因为经常出差，既往时刻，还愿意打专车，觉得服务周到，坐着舒适，能让疲惫的自己有放松的时刻。但今年，从没打过，打开APP，寻找一口价的特惠快车等。也逐步发现，这个打车平台也存在杀熟现象。总是给你调很远的车，让你放弃等待，转而选择客单价高的车型。投诉了几次，我说再这样，我就选择高德了，现在可不是只有你一家垄断。实现了打便宜的车，但来的车型和司机驾龄都是让人放心的，这也是消费日渐下滑的一个缩影。
第二件事情就是坐飞机，相较于飞机，其实我更喜欢坐高铁，既往基本都是高铁出行，但6-8月份是暑假出行高峰期，满满当当的车厢全是箱子和人，就转坐了几次飞机 ，屈指可数的几次乘坐，选择的还都是山东航空。既往这种航司 ，对于乘客来说 ，是强势方。现在，风向转变了，我这种都可以免费享受休息室和飞行期间空姐的各种问候。但我不会为了享受这种待遇而加大飞机出行次数，怎么方便怎么来。海底捞的服务同样周到，但当海底捞的人均消费在150以上时，性价比我觉得荡然无存，不就是个火锅吗，自己在家同样能干了，这些附加服务有时候还让我不自在。其实，这种过度的服务和热情，相当于既往招商银行的金葵花客户的服务开始逐步下沉，让更多的人为了继续享受这种服务而加大消费。在我这里，不管用。仍然记得当年刚毕业申请招商银行卡，两次都被拒绝，那等着吧，现在开始主动向下兼容了，该不开通的就不开通。
生活中，我这边既往花费较多的，除了吃饭喝酒外就是买衣服。今年也开始不再购买超过300以上的衣服了。因为实在是懊悔，前几年心态浮躁，觉得房子也不用买，也没必要买，钱就应该让自己享受生活，但享受生活跟买衣服不是完全等号关系。看着自己买的几百一条的裤子，上身效果可能也就七八十，我要这虚荣干嘛，直接买七八十的就行呀，洗坏了还不心疼，这种心态，其实从优衣库的业绩报上可见一斑。
如今，摆在消费者和员工面前的是一个“陌生”的优衣库。不再有曾经的轻松、佛系，而是充满了焦虑。财报数据显示，中国区业绩不理想，明显在下滑。不久前，一份财报显示，其他市场蒸蒸日上，唯独中国市场表现不佳。迅销集团披露的2024财年三季度财报（2024年3月至5月）显示，报告期内，唯独内地和香港市场收入下降，利润大幅收缩。迅销CFO冈崎健预测，今年下半年这种情况还会持续。
过去很多年，优衣库在中国市场快速扩张，享受了中国城市化和消费升级的红利。优衣库在中国定位的是“新兴中产”，主打白领和基本款，依靠性价比撬开一二线城市消费者的钱包，同时通过联名款吸引喜欢时尚的年轻人。
对于大多数人来说，买优衣库是因为其质量还行，价格也不算贵。但近年来，不少人脱粉的原因是优衣库质量不如从前，价格却更贵了。
在社媒平台上，关于“优衣库质量变差”的吐槽此起彼伏。有消费者表示，今年夏天刚买的短袖，洗一次领口就严重变形。还有人抱怨，今年花399元买的新款牛仔裤，无论是面料还是做工都不如三年前花249元买的那条。
许多消费者在不“独宠”优衣库之后，重新进入了自由市场。如今线下实体店、线上网店都有不少替代品。相似的款式，更好的用料，价格只有优衣库的1/3，甚至1/5。
这种消费者的转变背后，是优衣库正在被中国“平替”分流的事实。杨斌表示，中国消费者已经过了“买衣服只认牌子货”的阶段，不少有设计感、有质感的小品牌，或性价比高的白牌，都能满足不同需求。而我现在的消费观念也发生了深刻的变化。前几年每年都要买很多衣服，虽然我是个男的，但很多衣服价格还是较贵的。这也与我本身焦虑感有关系，谁也不清楚未来会怎样，不如享受当下，该花钱花钱。既往很多较贵的衣服，我是不会买的，但前几年是只买喜欢的，导致我花费了现在看来没必要花的钱。可能七八百的裤子，不如花个七八十，买几条换着穿来的过瘾。今年直到现在，过了半年多了，没有添置太多衣服，且也没了消费的冲动。甚至主动进行消费降级。这种心理的转变，相信会有更多人践行。也将深刻改变消费生态。这早已经传导到房市，即使零首付，无利息，都很少有人再购房，日本逐渐进入低欲望社会。优衣库等小而精的产品品牌都是那个时代的缩影。之后，日本政府开始降息，但市场上流动性仍然短缺，国际资本纷纷撤出日本，银行不良资产激增，多年的发展成果，一夜回到解放前。所以，有人说，日本失去了三十年。脱实向虚在我们国内也是一个现价段面临的难题，股市我们现在已经跌到了一定的程度，占大头的房地产，也在阴跌。现价段对于我们所处的阶段还有争议。但对于稳就业，保工作这一点，已经达成共识。大家尽量远离一切理财产品吧，早已经进入存量财富绞杀时代，特别是在外贸萎靡的前提下，在总量逐渐减少，狩猎圈逐渐缩短，真正的财富大洗牌时代开启，人与人之间的关系将更加赤裸裸，更加趋向于同等阶层圈子抱团取暖的阶段。
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