导语：更多的中国车企选择走出去，而海外车展就是一个很好的窗口。
巴黎车展再一次拉开帷幕，作为世界级的汽车舞台，不少车企都选择这一时间进行新车发布。随着中国汽车品牌的销量节节攀升，在电动化和智能化的发展不断取得突破性进展，越来越多中国车企选择把海外车展作为向外宣传的窗口。
据悉，2024年1至9月份，国内汽车出口数量达431.2万辆，同比增长27.3%。其中，新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。逐年提升的出口数据，也有效证明了中国品牌对海外消费者的吸引力。
本届巴黎车展有多家中国车企参展，参展数量甚至超过了其他国家的车企，那不妨让我们一同看看哪些新车即将进入国内，又有哪些国内的品牌把展台摆到了国外。
零跑B10——零跑版“理想L5”
零跑这次在巴黎车展带来了B10的全球首发，新车定位为紧凑型SUV，基于LEAP3.5架构B平台打造，把目光聚焦在10-15万元市场，并且将于明年全球上市。除此之外，在展会上零跑汽车也公布了未来的新车计划，将在2025年推出3款B系列车型。
从设计的角度来看，零跑B10依旧保持了零跑汽车一贯的简洁设计风格，不过看上去确实有不少理想L系和保时捷卡宴的影子，也有不少人戏称其为零跑版“理想L5”。虽然价位区间在10-15万元，但实际的观感并不显廉价。
车头和车尾均采用了贯穿式尾灯，结合官方图片，能够看到灯光组点亮后会采取间隔发光的策略，整体看上去具备一定的科技感。隐藏式门把手结合侧面的摄像头也是现在新能源车型的标准配置，不排除高配车型会拥有激光雷达和高AI算力智驾芯片的可能。
这次在巴黎车展，零跑汽车并没有
小鹏P7+——更大的P7谁能不爱？
同样把新车放到巴黎的还有小鹏，P7+发布了其20.98万起的预售价，还一并发布了99元意向金抵扣3000元购车款的预售权益。新车定位为中大型车，将于11月上旬上市并交付。据悉，新车预售1小时48分，订单突破3万台，这一成绩确实值得庆祝。
在设计上，我们通过车型的名称便可得知，P7+和P7i之间的关系。整车拥有更大的车内空间，在车身尺寸上，P7+的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，风阻系数0.206。相比P7i，长度增加168mm，宽度增加41mm，高度增加62mm，轴距增加了2mm。
车头基本延续了P7的设计，并进行了小幅度的微调，令整车的视觉冲击力更强。车尾的设计进行了较大幅度的改变，并采用了双侧后扰流的设计。贯穿式尾灯也采用了锐利的样式，横向的线条进一步提升了车辆的视觉宽度，整体样式和五菱星光有异曲同工之妙。
内饰部分终于摆脱了P7上连体异型的处理，将中控与仪表分别独立开来，整体看上去简洁大方了不少，并且内置高通8295P芯片以及AI天玑智能系统，在体验上肯定不会让大家失望。智驾部分，小鹏P7+将搭载全新的小鹏AI鹰眼视觉方案，智驾体验令人期待。
在动力部分新车或将配备单电机，最大功率分别为180kW和230kW，最高车速均为200km/h。依照电池容量的不同，将提供620km和710km的纯电续航里程。
问界——万里征途秀肌肉
问界这一次虽然没有新车在巴黎车展发布，但是阵仗是一点也不小。不仅携旗下车型悉数到场，而且这些车还是从重庆开过去的。总计用时38天，经过12个国家，累计行驶里程约1.5万公里，这样的长途跋涉确实够“秀”。
值得一提的是，这其中有超过8800公里的路程，均由ADAS智能驾驶辅助系统来完成，超越了总里程的一半，这不仅大大降低了驾驶者的疲惫感，也算是检验了这套智能系统的真实力。
同时在展台上，可编程的投影大灯以及车内KTV，更是让不少外国友人感受到了什么是“中式豪华”，这样的功能有没有实际用途先放一边，展台上的人数已告诉了大家到底有多震撼。
全新埃安AION V——综合实力不俗
在本届巴黎车展，埃安的展台上带来了全新埃安AION V，这款车之前已经在国内完成上市，售价区间为12.98-19.36万元。不过，对于海外的消费者来说，这还是挺新鲜的一台车。
