金秋十月，收获时节。卡车厂紧盯市场需求，积极主动求变，全面落实解放公司制造物流领域战略规划中 “产能利用最大化-提升综合可动率”的要求，有效降低能源、人工生产成本。截止2024年9月末，卡车厂总装车间E、F线综合可动率达成91.5%，智能装配车间H线综合可动率达成91%，同比提升11%，均创历史新高，全力支撑工厂降本减费、效率提升，为客户订单的准时交付提供了坚实保障。
多措并举，积沙成塔
抓实抓细现场细小停歇
优化生产线异常停歇管理机制，建立整车装配线影响可动率问题信息2小时报告流程，将生产异常问题细化分类，主攻TOP项问题，专项攻破；梳理物料异常停歇，重点识别新能源车型关键零部件风险，分类细管，持续7天不足件跟踪机制，确保物料保质保量及时供应；强化过程质量控制，严控动检、静检、非金属件表面质量等管控节点，实施停线后在线静检问题销项方案，提高直行率，大幅降低因质量问题停歇和二次整备。
聚力攻坚，精心策划
快速应对产能和产品变化
各产线敏捷变阵，总装车间灵活组织E、F线交替生产，依据新能源车型、沙特出口车型装配特点，梳理瓶颈工位，拉大装配间距，合理匹配链速，实现产线节拍与产品的匹配性最优；智能装配车间快速调整人员应对计划波动，通过产线AGV路径算法调整、一人多岗匹配等方式，实现了日产120辆、80辆、40辆等多种组合模式，确保产能利用率、人员效率最大。建立新产品前置管理机制，试装前充分解读试装文件，梳理NPI 件变化点，传递三级变化点，快速落实到工位，专人专盯，每日早、晚例会确认落实情况，有效降低新产品对生产的影响。
奋战四季度，卡车人将继续脚踏实地，固化可动率提升阶段成果，卯足干劲，创新突破，为全年目标达成努力奋斗。
撰稿 | 苏 航/文 王立鸣/摄影
初审 | 尤 丽 马 琳
终审 | 刘 畅
