我们在自由行乘坐公共交通工具时，若是自由座，可以在空座中自由选择自己喜欢的座位；若是指定座，则在选座时可在空座中选择自己喜欢的座位。不过在组团游大巴车中却往往是不可自由选座的指定座，这样就总有人被分到不喜欢的座位，也总是有不在乎大巴车座位位置的人被分到被别的团友羡慕的座位（比如前排座位、靠窗座位）。目前的旅游大巴多为后置发动机、空调机位于车辆中段设计，这也就使得前排远离发动机和空调机两个噪音源，且大客车前排较为平稳而后排较为颠簸。也有旅游团使用的旅游大巴为自由座，不过这往往也会引发团友抢座大战（包括但不限于谁能抢谁占便宜、一个人占两个座、让老实人吃亏）。
不过我在想，要是未来旅游团的旅游大巴采用高铁式座位模式会怎么样？中国高铁为可自行选座的指定座模式，座位布局和座号公开可查且有规律可循。中国高铁的座位号为“数字+字母”，其中数字代表排数（1为1排、2为2排、3为3排，以此类推），字母代表在该排中的位置。
本文中的旅游团旅游大巴高铁式座位模式为类似高铁一等座编号方式，因为高铁一等座为2+2座位，旅游大巴也多为2+2座位，这点两者很像。我设想的旅游团旅游大巴高铁式座位模式座位和高铁一样为可自行选座的指定座模式，座位号同样为“数字+字母”。数字部分从1开始，数字部分为排数，1为1排，2为2排，3为3排，以此类推，数字小靠前，数字大靠后。A代表靠左侧窗户，F代表靠右侧窗户，C在A旁边且右侧为过道，D在F旁边且左侧靠过道，M为最后一排中间座位，没有B和E。为了让读者更直观的体会我的设想，下面附上基于哈尔滨交通集团使用的中通LCK6116EVGA纯电动旅游大巴49+1座版本绘制的座位布局及座位号图。
哈尔滨交通集团使用的中通LCK6116EVGA纯电动旅游大巴49+1座版本外部
哈尔滨交通集团使用的中通LCK6116EVGA纯电动旅游大巴49+1座版本铭牌
哈尔滨交通集团使用的中通LCK6116EVGA纯电动旅游大巴49+1座版本内部
哈尔滨交通集团使用的中通LCK6116EVGA纯电动旅游大巴49+1座版本内部
哈尔滨交通集团使用的中通LCK6116EVGA纯电动旅游大巴49+1座版本紧急出口折叠座椅
需要说明的是，旅游团旅游大巴若采用高铁式座位模式，需要在一开始就将使用大巴车的型号及具体座位布局的版本固定下来，且在出发前不能轻易变更大巴车的型号及具体座位布局。中国所有指定座火车和指定座民航机均是在售票之时车型、机型、座位布局就是固定且公开可查的，在发车/起飞前不能轻易变更车型、机型、座位布局。笔者还曾为此到过哈尔滨市香坊区香滨路9号的哈尔滨交通集团公共交通有限公司车场考察旅游大巴，并绘制了对应的高铁式座位布局图，考察的车型包括上文中提到的哈尔滨交通集团中通LCK6116EVGA纯电动旅游大巴49+1座版本。
这样的旅游团我曾同我的熟人和哈尔滨交通集团（哈尔滨交通集团提供旅游包车、定制出行服务）了解过，对方均表示从未见过这样的旅游团。不过其中有人表示，虽然从未见过这样的旅游团，不过也许真的可行。其中更有一位热爱拍摄短视频的女性友人表示，虽然从未见过这样的旅游团和这样严谨的导游，不过这正是她心目中未来旅游团的样子。
十分感谢最初为我提供灵感的那位女性友人，同时感谢所有曾帮助、支持过我的人，感谢哈尔滨交通集团的优质服务。期待未来真的能够拥有这样令更多团友满意的未来旅游团！
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