近日，中关村中科公路养护产业技术创新联盟公示了第三届“养护科技奖”名单，苏高技术联合东部公司、宁沪公司、江苏高养和现代路桥申报的《G15和G42江苏段集中养护工程》荣获2024年度“养护工程奖”。
G15沈海高速江苏段和G42沪蓉高速江苏段为国家现代集中养护试点工程，通过创新模式、数字赋能、智慧驱动、精准管控，围绕养护的全链条、全过程、全环节，探索攻关“近零感养护”现代化养护模式，打造集中养护模式下的智慧化养护工程，系统总结了江苏交控集中养护管理及技术成果，为集中养护在全国推广提供样板支撑。
针对江苏高速重载车辆多、路段流量大、资源投入集中、交叉作业多等路段特点，充分发挥多项目集中养护作业模式优势，G15与G42江苏段集中养护工程分别历时30、16个有效工作日。G15江苏段作为苏北重载交通长段落集中养护试点，应用智能化、自动化、无人化等智慧化管控手段，实现经济与社会效益双重提升；G42江苏段作为苏南大流量段落集中养护试点，通过细化分工信息诱导与管控分流，优化无人化施工工艺和管理水平，打造“零缺陷”工程监管样板。
自2019年以来，江苏交控首创集中养护施工组织模式，依托试点工程推进养护标准化建设，至今已在27个集中养护工程中累计实施1190半幅·公里，形成涵盖管理制度、指南标准和典型案例等成套管理和技术创新成果，并推广至多个省份。
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春芽破壤，开启养护新篇
（2018-2019年）
聚焦《大流量高速公路集中养护技术研究》专题攻关，首次创新研究集中养护新模式，提出集中养护系统筹划的顶层设计方法理论、大流量高速公路集中养护可行性研究的方法论和决策流程，形成了江苏集中养护的技术成果。国内首例大流量高速公路集中养护示范工程—广锡、江阴大桥集中养护工程成功实施，节约拥堵经济损失约2.65亿元，确立了同一路段内多项目、多工种同步交叉施工的养护组织新模式，实现工艺、工序和工效上“三个突破”，确保质量、进度和安全“三个可控”。
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勇辟蹊径，创新驱动发展
（2019-2022年）
陆续开展首个超大流量（沪宁高速公路无锡段）、首个跨省协调（汾灌高速公路）、首个无人智慧（沪宁高速公路苏州段）与首个区域路网级（G15沈海高速公路江苏段）集中养护工程，验证了“集中养护”技术方案、“一路多方”联动协调工作机制及“背靠背”施工模式的有效性。“无人摊铺+无人碾压”集群技术的应用，是一次公路养护事业智慧转型的尝试；首个区域路网级集中养护工程的顺利完工标志着江苏交控实现了养护视野从路段级向路网级的转变，养护事业从规范化向规模化的转变。
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精耕细作，树立示范标杆
（2023年）
集中养护被交通运输部列为国家公路现代养护试点方向之一，此次获奖的G15与G42江苏段集中养护工程入选首批十个国家公路现代养护工程试点。系统总结梳理江苏交控集中养护实施以来形成的关键成果，构建了科研成果、管理制度、标准指南、规划评估四类成套成果，从管理、技术、保障角度着力提升集中养护标准化水平，形成可复制、可推广的江苏经验。
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经验推广，共享养护硕果
（2024年）
针对集中养护工程“点多线长，面广量大”特点，从路网层面统筹安排、合理规划集中养护项目，科学指导全路网高速公路集中养护施工与组织工作。在交通运输部公路局的指导下，江苏交控积极承担起牵头组织山西交控、福建高速集团开展指南编制工作的重任，自身深入总结以往项目中的成功做法，吸收其他省份的先进做法和技术创新，充分发挥自身在集中养护领域的丰富经验，将先进的管理理念和技术创新成果融入至指南编制中。通过经验的总结和技术支撑的强化，为全国高速公路及普通国省道的集中养护提供了可借鉴的范本。
“养护工程奖”荣誉的获得，不仅是对集中养护工程质量的肯定，更是对江苏交控技术实力和匠心精神的认可。江苏交控将以“5824”产业链体系为指导，以“质量提升”为引领，持续深化养护工程中的技术应用与管理创新，打造更多、更新、更优的“品质工程”，朝着“发展的先行军、行业的领头羊”目标不断迈进。
供稿：科技安全部 董国庆 刘爱华
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