《军绿》第806期｜马存潮：不寻常的军事训练科目

教育 2025-02-06 16:01 安徽

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力匕

曾在军旅

不寻常的军事训练科目

■ 马存潮

我当兵服役已经是几十年前的事了。在那时我所参加的军事训练中，除了经常性的队列训练和专业技、战术训练，还有一项不同寻常的军事训练科目，即远程投送和战备拉动，以提升部队适应各种复杂环境的快速机动能力。

远程投送和战备拉动通常有两项训练内容，一是成建制地搭乘火车或船舶，利用铁路或水路，将部队快速投送到指定地域。二是利用编内既有交通工具，摩托化开进至指定地域。无论是哪一项，说起来简单，做起来可都不容易。

就说铁路拉动，这可是军地双方联合协作、密切配合的一次军民融合行动。需要双方妥善安排，认真执行，精细到位，不差毫分。1970年代中期，我第一次参加这样的大型军事行动，那是十分的新奇和激动。我们在安徽中部的一个小火车站搭乘军列，我们要做的工作主要有：进站、登车（车、炮登车）、加固、登车（人员登车）、运行等事项。

进站可不简单。须知，我们可是一个成建制的师属独立高炮营，有着几十辆牵引车、运输车、指挥车、火炮等军事装备，排在公路上会绵延数公里，浩浩荡荡一大长溜。一个小火车站不可能有那么大的停车场，不可能让我们集结聚齐再登车，而是直接从站外的公路上依序进站登车。这样的一个不寻常的军事行动会不会造成交通拥堵？会不会惹人眼球、引人围观？会不会让别有用心的人有所图谋？这些都在组织者考虑范畴。当时，我注意到，在站外几公里处，就有军警把守，车队近距离内看不到闲杂人等，更没有地方车辆进入。我们一辆接一辆沿着公路和铁路衔接的坡道有序登上平板车，按车站专员的引导，到达指定位置，停车加固。

我们将三角木垫在牵引车和炮车的前后轮下，然后用趴钉将三角木和平板车底板两头钉死，前后固定，再用带有松紧器的钢丝绳将车和炮两侧固定，经列车安检员检查合格后，方可离开。为了顺利完成这项任务，连队预先成立了两支技术攻关小组，每组8人。当车炮开上平板，一经定位，技术组人员立即蜂拥而上，分工包干，各司其职，各负其责。一组负责车和炮的前后四个车轮固定，二组负责车和炮的两翼绑扎加固。经一阵砰砰啪啪、嘁哩喀喳的紧张操作，车炮稳固任务依序快捷、顺利完成。尔后人员撤出平板车，集中搭乘专门车厢。1980年代以前，我们乘的都是封闭式铁皮车厢（俗称“闷罐车”），1980年代以后改乘绿皮客车，这对我们来说，当然是鸟枪换炮——爽歪歪。

由于是跨昼夜投送，运行途中，还会停靠吃饭、休息。当列车到达某车站后，立即有车站后勤保障人员将热饭、热菜、热汤送达站台，我们以班为单位，席地围圈就餐，两侧有军警警戒，那场景十分壮观，亮瞎人眼。我们当时只觉得快捷、爽利，地方上保障有序、有力，事后想想，不简单，实在不简单。军列途中停靠，时间不会长，好几百人一下车同时就餐，这个准备工作可不容易。须知那时没有燃气灶、没有电子炉，没有现代化的厨房设备，就是在同一时间烧上几百人食用的两、三道大锅菜，也是需要足够的条件和不少的人力。就像前面那个小火车站，那么多人员、器材保障，肯定也都是奉调而来。我们深深地体会到，这样的军事训练科目，可不是我们军方能单方面开展的，在这样的一个大型军事行动中，受训的不仅是我们野战部队，地方上的军、警、路（铁路、公路）、政也同样在经受着训练和考核。我们搭乘的可不是一列普通的军列，而是搭上了军地协作、军民融合的“时代列车”。

至于摩托化开进，需要地方配合的相对较少。所谓摩托化开进，是指摩托化部队（机械化部队）以行军战斗队形，使用机械动力，依托公路或野战道路实施的远程机动。我们几十辆车、炮行进，前有开道指挥车，后有收容修理车。每遇要道路口，会立即设置调整哨，严防社会车辆插入我们的行军车队。毕竟几十辆车、炮组成的庞大行军车队，若被社会车辆阻断或隔断，轻则影响行军速度，重则可能造成事故，这一根涉及到军事安全的弦我们时刻都会紧绷，不敢放松。好在那时社会车辆较少，虽然路况较差，但严重影响到我们行军的情况并不多见。我们行军都自带粮秣，定时埋锅做饭，定时检查车况，自行修理车、炮，一般不会给地方增加负担。但还是会有地方公安交警沿途关注，默默保障，暗暗替我们排除了不少行进中的不利因素。

摩托化行军除了开进，有时还会设置“三防”训练模式，还会设置遭到敌机空袭、边行进边对空射击作战模式，也还会适时开展一些诸如野炊竞赛、排除故障竞赛等单项训练内容。在一项大型野战训练中，穿插开展一些辅助训练，不谓是综合演训的极好时机。

一转眼，这些令人难忘的军事训练生活已成过往。随着国家建设的迅猛发展，高速公路、高速铁路四通八达，部队现代化建设日新月异，过去的步兵师脱胎换骨为摩步旅、合成旅，摩托化部队、机械化部队比比皆是。在我们那个年代视为不同寻常的军事训练科目，现在或许已成常态。经常收看军事频道节目，不难看到部队的这方面动态。

打开网页，输入“远程投送”，鼠标一点便可发现：2015年5月14日，兰州军区部队首次利用动车实施整建制兵力远程投送；2023年8月12日，东部战区空军某部开展远程投送训练；2024年5月20日，东部战区某部全副武装，踏上了一段跨越千余里的摩托化行军征程；2024年6月29日，第75集团军某旅开展夸昼夜远程投送演练……。从以上信息不难看出，远程投送、战备拉动已经成为部队现代化建设的一项常态化训练科目。

同时，我们还注意到，2023年12月29日新华社报道，中央军委主席签署命令，自2024年1月1日起，发布实施《军队运输投送条例》，分别从体制机制、组织流程等方面，来调整规范新时代运输投送工作，为推动新时代运输投送建设发展给予制度遵循、法治保障，为增加军队运输投送能力及质量效益提供有力支持。由此可见，强化军队建设，聚焦备战打仗，目的明显，意义深远。

马存潮，男，合肥人，上世纪五十年代中期出生，有十余年从军经历，转业后从事医院管理工作，时常动动笔、敲敲电脑，崇尚优秀作品、优美文字。现居住北京。

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