湖北省作为我国中部的重要交通枢纽，其高铁建设可以说一直走在前列。从早期的武广高铁，再到近年来的汉十高铁、郑渝高铁湖北段等，湖北的高铁快速发展，不仅加强了省内城市的互联互通，也使得湖北与全国其他主要城市之间的联系更加紧密。根据《湖北省“十四五”铁路发展规划》，到2025年，湖北省将实现市市通高铁、县县通铁路，全省铁路总里程达到7000公里左右，高铁里程达到3000公里左右。
目前，关于湖北高铁的建设，迎来了一个好消息：日前，作为宜兴高铁第二长隧道、施工难度大、全线高风险隧道之一的长岗岭隧道实现全线贯通！至此，宜兴高铁全线23座隧道已贯通21座，为后续建成通车打下了坚实基础。据悉，宜兴高铁长岗岭隧道进口位于宜昌市夷陵区下堡坪乡，出口位于兴山县水月寺镇，全长13.751公里。
宜兴高铁即宜昌至兴山高速铁路，又称郑渝高铁宜昌至兴山联络线，是国家“十三五”规划项目、沿江客运通道重要组成部分。根据规划，宜兴高铁线路起于宜昌市伍家岗区宜昌东站，经伍家岗区、夷陵区、兴山县，于兴山县古夫镇北斗坪社区接入郑渝高铁兴山站，线路全长约109公里，设计时速350公里。按照目前的施工进展（部分路段已经铺轨），宜兴高铁（郑渝高铁宜昌至兴山联络线）预计2025年底建成通车。
根据资料显示，兴山县隶属于湖北省宜昌市，位于宜昌市西北部，于2019年退出贫困县名单。长期以来，由于地理条件的限制，宜昌与兴山之间的交通联系并不便捷，车程往往需要数小时。随着宜兴高铁即将建成通车，届时兴山到宜昌的车程可由目前的2小时压缩到20分钟左右。除此之外，由于宜兴高铁与郑渝高铁的互联互通，将形成湖北省沿江高速铁路新通道。届时宜昌至重庆的车程将从4.5小时缩短至3小时以内，至襄阳的高铁旅行时间也将从4小时压缩至1小时左右！
宜兴高铁（郑渝高铁宜昌至兴山联络线）的规划建设，不仅是方便了宜昌市的老百姓出行。更重要的是宜昌至兴山高速铁路作为郑渝高铁重要的支线补充，它使得郑渝高铁的辐射范围进一步扩大，增强了高铁网络的通达性。鄂西地区拥有丰富的自然资源和旅游资源，而郑渝高铁沿线城市则具有较强的经济实力和产业优势。两者的结合，将为区域经济的发展带来新的机遇和动力。
