10月18日，以“科技驾驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会，在安徽芜湖拉开帷幕。本届创新大会由原来的奇瑞科技DAY升级而来，由一天升级为一周的科技创新盛会。上千位政府、院校、科研、专家、全球合作伙伴，其中包括600余名国际友人，共同来见证奇瑞在全新科技领域上的创新实践和成果。
今年1-9月份，奇瑞集团累计销量突破了175万辆，连续成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道双增长，国内、海外赛道双增长的汽车企业，且四赛道销量全部刷新记录。
大会现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“创新是奇瑞的灵魂，是刚需。奇瑞通过创新赋能产品和服务，不断推动品牌向上，成就奇瑞长期主义‘有量又有质’发展。”尹同跃发出豪言：“去年我说，奇瑞在新能源要不客气了，今天我要说，奇瑞在智能化要不客气了。”他还表示“再吹个牛”必须进入行业头部。奇瑞会像 20年前投入发动机一样，把智能化，把AI作为奇瑞下一个20年、40年的重大机遇和突破方向。
同时，尹同跃还表示，上个月奇瑞乘用车销量破6万台，这个月要跨过8万台大关，年底要过10万台大关，确保第三，力争第二。同时，尹同跃还称，现在的汽车更新迭代越来越快，像快消品一样，每个月都有更新，硬件的更新和软件OTA升级。
奇瑞在大会现场发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案，宣布奇瑞智能车全面进入高阶智驾NOA元年。2025年高阶智驾将搭载十几款车型量产上市，从无图城区NOA到自主旗舰高速NOA，依托于端到端技术快速实现NOA规模化量产。2027年，形成VLA大模型，让汽车真正进入智能驾驶时代。
奇瑞智驾将搭载2颗英伟达Orin-X芯片，配备1个激光雷达+ 12个摄像头+ 5个毫米波雷达+ 12个超声波雷达。目前已经量产的奇瑞大卓智驾 C-Pilot 4.0支持城区无图智驾、0车速激活NOA、三点掉头、人车混行等。C-Pilot 5.0 已在研发当中，车端算力可以达到1000TOPS，将实现车位到车位智驾功能。
雄狮智舱则将重新定义人机交互，带来好看、好用、好听、好智能、好国际的新五好AI座舱，并以Lion.AI智舱大模型作为大脑。融合人工智能领域的多项先进技术，为用户带来更智能的用车体验。
此次鲲鹏动力也进行了全面升级，增程版两驱百公里亏电油耗低至5.2L，四驱百公里亏电油耗只有5.9L，纯电车型百公里电耗9.9kWh，混动车型亏电油耗低至百公里2.98L。
同时，鲲鹏电池品牌也正式发布，标志着奇瑞补齐了在新能源的最后一块拼图。鲲鹏电池支持6C快充，充电五分钟，可以增加续航400公里。续航能力上，鲲鹏电池插混或增程最大纯电续航超300公里，纯电最大纯电续航超1200公里。
方形磷酸铁锂系列，纯电续航600km，增程车型200km，引领安全、快充新标准，会是纯电、增程、插混车型首选。方形三元系列纯电续航800km，增程车型300km，引领高能、快充新标准。大圆柱三元系列纯电续航1200km，增程车型300km，集安全、快充、高能于一身。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华表示，奇瑞将在2026年上车全固态电池，2027年量产，届时，纯电动汽车续航将会突破1500公里。
发布会现场，开阳实验室正式成立。作为面向全生态链全产业链的研发实验室体系，开阳实验室汇聚全球顶尖智慧与资源，加速科研成果的转化，让科技创新真正落地生根，为奇瑞乃至整个中国汽车产业注入新的活力。
有驾短评：
2024年9月，奇瑞集团销售汽车244534辆，同比增长28.6%。其中，出口109048辆，同比增长20.6%；新能源58941辆，同比增长183.4%。单月销量突破24万辆，单月出口突破10万辆，单月新能源突破5万辆，创造了奇瑞成立27年以来的三项“历史新高”。即便是有如此出色的销量成绩，尹同跃也还谦虚的表示，奇瑞仍需要在新能源、智能化、全球化、生态、创新体系上做好布局。我们也希望有更多中国汽车品牌崛起，激发全球汽车工业革新浪潮。
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