从设计的角度来看，全新AION V的造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙，虽然看上去和霸王龙并没有什么关系，但确实比之前的AION V霸气了不少。从实际的用意来看，埃安这么做是为了吸引更多的家庭用户，一方面用全新的设计摆脱初代车型较为廉价的观感，另一方面也想要摆脱网约车的影子。
实际上能有那么多网约车师傅不约而同地选择了AION V，除了合适的售价，也和车辆较高的可靠性有关。按理说埃安应该高兴才对，因此实际上并不是设计的问题，而是品牌到底要走什么样的定位。
所以，AION V的产品力并不差，而且升级之后的AION V拥有了更强的实力，整体设计更加大气，同时配置也更加丰富。比如14.6英寸中控屏内置了ADiGO5.0 系统，除了支持基础的个性化功能，基于AI大模型的能力也让其使用体验更佳。中央扶手箱内还配备了支持冷冻、冷藏、制热三种模式的冰箱，可实现零下15度到50度的宽泛温区。
在动力上，新车最大功率分别为150千瓦和165千瓦，续航最高可达750km，最快可实现充电15分钟补能370km。
比亚迪海狮07——给你一个不买腾势N7的理由
在这次巴黎车展上，BYD SEALION 7（比亚迪海狮07）正式亮相，新车基于比亚迪e平台3.0打造，也是海洋网的首款SUV车型。
新车可以看作是腾势N7的比亚迪版，因此天生就具备了不错的外观。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm。
前脸延续了Ocean X概念车设计，再加上前舱盖上凸起的筋线，整体具备不错的层次感与立体感。流畅的车侧线条更是突出了整车优雅的姿态，再结合上扬的肩线与简洁有力的双腰线，配合灵动的车尾，显现出不俗的美感。
车内整体采用了比亚迪家族化的设计语言，大家熟知的悬浮中控屏以及内嵌式全液晶仪表盘让科技感和实用性并存。
在动力上，海狮07EV提供单电机和双电机两种动力，其中单电机提供170kW、230kW两种功率，双电机四驱版前后电机的最大功率分别为160kW和230kW。在续航方面，单电机版的续航里程分别为550km和610km，而四驱版的续航能力为550km。
东风风行星海S7——高颜值性价比杀手
在东风风行品牌的展台上，旗下中大型轿车星海S7首次在巴黎车展亮相。该车型在国内已完成上市，售价区间为11.98-15.49万元。
新车在设计上不仅拥有简洁的一面，也通过全新设计的灯组营造出不错的运动感。细长条状的分段日行灯具有不错的辨识度，梯形的进气口也提升了整车的动感。轿跑风格的溜背造型，进一步提升了整车的俯冲感，结合车尾贯穿式尾灯组和双色车身，视觉效果突出。
在车身尺寸上，该车的长宽高分别为4935/1915/1495mm，轴距为2915mm。
内饰整体采用了平直的线条，搭配双辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏，不仅拥有当下新能源车型的简洁感，也让这款车看上去具有一定的高级感。除此之外，像是一体式座椅、手机无线充电、全景天幕等配置，都在一定程度上提升了这款车的驾乘感受。
动力上，新车全系搭载后置单电机，最大功率160kW，峰值扭矩310牛米，官方给出的0-100km/h的加速时间为6.67秒。动力电池容量为56.8kWh，CLTC工况下续航里程为555km。
纯电MINI JCW——更强的电动“激动车”
MINI在巴黎车展发布了全新一代的纯电动MINI JCW，配备了259马力的前置电动机以及风格更为运动的外观套件，有了电动MINI带来的快乐体感，纯电MINI JCW应该会更让人上头。
在设计上，新车整体是在COOPER S的基础上做加法，JCW车型独有的徽章、黑色格栅及红色车顶、不同风格的包围及19英寸轮毂，都让这台电动“激动车”有了更进一步的攻击性。
除此之外，专属于JCW的多活塞固定卡钳也为良好的运动型提供了必备的保障。在车身尺寸上，新车长宽高分别为3863/1756/1458mm，轴距为2526mm，整体尺寸依旧保持的十分克制。
在动力部分，纯电MINI JCW配备前置单电机，最大功率259马力，相较纯电MINI COOPER SE提升了41马力，动力电池依旧采用了三元锂电池组。
奥迪A5和奥迪Q5——全都是新的
这两台车可谓是本次巴黎车展最重磅的两台新车，均来自奥迪全新PPC（Premium Platform Combustion）平台。这个平台将代替原有的MLB evo，也就是说，未来搭载纵置发动机布局的燃油车，都将使用这一全新平台。
