近日，印度西部的暴雨导致全国最大集装箱港口——蒙德拉港（Mundra Port）出现严重的集装箱积压，货运中断，进一步加剧了印度的物流压力。尽管港口工人刚与政府签订了新合同，避免了全国范围内的罢工，但突如其来的极端天气使港口货物的进出停滞。
暴雨席卷了蒙德拉港及其周边地区，导致该港口的货运操作暂停了三天。据报道，预计恢复货运流动可能还需要至少一周，甚至更长时间，具体取决于天气状况。8月26日，印度气象局（IMD）发布了红色预警，预计古吉拉特邦部分地区将迎来更强的降雨和洪水，形成阿斯纳（Cyclone Asna）气旋。
蒙德拉港是印度最大的集装箱运输门户，处理着全国超过50%的货运量。洪水不仅导致港口船舶停靠延迟，还严重影响了古吉拉特邦的铁路运输。由于超过一半的货物通过铁路或当地的内陆集装箱仓库进行运输，此次灾难进一步加剧了供应链的压力。
蒙德拉港周边的其他港口如坎德拉港和皮帕瓦夫港也受到了暴雨的影响。孟买的贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（Nhava Sheva Port）也受到连带影响，货运滞留现象明显，卡车运输和货运站主们纷纷抱怨货物进出困难，导致积压情况愈发严重。
蒙德拉港在印度出口中占据重要地位，该港口2024财政年共处理了7.4百万标准箱（TEUs）的货物。根据阿达尼港口公司（Adani Ports）的数据，2025年第一季度，蒙德拉港处理了创纪录的5100万吨货物，成为印度首个季度货运量最高的港口。随着洪水带来的阻碍，阿达尼港口计划的4500亿卢比扩建项目面临挑战，该项目旨在将港口的年处理能力从225百万吨扩大至514百万吨。
除了蒙德拉港的扩展，印度还启动了另一项重大海运项目。总理莫迪在上周五为瓦德万港（Vadhvan Port）奠基，这一耗资910亿美元的项目预计将在2030年建成，届时年处理量将达到2320万标准箱，使其跻身全球十大港口之列。
这一扩张项目不仅旨在提升印度的全球贸易地位，还将有效缓解孟买贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港的拥堵问题，进一步加强印度与中亚、欧洲及俄罗斯的贸易联系。
印度港口的扩展计划显示了该国在全球物流中日益重要的地位，但气候变化带来的极端天气对其港口运营构成了巨大挑战。随着全球贸易网络的日益复杂，印度港口的基础设施建设和应对极端天气的能力将成为决定其未来发展和全球物流格局的重要因素。
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