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引
言
案例1：
乘务反映右后厕所有电流声
| 时间 | 飞机 | 机型 | 发动机 |
| 12月28日/29日 | B-XXX2 | A320 | CFM56-5B |
检查发现后客舱乘务旋转座椅附近能听到轻微声音，耳朵贴座椅上方厕所外壁板能听到电流声，对比其它厕所无电流声； 参考AMM25-43-42拆除相应盖板，检查发现是10MT5逆变器发出电流声，相邻其它部件未见异常，断开逆变器电插头电流声消失； | |||
29日
①飞机上电后，确认E厕所有电流声，且对比D厕所声音明显。
②根据前序排故步骤，初步确定E厕所内电源插座逆变器(10MT5)为异响来源。
③为判断故障，对串E厕所与D厕所电源插座逆变器，故障依旧，排除电源插座逆变器故障。恢复原构型。
④查询该逆变器CMM得知，该逆变器在电源插座有负载情况下会工作，产生电流声属于正常现象。
在电源插座无负载的情况下，逆变器不会工作，不会产生电流声。
⑤经使用手机充电器验证，D厕所逆变器有/无负载工作现象符合CMM描述，工作状态正常。
E厕所逆变器，无论电源插座是否有负载，都有电流声，属于工作异常状态，判断为该逆变器持续工作。
⑥经查询并分析手册 ASM33-24-01(SHEET1)中电源逆变器(10MT5)与PSU（596RH5）电路原理，判断为PSU中，电源插座RAZOR SOCKET中3/4号线对应的接触器长期处于闭合状态，导致该逆变器的持续工作状态。
⑦实际断开PSU(596RH5)中电源插座3/4号线的接线，该故障现象消失，最终确认为该电源插座故障。
参考手册IPC25-43-46，更换该电源插座，检查并多次测试正常。
⑧再次使用手机充电器验证，E厕所逆变器有/无负载工作现象符合CMM描述，工作状态正常。
⑨再次检查A/D/E厕所电源插座逆变器工作状态，发现A厕所与E厕所故障现象一致。参考手册IPC25-41-48，更换A厕所电源插座，检查并多次测试正常。
