2024广州车展在11月15日正式开幕，今年车展依旧表现出明显的电气化、智能化倾向，特别是各大一线自主车企，各种纯电、插混、增程科技轮番上阵，堪称“神仙打架”。
●长安超级增程系统
▲代表车型：阿维塔11、马自达EZ-6
继阿维塔07之后，阿维塔11也在今年广州车展带来搭载昆仑增程动力的增程版车型，并正式开启预售，预售价29.99万元起。即日起至12月2日，支付2000元意向金可抵扣5000元大定定金。
这套昆仑增程技术将使用1.5T内燃机+同轴发电机作为增程器，拥有15:1超高压缩比，最高热效率达到44.39%，完全达到吉利/奇瑞混动专用发动机的水准，驱动车轮的则是位于后桥的电机，最大功率231kW。电池同样搭载39.05kWh的电池包，CLTC纯电续航里程超过225km，峰值充电倍率可达3C，电量从30%充至80%仅需15分钟。
除了阿维塔外，长安马自达首款新能源轿车——EZ-6也已经上市（指导价13.98万元起），也在广州车展亮相，该车和深蓝L07、启源A07一样源自长安EPA电车平台，提供纯电和增程两种动力，其中增程版配备最大功率160kW的后桥电机，还额外在前桥配备1.5L发动机作为增程器，纯电续航里程为130km/200km，最大综合续航为1301km。从市场来看，合资车使用完全国产化的平台开发新产品，这在国内还是首例。
●广汽GMC 3.0插混系统
▲代表车型：广汽传祺S7
车展现场，广汽传祺全新中型SUV——传祺S7首发亮相，该车主打大五座布局，并首次应用广汽GMC 3.0插混系统，预计价格会比在售的传祺ES9便宜一点。
从车展实车来看，这台传祺S7采用比较平直的车身线条勾勒，搭配悬浮式车顶设计，有那么点路虎揽胜的味道。除此之外，当下流行的隐藏式门把手、低风阻轮圈等潮流元素也都有体现。
另外官方披露，该车还将首次应用广汽传祺第三代插混技术（GMC3.0）。而目前在售的传祺ES9采用的是GMC 2.0插混系统，包括混动专用的2.0T发动机以及带两个物理挡位的DHT双电机单元。
●广汽昊铂全新电动平台
▲代表车型：昊铂HL
除了第三代插混系统外，广汽集团在今年广州车展带来了全新纯电SUV——昊铂HL，该车源自最新设计的电车专用平台，或提供纯电和增程两种动力形式，主要竞争对手是当下十分火爆的问界M9，以及同期发布的腾势N9，还有即将发布的银河星舰。
按照官方公布的数据，这台昊铂HL的车长达到了5126mm，轴距3088mm，采用大倾角A柱设计，外加隐藏式门把手、密幅式轮圈、智能交互灯、贯穿式尾灯等潮流元素，整车看起来科技感拉满。
三电系统部分，该车将采用更先进的800V高压电气系统，不光支持前后双电机驱动和大功率直流闪充，还提供增程版可选，可带来更杰出的续航能力。在底盘部分，该车会配备“空悬浮”智能化数字底盘，官方披露这套系统具备原地漂移功能。
●上汽荣威DMH超级混动系统
▲代表车型：荣威D7 DMH世界冠军版
今年，上汽发布“七大技术底座”2.0，加快重构高阶智驾、融合座舱、数字底盘、高效驱动等上汽电动智能汽车的长板功能体验，全面赋能自主合资品牌持续向上突破。最新的DMH超级混动系统。这套系统从2008年就开始布局，在2017年和2023年两次荣获国家科技进步二等奖。现在DMH超级混动系统已实现发动机热效率46.3%，全面彰显荣威作为自主品牌“国家队”的领先技术实力。
车展现场展示着不久前刚刚上市的荣获中汽研认证“全球最长续航、最低油耗MPV”的荣威iMAX8 DMH新陆尊，和荣获吉尼斯世界记录“插混车型单次满油满电行驶最远距离”的D7 DMH世界冠军版。
DMH技术首创“能量域”概念，采用行业首创的动力总成大脑PICU，实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池管理通过“五合一”功能建立了动力总成大脑PICU，动力响应速度较竞品提升了一倍。
其次，荣威DMH在主流P1+P3结构上进行了大量的创新，如其将异轴P2电机改良为与发动机同轴结构的P1电机，大大提升了传动效率；P3电机改用更先进的直喷油冷扁线技术，使电机的高效区更广泛，响应速度更快。
