“金九银十”对车市果然是神助攻，这不，比亚迪一不小心又破了记录。比亚迪股份在港交所发布的公告显示，10月共销售新能源车502657辆，同比劲增66.2%。
单月销量超过50万辆意味着什么？放眼当前全球车市，许多车企全年的销量也不过50万辆，这意味着比亚迪一个月的销量就是部分车企一年的销量业绩。与此同时，这一成绩的取得，也使得比亚迪成为首家单月销量突破50万辆大关的中国车企，刷新了全球车企新能源月销记录。
爆款迭出，发力插混和纯电两大领域
比亚迪“一个月顶一年”销量的背后，不仅仅是数字的增长，更是其在新能源汽车领域综合实力的体现。
在新能源汽车最核心的EV和PHEV两大细分领域，比亚迪都有出色的表现。今年10月，比亚迪纯电动乘用车销量为18.96万辆，同比增长14.56%；插电式混合动力车型销量为31.1万辆，同比增幅高达129.3%。
当然，持续的销量增长离不开多个爆款车型的发力。在EV市场，比亚迪旗下的海鸥、海豚、汉EV、宋Pro
EV等车型均表现亮眼，尤其是海鸥，连续多月位居A0级纯电动销量榜首。在PHEV市场，秦L DM-i、海豹06DM-i、汉DM、宋PLUS
DM等车型的销量均位列细分市场前列，其中，宋PLUS DM在第五代DM技术加持下，持续领跑紧凑型SUV销量榜。
此外，比亚迪旗下其它品牌产品也在纷纷发力，如仰望U8、腾势Z9GT、方程豹豹5等，已在细分市场显露出热销态势。
这些爆款产品的热销，一方面表明消费者对比亚迪旗下产品的认可，另一方面也凸显了比亚迪产品矩阵覆盖广泛，能更好地满足用户的多方位、多场景用车需求。
技术为王，高研发投入驱动技术升级
新能源汽车作为一个新兴的技术产业，背后自然离不开大量的技术与资金投入。在这方面，比亚迪的表现堪称行业楷模。
比亚迪今年上半年年中报显示，其上半年的研发支出同比增长了41.64%至201.77亿元，超同期净利润66亿元。在主流上市车企中，比亚迪的研发投入高于特斯拉（约人民币161亿），且几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。
即便放在整个A股市场，比亚迪的研发投入也是首屈一指。据Wind数据显示，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。
最新数据显示，比亚迪今年前三季度的研发投入已经达到了333.2亿元，同比增长33.6%。截至目前，比亚迪累计研发投入超过1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企之一。
高额的研发投入，使得比亚迪的技术频频出圈，刀片电池、易四方、云辇、e平台3.0 Evo、第五代DM和易三方等技术被业界所熟知。这些新技术也在为产品赋能，为新车上市即热销奠定了坚实基础。
出海提速，在全球范围内引领新能源汽车浪潮
在领跑国内乘用车市场销量榜的同时，比亚迪也在积极拓展海外市场。目前，比亚迪现已进入全球96个国家和地区，并在欧洲、东南亚、南美洲建设多个生产基地。今年7月，比亚迪泰国工厂竣工，并在此举办了第800万辆新能源汽车下线仪式。
比亚迪官方数据显示，今年1月-10月，比亚迪乘用车海外销量达到了329,073辆；其中，10月比亚迪乘用车在海外销量为31,192辆。这一成绩的取得，不仅证明了比亚迪在全球市场的强劲竞争力，更体现了其对中国品牌新能源汽车走向世界的信心和决心。
作为新能源汽车领域的领军车企，比亚迪由中国走向世界，如今成为全球汽车市场仅次于丰田和大众的第三大汽车品牌，带领中国品牌真正实现了弯道超车。
接下来，凭借丰富的产品线和领先的技术优势，比亚迪将继续在新能源汽车赛道上领跑，为中国品牌赢得更多国际认可和市场份额。
写在最后
根据乘联会的数据，9月国内新能源乘用车渗透率达到了53.3%，与去年同期36.9%的渗透率相比大幅提升16.4%。而在1-9月国内零售市场份额中，比亚迪以15.8%的市场份额名列前茅。
比亚迪的成功，不仅在于其在国内市场的领先地位，更在于其全球市场的广泛布局和强劲表现。随着全球新能源汽车市场的快速发展和渗透率的不断提升，比亚迪正面临着前所未有的发展机遇。
可以看出，比亚迪凭借其技术积累和市场布局，成功引领了全球新能源汽车的浪潮，为中国汽车产业的发展注入了新的活力。
