁路通道的重要组成部分，正线全长115公里，设计时速350公里，全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站。
目前，随着宣绩高铁的开通，长三角地区另一条与宣城有关的高铁线路也传来了新的消息。作为连接江苏省南京市和浙江省杭州市的第二条高速铁路——宁宣杭铁路，目前项目前期工作稳步推进并正式启动项目预可行性研究工作。据悉，宁宣杭铁路即是网传宁杭高铁二通道，是推动长三角区域一体化发展战略实施的重要交通基础设施之一。
目前，南京市与杭州市之间的铁路线主要是宁杭高速铁路，简称宁杭高铁、又名宁杭客运专线。宁杭高铁由南京南站至杭州东站，全长256公里，设置车站11座：南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站。作为长三角地区两座重要城市的交通大动脉，宁杭高铁在开通首日，从杭州东站发送的旅客就高达4.2万人次。据悉，目前宁杭高铁的流量已接近饱和，将来有可能还会持续增长。
其中，以宁杭高铁宜兴站为例来说。据悉，宜兴站在宁杭高铁“满月”时，累计发送旅客就近11万人次。如今，宁杭高铁宜兴站最多每天有180多趟列车经停，日常时间段运送旅客最多可达1.3万人次，已经成为宁杭高铁线路上除南京南站和杭州东站以外客流量最大的站。为此，早在多年前，皖苏浙三省便共同提出规划建设宁杭高铁二通道。
根据初步规划成果可知，宁宣杭铁路（宁杭高铁二通道）建设地点位于江苏、浙江、安徽三省，线路位于既有宁杭高铁的西侧，拟起自南京四大铁路客运枢纽之一的南京北站（在建），止于合杭高铁、杭温高铁交汇车站——杭州西站，途经南京、溧水、高淳、郎溪、广德、安吉、临安、杭州，线路全长约271公里，设计速度目标值为350公里/小时。宁宣杭铁路（宁杭高铁二通道）的规划建设，不仅可以缓解宁杭高铁的交通压力，促进南京都市圈与杭州都市圈的发展；同时将进一步构建苏浙皖地区对外快速客运通道。
延伸阅读：
据悉，作为宁宣杭铁路（宁杭高铁二通道）的重要组成部分——宁宣城际铁路，目前可研报告已通过国铁集团咨询审查，正在开展用地预审等相关专题编报。根据可行性研究方案，宁宣高铁北起南京市，经南京江宁区（禄口机场）、溧水区、高淳区，终至安徽宣城，新建正线长170公里（江苏段127公里，安徽段43公里），全线拟设车站8座：利用既有南京站、宣城站，预留紫金山东站、沧波门站，新建禄口机场站、溧水西站、高淳站和宣州站，设计速度350公里/小时。
