面对日益增长的交通荷载和复杂多变的气候条件，路面的长寿耐久已成为衡量养护工作成效的金标准。南部通道管理处锚定“三十年路面百年桥”目标，基于隧道路面铺装特殊性，充分发挥建养一体化理念优势，借助智能监测技术开展隧道路面精细化养护，持续保持隧道路面良好的服役能力。
01
创新应用，筑牢路面材料“压舱石”
太湖隧道路面铺装针对不同区域工况环境采取了众多新材料、新结构路面。在隧道结构变形缝处采取了沥青基柔性拼接技术，该材料具有较大变形能力，最大伸缩量可达50mm，保证了隧道路面的耐久性和行车舒适性；针对隧道密闭空间尾气排放效率不高问题，创新采用了5mm厚超高性能环氧复合式光催化树脂罩面结构，其中的TiO2可实现CO、CH、NO综合降解率40%以上；针对隧道出入口长大纵坡线形特点，间断铺设了彩色防滑罩面，提高隧道出入口抗滑能力。
02
建养一体，打造路面管养“齿轮链”
太湖隧道路面采用了建养一体化形式，深植路面全寿命周期理念，在建设期就从养护运营角度优化设计、施工方案，降低养护维修经费、延长路面使用寿命。在运营期，管理处联合建设、养护单位，充分考虑路面铺装本身材料、结构特性、建设期施工情况，结合实际运营表现，不断优化路面检测方案、养护计划、病害处置工艺，提升路面结构耐久性，压降养护频率，减少沥青、环氧树脂、石料等筑路材料用量，降低隧道路面铺装全寿命周期成本。
03
智能监测，织密路面服役“安全网”
太湖隧道建立了路面服役状态感知平台，该平台可实现对隧道路面铺装荷载、温度、变形缝伸缩变形量的实时感知监测。管理处一方面依据路面荷载数据，分析不同交通荷载情况下路面结构力学响应状态，对于变形量较大变形缝位置加强关注，及时发现病害并处置；另一方面，依据路面温湿度数据，全面掌握变形缝内部状态，准确定位渗水病害，便于及时处治。
治疾及其未笃，除患贵其未深。下一步，宁沪公司南部通道管理处将继续深入研究隧道路面铺装材料特性，深挖路面监测数据规律，精准把握养护时机，不断积累养护经验，实现对隧道路面的全寿命周期管理，打造高质量隧道路面。
供稿：南部通道管理处 周晓蕾
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