孟加拉的服装出口商不仅面临着政府权力更迭和工厂中断的挑战，航空货运费率的激增也成为了他们的新难题。根据海运和空运基准平台Xeneta的数据，2024年孟加拉的航空货运费率创下全球最高涨幅记录。
截至8月25日的一周，孟加拉的航空货运现货费率同比飙升了163％，达到两年半以来的最高水平。飞往北美的货运费率上涨了127％，达到每公斤6.91美元，而运往欧洲的货运费率上涨了151％，达到每公斤4.77美元。
2024年全球航空货运费率持续攀升，WorldACD数据显示，截至7月24日，全球年同比费率上涨了10％。其中，中东和南亚地区的费率增幅最大，达到了51％。
孟加拉的货运市场短期波动剧烈，约70％的运力是通过货代按月定价的短期合同签订的。再加上红海冲突引发的从海运向空运的转移，局势更加复杂。由于亚洲到欧洲的海运价格不断攀升，企业更倾向于选择航空运输，进一步推高了货运费率。
同时，孟加拉服装制造商与出口商协会（BGMEA）表示，外国买家已经将传统的120天交货期缩短至60天，给出口商带来了巨大压力。为应对这种情况，吉大港港务局将成衣出口装货时间延长了24小时，以确保货物能够及时装船。
尽管吉大港经历了不小的挑战，8月份出口集装箱的处理量月环比增长了23.4％，达到78,146个20英尺标准箱。这一增长帮助稳定了港口的货物周转，但等候靠泊的集装箱船仍面临长时间的延误，平均等待时间从6月份的1.2天增加到8月份的3.9天。
孟加拉目前的空运和海运费率问题，对全球服装供应链产生了深远影响，尤其是对北美和欧洲市场。
百悉推荐：
