哈尔滨的东门站是一座小型火车站，主要办理列车作业、专用线和货场的取送车作业，现无客运业务，因靠近香坊区现已拆除的东城门而得名。哈尔滨市香坊区核心区清末至民初曾短暂地拥有城墙和城门，现已拆除。哈尔滨的东门站建于1936年，地址是中国黑龙江省哈尔滨市香坊区馨德六道街1号，靠近东北农业大学西大墙，是拉滨铁路的中途站。
作为一名哈尔滨人，笔者目前十分期待铁路之城哈尔滨能够拥有像柏林城市快铁、哥本哈根市郊铁路那样四通八达、班次众多、票价合理、出行速度较快、没有堵车的市郊铁路网络。哈尔滨、柏林、哥本哈根这三座城市都是全国性的铁路交通枢纽，行政区域内均拥有众多四通八达的铁路线路，柏林、哥本哈根能够利用行政区域内的铁路线路建立市郊铁路网络，拥有同样资源的哈尔滨是不是也可以复制柏林、哥本哈根成功的经验？假如未来哈尔滨市郊铁路诞生，东门站成为哈尔滨市郊铁路网络中的一站，我相信那时的东门站将会发挥更大的作用，周边群众的出行环境将会有较大的改善。
哈尔滨的东门站正院门
哈尔滨的东门站站台和股道
丹麦首都哥本哈根的东门站（丹麦语原名：Østerport Station）是哥本哈根的铁路交通枢纽站之一，地址是丹麦首都大区哥本哈根市东关厢区奥斯陆广场8号，因靠近现已拆除的哥本哈根东城门而得名。目前同时有长途旅客列车、哥本哈根市郊铁路列车、哥本哈根地铁列车停靠。哥本哈根市郊铁路为丹麦国家铁路利用所属国铁线路开办的市郊通勤列车，与哥本哈根地铁互不隶属。哥本哈根的东门站建成于1897年8月2日，初始建筑总设计师是时任丹麦国家铁路首席建筑师海因里奇·温克（Heinrich Wenck），1923年改建工程的总设计师是时任丹麦国家铁路首席建筑师克努特·唐嘉德·西斯特（Knud Tanggaard Seest）。这座火车站1934年之前的站名为“东关厢站”（丹麦语：Østerbro Station），此处的“东关厢”（丹麦语：Østerbro）指的是哥本哈根东城门外的关厢。1934年站名改为现在的“东门站”并沿用至今。哥本哈根市郊铁路首通时间为1934年4月3日，东门站并非首通车站之一，东门站引入哥本哈根市郊铁路列车的时间为首通不久后的1934年5月15日。
哥本哈根的东门站主楼正面（2022年1月2日拍摄）
1897年哥本哈根的东门站建成后不久的照片
白雪皑皑的哥本哈根的东门站（2023年3月8日拍摄）
丹麦国家铁路用于长途旅客列车的区际4型电力动车组（丹麦语原名：IR4）停靠于哥本哈根的东门站（2016年12月11日拍摄）
在哥本哈根的东门站停靠的旅客列车，图中前方4节编组的子弹头列车为丹麦国家铁路用于长途旅客列车的城际4型柴油动车组（丹麦语原名：IC4），图中后方红色列车为第四代哥本哈根市郊铁路列车，照片拍摄于2015年4月25日
哈尔滨和哥本哈根虽远隔万里，分别位于中国和丹麦两个国家，分别位于亚洲和欧洲两个大洲，分别使用汉语和丹麦语两种语言，却同样拥有重名的火车站“东门站”，两者的丹麦语站名都是“Østerport Station”。这两座“东门站”的命名者也许从未谋面，但却有着相同的命名思路。目前的丹麦国家铁路拥有丹麦文和英文售票界面，但却没有中文售票界面，期待未来的丹麦国家铁路能够拥有中文售票界面，能够售出中文火车票。
中外火车站名、地名、地址有不少是重合的，不过对于中文读者而言，假如没有准确的中文翻译，那么看到的不过是一些生硬的文字而已。假如国外所有的火车站名、地名、地址都能够拥有准确的中文翻译，那么几乎每一位国人都能够在异国他乡找到熟悉的感觉，找到家乡的感觉。
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