11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳举行。对比亚迪来说，无论是成立30周年，还是达成第1000万辆新能源汽车下线，都是其发展历程中值得铭记的重要里程碑时刻。
在发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福讲述了比亚迪30年创业经历，强调了比亚迪的工程师精神，以及回馈社会的初心和使命。
从百万辆跨越至千万辆新征程
作为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企，比亚迪正在新能源汽车赛道上加速奔跑。比亚迪取得第一个500万辆，用了整整15年，而实现第二个500万辆，只用了短短15个月。
从百万迈入千万的全新跨越，再次验证了比亚迪所坚持的新能源路线是对的，坚持技术创新的理念是对的。
在刚过去的10月，比亚迪单月销量超过50万辆，再创中国车企月销记录。放眼全球市场，比亚迪不仅刷新了全球新能源车企月销记录，还自今年7月起连续三个月的月销量稳居世界前三，成为全球唯一一个在高销量的同时保持高增长的车企。
如今，随着全球化步伐的加速，比亚迪的新能源足迹已经遍及全球96个国家和地区的40多个城市。从中国走向世界，比亚迪用实际行动推动中国汽车产业迈入高质量发展阶段，为中国由汽车大国向汽车强国的转变，迈出了坚实一步。
做对的事情，敢想敢干敢坚持
伴随比亚迪销量的飞速增长，越来越多的人拿着放大镜审视比亚迪成功的秘诀。其实，比亚迪的成功并不是一蹴而就的，而是长时间的积累。正如王传福所说：“敢想敢干敢坚持，才让比亚迪走到了今天”。
回顾比亚迪近30年的发展历程，敢想、敢干、敢坚持，是比亚迪发展的主旋律。
上世纪90年代，比亚迪率先看到了新能源汽车的价值和前景，敢为人先，成为全球最早研发新能源汽车的车企之一。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车，正式进入汽车行业。不过，由于造车经验不足，比亚迪第一款车“316”不被经销商认可，王传福当即决定砍掉“316”，从头开始做一款市场认可的车，于是有了“一代销冠”F3的诞生。
2009年至2019年，是比亚迪的十年沉寂期。在最艰难的2019年，比亚迪的利润同比下降了40%，扣非利润只有2亿多，但那一年的研发投入足足有80多亿。
多年来，比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，攻克技术难题，迄今已推出天神之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方等颠覆性技术，迎来比亚迪“技术大爆发”的时代。
比亚迪“敢”的底气是技术，技术的背后是工程师文化。王传福说：“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”
正是在困境中的坚持和持续的研发投入，以及技术背后的工程师文化，让比亚迪最终实现厚积厚发。
借此次品牌成立30周年之际，比亚迪携手歌手袁娅维打造了30周年主题曲《敢》。这首歌以大气磅礴的气势诠释了比亚迪“敢想敢干敢坚持”的精神内核，也是中国人敢想敢干精神的写照。
拿出四个“30”，回馈社会
在销量和利润一路领涨的同时，比亚迪还不忘投身慈善事业，反哺社会。
在此次发布会上，王传福宣布比亚迪设立30亿慈善基金计划，聚焦教育慈善，在全国多所高校设立奖学金，并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具，激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣，助力培养更多工程师。
与此同时，为了感恩千万车主和近百万员工的支持，比亚迪还拿出了3个“30”辆新车终身使用权赠送给员工和车主，真诚感谢一路上同行的伙伴。
值得一提的是，在智能化的下半场，比亚迪宣布将投入1000亿元，用于发展智能化技术，实现整车全面智能化进阶，赢得未来的技术话语权。这样大手笔的投入，又让人们对比亚迪未来在智能化领域的表现充满期待。
写在最后
近两年，比亚迪从技术、产品、销量等方面不断颠覆着人们对新能源汽车的认知。随着销量和利润的双双攀升，比亚迪站在了中国车企的制高点，牢牢掌控着市场话语权。然而，在比亚迪光鲜的背后，我们更应看到它对技术的坚持、对研发近乎狂热的投入，以及“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神。这些，才是比亚迪成功的重要秘诀。