同时为了迎合当前新时代汽车的发展需求，PPC将拥有与PPE平台相当的电子电气架构，来满足当下用户对智能网联功能的需求，所以PPC和PPE有着千丝万缕的关系。
车展上发布的全新一代A5及Q5就是该平台下的首发车型，未来A5将代替A4的命名方式，并与Q5一并加长后在国内上市，时间预计在2025年第二或第三季度。
在设计上，两车均采用了全新一代的设计语言，这一设计最显著的标识便是八边形的大尺寸进气格栅、细节非常丰富的前大灯以及十分动感的第二代OLED贯穿式尾灯，同时值得注意的是，目前在售Q5L采用的隐藏式排气设计，将被真实的排气管取代。
而在车厢内部，全新数字化座舱将车内的科技感进一步提升，包括两块弧形OLED屏幕，仪表大小为11.9 英寸，中控MMI触摸屏尺寸为14.5 英寸。副驾前方也不能免俗的放置了一块10.9英寸娱乐屏，配备主动防窥功能，使驾驶员在驾车时无法观察到副驾乘客的屏幕内容，当然副驾也可以通过面前的屏幕来协助主驾完成导航路线的设定。
在动力部分，在A5和Q5上都会全系搭载全新开发的MHEV plus系统，其中电池的容量提升至1.7千瓦时，是普通轻混系统电池容量的4-5倍。系统拥有两台电动机，其中一个用于启动发动机并在必要时提供额外的驱动力；另一个负责动能回收，最大回收功率可达25kW。
未来国内销售的车型大概率均会采用2.0TFSI发动机，根据调教不同会拥有包括150千瓦以及200kW的版本，匹配7速双离合变速箱，并拥有前驱及四驱两种不同驱动形式。
大众探岳——这回真比途观大了
这台车的名称对于国内的消费者并不陌生，不过对于欧洲消费者而言这确实一台首发车型，定位在途锐和途观之间，未来大众探岳将作为一款全球车型出现在不同市场。
在设计上，全新探岳还是拥有浓郁的大众设计语言，并且在灯的设计上也能看到全新IQ.Light的设计思路，比如贯穿式的前后灯组以及会发光的品牌logo，还有矩形的日行灯发光单元以及叶片状的后示廓灯。
根据不同车型，大众探岳也拥有全新的设计思路，比如R-Line版本依旧会突出运动化，因此大尺寸的黑色高光蜂窝状前进气格栅，几乎占满了车灯下方的全部区域，这也让探岳拥有了强烈的进攻性。而侧面一体化的腰线、黑色的窗线以及黑色轮眉，都增强了探岳在视觉上的“野味”。
在车身尺寸上，长宽高分别为4770/1852/1660mm，轴距为2791mm，不排除未来会在此基础上进一步加长，来满足国内消费者对于后排大空间的需求。尾部拥有丰富的层次感，同时还加入了一些稍显方正的线条，有效提升了探岳的肌肉感。
车内保持与全新一代途观基本一致的设计，10.25英寸液晶仪表以及15英寸的中控屏虽然并不亮眼，但绝对能够满足日常用车需求。如果真是挑毛病的话，那就是没有提供副驾驶娱乐屏，对于那些喜欢科技感的用户而言稍显沉闷。
动力部分，国内的车型大概率仅会提供汽油版和插电混动版。其中1.5T发动机搭载48V轻混系统，最大功率148马力，峰值扭矩360牛·米；2.0T发动机的动力可参考在售车型，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米；插电混动版车型分别采用1.5T发动机和2.0T发动机与电机的组合，最大功率分别204马力和272马力，由于搭载容量为19.7kWh的电池组，因此纯电续航有望突破100km，综合续航里程达到850km。
结语
巴黎车展不再像以前那样由海外品牌主宰。事实上，除了上面提到的产品，还包括红旗国雅、昊铂SSR海外版等车型。中国车企不仅带来了多款新车，也用别样的方式展示了在智能化领域的成果。正是因此，海外媒体和消费者也获得了近距离了解中国汽车的机会。
随着中国新能源车型渗透率连续多月超越50%，出口销量持续攀升，不少品牌选择将工厂建到了国外。可以看出，中国汽车品牌在加速内卷的同时，也将出海从单一的整车出口，慢慢转向了多元化模式。虽然加征关税会在短时间内抑制品牌的销量，但并不会因此降低消费者对智能化体验的向往，也许时间会告诉我们答案。
—— end ——
原创文章转载、进读者群获取一手资讯，欢迎添加小助手微信↓
有驾小师妹：（微信号：youjia-haha）
