在中国，宾利的知名度很高，不管是喜欢车的“小男孩”，还是下海经商的“阔老板”，对它的顶奢定位都有深刻感知。
这主要是因为宾利与中国市场结缘较早。2002年宾利正式进入中国，随后快速引入了欧陆GT双门跑车、雅致等超豪华轿车，三五百万的售价，让它成为中国市场上最昂贵的产品之一。
当时，全国在岗职工年平均工资只有12422元，300万的起售价让人“仰望”，这是难以企及的数字。
民众也对这个来自英国的汽车品牌充满好奇，想知道一辆汽车究竟能奢华到怎样的地步，从那时起，宾利的顶奢地位被打下烙印。
从吸引眼球的效果来看，欧陆GT的跑车属性更“出圈”，它的引入标志着宾利品牌在中国市场的正式起步，也成为一粒种子，为快速发展奠定了基础。如今，第四代欧陆GT也正式来到中国。
“五彩斑斓”的白光
2023年，是欧陆GT“20岁生日”，这台胖家伙不仅是中国用户最熟知的大型超豪华跑车，也在全球范围内“老少通吃”。
同年2月，德国《汽车与运动》杂志举办的票选活动中，欧陆GT蝉联了“年度最佳豪华进口车型”大奖。
欧陆GT发展至今，经历4代车型，2003年初代产品一经面世，便惊艳世人。
它配备主动式全轮驱动系统，首搭创新W12发动机，设计灵感源于1952年的欧陆R型车。
初代欧陆GT最高车速超过300公里/小时，0-100公里/小时加速时间4.8秒，当时被誉为全球速度最快的纯正四座轿跑车。
第二代宾利欧陆GT于2010年首次亮相。2012年初增加了一款4.0升V8车型，让它的受众更广。
第三代欧陆GT于2017年发布，许多灵感来自备受好评的宾利EXP 10 Speed 6概念车，再次刷新了宾利对超豪华运动座驾的设想。
2024年，第四代欧陆GT发布，它搭载了4.0T V8插混系统，0-100km/h加速时间为3.2秒，官方将其称之为“史上最强大的宾利”。
虽然性能强大了，设计上还是那个熟悉的风格，每当我看到它，总会想起罗纳尔多，虽然他有“肥罗”的戏谑昵称，但在赛场上总有惊人的爆发，以及灵动的技巧。
欧陆GT整体线条圆润饱满，身材看似臃肿，但实际能爆发出惊人的力量。
尤其宽体的后臀，彰显出肌肉线条。宾利汽车的设计师们把它想象成猛虎静卧的意象，整车姿态蓄势待发而又从容不迫。在大型豪华GT当中，你可以从这个部分，清晰地辨认出一台欧陆GT。
欧陆GT的车灯一直都是亮点，灯腔内部可以折射出“万道金光”。
第四代车型又进行升级，矩阵式灯组由120颗独立控制的LED组成，可根据远近光束需求进行数字化控制。
灯眉的设计是新车最大的变化之一，它呈现出深邃的水晶切割效果，不仅立体，也更加通透，下部则饰有可发光纹理。
实不相瞒，宾利曾在2019年7月10日发布过一款EXP 100 GT概念车，当时我就看上这款车灯了，随后宾利Bacalar，把它进行量产，不过依旧是限量版本，售价高达150万美元，折合人民币约1000万元，当时全球仅限量10台，是绝对的巅峰之作。今天，欧陆GT终于用上了。
尾灯同样让人“心动”，晶莹剔透的样子像果冻、像水晶、也像一颗颗红宝石。
它的灯体延伸至后备箱盖，突出于后备箱外缘，视觉宽度大大增加，也带有一定的攻击性。
除此之外矩形中网、黑色编织的网状细节、三段式进气口依旧相当经典。
新一代欧陆GT丰富了配色方案，包括引力灰、晶石绿，在阳光照射下，会呈现犹如金属铜般的质感。
遥控泊车“技能点”
