笔者此次乘坐的哈尔滨交通集团的纯电动旅游大巴
笔者第一次乘坐哈尔滨交通集团的纯电动旅游大巴是在2024年8月4日，是在一次群众自发组团参观哈尔滨啤酒博物馆的活动中，去程出发地即回程终点为哈尔滨市南岗区联发街1号南岗区博物馆。此次活动使用的哈尔滨交通集团纯电动旅游大巴为近些年上线的新车，此次活动中使用的旅游大巴即由笔者选定。纯电动大客车除拥有零尾气排放的优势外，通常比包括柴油大客车、天然气大客车在内的内燃机大客车噪音更小，因电动机工作原理较内燃机更为简单。
哈尔滨交通集团是哈尔滨一间大型国营公共交通公司，业务范围包括普通公交、定制公交、出租车、非急救转运、旅游客车等，哈尔滨交通集团拥有实力强、管理规范等优势，其运营的城市公交车在哈尔滨公交行业中拥有车辆标准高、维护好、车辆平稳、管理规范等优势。需要注意的是，哈尔滨公交票价标准为政府统一定价，票价为公益性政府补贴式低票价，各公交公司不得随意涨价。哈尔滨主城区普通公交（不包括郊区公交、卫星城公交、城际公交、商务公交、旅游公交、定制公交等）票价，票价为非空调车全程一票制1元、空调车全程一票制2元，哈尔滨公交车现以空调车为主。也就是说，哈尔滨不同公交公司、不同公交线路间的竞争主要在于拼车况、拼服务，而不是价格战。从前的笔者羡慕香港公交的车况，但现在的香港人或许要羡慕我的家乡哈尔滨公交良好的车况、低廉的票价、简单的乘车规则、较低的逃票率。
话说回来，其实在此之前笔者在首次搭乘哈尔滨交通集团的纯电动旅游大巴之前即在路上看到过，笔者看到其车辆新、车况好、动力性能强悍（加速度可以比过不少小车）、司机驾驶风格平稳而高效。经笔者和哈尔滨交通集团联系，发现包租哈尔滨交通集团纯电动旅游大巴的费用居然比很多车况相对较差的柴油大客车更低（笔者也曾和多间其它租车公司联系过）。原因在于中国汽车充电比烧柴油便宜，曾有职业大客车司机向我表示营运大客车使用纯电动使用成本可降低70%，也曾有哈尔滨601路公交车调度员向我表示营运车能源成本占总成本的比重非常高。当下纯电动大客车较比柴油大客车的主要不足之处在于续航里程短（柴油大客车续航可达约1000公里，纯电动大客车续航300多公里已经是比较长的了）、纯电动大客车充电比柴油大客车慢很多（柴油大客车空油箱加满仅需约10分钟，纯电动大客车从近乎没电到充满电往往需要一个多小时）、纯电动汽车在北方冬季续航严重打折。
笔者此次乘坐的哈尔滨交通集团的纯电动旅游大巴内部
笔者此次乘坐的哈尔滨交通集团的纯电动旅游大巴位于车辆后段左侧的紧急出口座位
选择哈尔滨交通集团的定制出行服务（包括包租旅游大巴），可灵活选择出发地、目的地、路线、中间停靠站、时间，包租旅游大巴需提前两天下单。出发站、中间停靠站、目的地车站甚至可以选择公交站、公交场站，这在停车难的市中心尤其重要。
笔者此次乘坐的哈尔滨交通集团的纯电动旅游大巴左侧照片，背景中建筑为南岗区博物馆。南岗区博物馆位于哈尔滨市南岗区联发街1号，所在建筑始建于1904年，初始用途为中东铁路副局级官员住宅，建成至今几易其主并多次变换用途，还曾长期用作铁路花园幼儿园。
笔者此次乘坐的哈尔滨交通集团的纯电动旅游大巴，注意该车有前后门
位于前门台阶处的车辆铭牌，能看出品牌、型号、定员、车辆长宽高、制造时间等信息
驾驶台
该车为自动档车，没有离合踏板，仅拥有刹车踏板、离合踏板。图中方向盘左侧看着像踏板的东西不是踏板。方向盘右侧。方向盘右侧两个踏板自左至右分别为刹车踏板和油门踏板（对于纯电动汽车而言也可称“电门踏板”）。
手刹（又称“驻车制动”）控制杆和换挡按键。大型车辆的驻车制动为气压控制，驻车制动拉起或放下时会有“呲”的一声
换挡按键
从上图中可以看出，该车同时拥有D挡（前进挡）、N挡（空挡）、R挡（倒挡）、S挡（运动挡）。D挡是前进挡，因对应的英文全称为“Drive”而得名。N挡是空挡，因对应的英文全称为“Neutral”而得名。R挡是倒挡，因对应的英文全称为“Reverse”而得名。S挡是运动挡，是另外一种前进挡，因对应的英文全称为“Sport”而得名。
自动挡车的挡位和换挡设计较为天马行空，不同型号的车都不一样。笔者此次乘坐的大客车换挡为按键换挡，也有采用挡杆、旋钮换挡、怀挡等设计的车型。即使是采用按键换挡的自动挡车，不同车型的换挡按键的位置也不相同，笔者此次乘坐的大客车换挡按键位于司机左侧靠窗位置，但也有自动挡车换挡按键位于司机右侧中控台上（对左驾车而言，对右驾车则相反）。不同车型的自动挡车的挡位也不一样，但至少会包括D挡（前进挡）、N挡（空挡）、R挡（倒挡）三个挡位。在此请各位机动车驾驶员朋友们在驾驶自动挡汽车时要做到理论和实践相结合，而不是拘泥于驾校教练车。
纯电动汽车因电动机工作原理的原因，较易实现自动挡，较难实现手动挡，因而纯电动汽车多数为自动挡。还有，无轨电车也是自动挡，无论新式有轨电车还是老式有轨电车。
笔者此次搭乘哈尔滨交通集团的纯电动旅游大巴时，感到该车噪音小，运行平稳、车况良好、车内卫生状况良好、车辆动力性能强悍到加速度不输很多小车。司机驾驶风格平稳而高效，该快则快，该慢则慢。少有的美中不足包括座椅间距小，大长腿乘客膝盖会顶到前排座位上。在此次包车出行中，司机范师傅还向我和另外几位团友耐心、细致的解答了许多汽车相关问题，范师傅表示该车实际续航里程可达300千米。
去程所有团友均在出发地南岗区博物馆上车。回程则是部分团友返回出发地即回程终点站南岗区博物馆，部分团友分别在中途多个地点就近下车（中途下车点还包括公交站）。此次定制出行充分发挥了其线路、站点、时间灵活的优势。笔者还曾向多位团友了解对方的乘车体验，有多位团友向我表示这是自己乘坐过的最佳旅游大巴。哈尔滨交通集团的服务细致而周到，此次包车费用为500元，此次活动参与者共计30多人。
感谢哈尔滨交通集团的优质而价格适中的服务，同时感谢所有帮助过笔者的人。
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