党的二十大报告强调，要加快建设交通强国、数字中国。数字交通是数字经济发展的重要领域，是云计算、大数据、人工智能、数字孪生等新一代信息技术与交通运输深度融合的新业态。《数字交通“十四五”发展规划》中明确提出，“以数字化、网络化、智能化为主线，以改革创新为根本动力，以先进信息技术赋能交通运输发展，强化交通数字治理，统筹布局交通新基建，推动运输服务智能化，培育产业创新发展生态。”
《交通大模型通用技术与应用支撑能力要求》
标准介绍
前期，中国信息通信研究院依托中国通信标准化协会云计算标准和开源推进委员会（CCSA TC608）数字交通工作组（WG9），联合业内十余家企业共同编制完成《交通大模型通用技术与应用支撑能力要求》标准，为交管部门及服务商在设计、研发、应用交通大模型过程提供参考指引。
《交通大模型通用技术与应用支撑能力要求》标准评估，该评估包括交通大模型生产能力、交通大模型通用服务能力、交通大模型场景服务能力、交通大模型运营支撑以及交通大模型安全保障五大能力域，全面规范了交通大模型在数据管理、通用服务、场景支撑、运营效果、安全保障等全方位的能力要求，推动交通大模型在技术与应用方面的规范化，加速交通大模型产品与服务的标准化落地，提升交通系统数智化转型建设水平，驱动交通强国高质量建设。
联通智网视觉语言交通大模型首批完成《交通大模型通用技术与应用支撑能力要求》标准中场景服务层能力要求评估。在本次评估中联通智网充分体现在交通大模型事件检测及交通AI数字人方向上的技术与实践优势，为产业界持续打造能力标杆，推动共进共赢。
联通智网介绍
联通智网科技股份有限公司成立于2015年，是中国联通集团控股子公司、全面负责汽车数字化运营服务的公司，国务院国资委国企改革“双百行动”名单企业，国家专精特新“小巨人”企业。
联通智网积极响应国家“加快建设交通强国、网络强国、数字中国”战略，聚焦“联网通信、算网数智”，以“建设美好车生活”为使命，深耕车联网和智慧交通领域，发挥中国联通的资源优势，坚持市场和创新双轮驱动，多年来持续保持行业领先，为汽车行业客户以及广大车主提供数字化、智能化、一体化的产品及服务，为构建城市智慧交通提供先进的解决方案。
联通智网联合优势资源打造基于视觉语言大模型应用系统，该系统应用在智慧交通场景中，既能精准识别动静态交通参与者的属性和位姿信息，又能对复杂的交通事件进行及时有效识别。因其具备更强学习能力、更优泛化能力，通过引入Transformer注意力机制、进行海量数据训练和推理，能够解决：
泛化能力不足：数据采集困难，面对长尾场景或新场景识别能力不足。
模型功能单一：模型多以检测识别为主，对于全局场景的理解能力不足。
模型多协同难：多个小模型组合应用，一个任务通常需要多个模型协作。
任务扩展复杂：AI+规则方式实现，面对新任务需要增加新的规则或重新训练模型。
该交通大模型架构图如下：
该交通大模型方案实现流程图：
以联通元景基础大模型为底座，以视觉语言多模态行业垂直类大模型行为突破口，基于多模态数据融合校正和分析、机器视觉、交通预测等技术，实现全域范围内更精准的交通环境感知、更精确的交通事件检测和分析以及更高效的智能交互，解决交通场景下传统感知存在的数据长尾、规则复杂、召回率低以及细分场景识别准确率低等问题，为智慧交通提供全域智能感知、主动安全预警和专业知识服务，提高交通效率和安全，赋能智慧交通。
交通大模型业务咨询：
中国信通院 云计算与大数据研究所
王宁 13041101756 wangning5@caict.ac.cn
宋佳明 15810095358 songjiaming@caict.ac.cn