全新欧陆GT的内饰没什么可说的，如果你了解上代车型，会发现它们如出一辙。
整个氛围有一种凡尔赛宫式的奢华，极多的按键、旋钮、板材充斥其中，通过复杂的细节，让人眼花缭乱，带来不敢轻举妄动的紧张感。
经典的翻转中控依旧配备，一面是12.3英寸高清显示屏，一面是3块功能表盘，另外一面是手工匠造饰面。
实际它的精髓就在这块看上去“什么都没有”的饰板。众所周知，宾利以定制化服务为特色，如何表达艺术性、传递车主品味，都可以通过饰板去体现。
像绗缝工艺、上百种皮质选择、色彩搭配、定制刺绣都是宾利的“老手艺”了，无需再多说什么。而当下，尤其中国市场，全新欧陆GT的智能化提升，才是重点。
得益于最新一代电气架构，第四代欧陆GT在信息娱乐、驾驶辅助方面取得了进步。
新车引入数字生态系统，通过该功能，客户终于能下载APP了，如本土化的微信、QQ音乐、爱奇艺、百度网盘等。
另外，宾利竟然也支持遥控泊车，而且没玩“文字游戏”，就是通过手机远程泊车或启动车辆。
22年前，宾利就非常重视中国，是最早进入的超豪华品牌之一；22年后，它又快速响应中国用户需求。虽然宾利是个百岁品牌，但一点不古板，所以它在中国获得了很好的用户基础。
V8+混动>W12
以上这些都是开胃菜，第四代欧陆GT最大的变革来自于“心脏”。它开始触电了，动力换成插混系统！虽然搭载V8发动机，但实际能和曾经的6.0升W12对标。
新车搭载4.0升V8发动机，最大功率600马力，最大扭矩800牛·米；再加上最大功率190马力的电机，综合输出功率可达782马力，系统峰值扭矩提升到1000牛·米。
相比曾经W12车型，马力增幅达19%、扭矩增幅超11%，站上新的高度。
据悉新车0-100公里/小时加速时间仅需3.2秒，最高车速达335公里/小时。
实际宾利布局插混系统较早，添越算是超豪华品牌中“第一个吃螃蟹的”，它采用V6发动机+电机的组成，在当时性能就有明显提升。如今全新欧陆GT是V8+变速箱壳内电机，再次进阶了。
宾利欧陆GT的插混配备了25.9千瓦时电池组，能实现80公里的纯电续航。同时为了重量分配，把它放在了后轴后方，有助于整车操控。
除此之外，欧陆GT配备大量底盘黑科技，每项单拎出来，都够新势力“吹半天牛”的，但这些功能早已被宾利用的滚瓜烂熟。
宾利高性能主动型底盘系统包括：主动式四轮驱动系统、电子限滑差速器、全轮转向系统、扭矩矢量分配系统、宾利动态驾驶防侧倾控制系统、新一代电子稳定控制系统。
悬挂拥有新双阀阻尼器与双腔空气弹簧，可提供更加精细的操控调校选项。
因此，新车型在动力性能、操控性和舒适性，都令人印象更加深刻。
结语：欧陆GT已经有20余年的历史，在超豪华的世界中，它具有独树一帜的风格，也引领着大型GT的时尚风向。
四代车型的发展，横跨了古典、现代、未来科技的时代交替，它每次推新都与时俱进。全新欧陆GT除了拥有让人垂涎的“钻石车灯”，V8+插混的动力系统更体现内核精神。
早在2020年，宾利就发布过“Beyond100”商业战略，希望通过可持续的理念，发展超豪华出行方式。时隔4年，在诸多品牌不断调整方向、乱了节奏之时，宾利坚定信仰，稳步推进。据悉宾利计划未来全部车型引入插混选择，不仅做到“适应”，更要做到“引领”。
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