忠实践行“八八战略”
奋力打造“重要窗口”
杭温高铁的开通，不仅将杭州与温州的通勤时间大幅缩短至1小时左右，更在无形中为“浙”里生活圈绘上了关键一笔。
“在西站·很精彩”系列访谈《唱响杭温“双城记” 》第三期，对话斯文公众号主理人马锟、浙数文旅总经理黄颖，畅聊云城生活的新风尚，展望“浙”里旅行的新趋势。
黄颖：众所周知杭州最著名的景点是西湖，但是可能在广泛年轻人眼中并不只有西湖一个选择。在杭州烟火气的生活方式正在更加的深入人心，诸如前几年兴起的Citywalk，又比如去十五奎巷吃一顿地地道道杭州味的早餐，到小河直街酱园打卡。
此外，像桐庐一直以来被誉为中国最美县，作为乡村旅游产品非常值得自己去品味。沿着桐庐往金华的方向可以到达诸如浦江、义乌、磐安，这些宝藏城市。因为浙江西南存在着一大片的生态屏障地，交通条件相对欠缺，属于养在深闺人未识。
通过杭温铁路的开通，先往西南再折向东南，最终把此前较难抵达城市都串联起来。
马锟：实际上，杭州西向的旅游资源是非常丰富的。比如西溪、良渚的世界文化遗址，且都分居云城的南北。在此基础上，以云城为发散点往西，可以去到临安、安吉、德清等更多有待开发旅游资源的城市。
整条杭温高铁沿线也不单只是旅游资源的开发，而是更多的把所有的旅游资源串联在一起，让你有更多的选择，同时极大缩短了交通和时间距离，让你在相同的时间范围内体验到更多的旅游资源和生活方式。
杭温高铁将为旅游业将带来影响？
黄颖：高铁就是一种旅游资源，“跟着高铁去旅行”是一种时尚的旅行方式。
首先随着高铁和枢纽在造型上趋于美观，西站枢纽、云门中心整体的建筑风格，以及一个综合性的体验感，给我们带来了诸多惊喜，高铁枢纽本身就值得参观打卡。其次杭温高铁先西南再东南的走向串联起了散落在浙江山区里，或是原来可进入性不高的城镇，缩短了时空上的距离与游客的心理间隔。
马锟：浙江作为中国共同富裕的示范区整体产业发达，各市甚至县、乡都有特色的产业。但是这些特色产业需要更多的交流与互动。比如高铁就是一个很好的连通省内的大动脉，这个大动脉连接核心杭州，实现经济效益的互补。
另一个关键是人的流动和互补。类似南京、上海在高铁开通之后形成的双城生活，未来不排除会形成杭温沿线上的双城生活，因为通勤缩短至了半小时、一小时，将改变只在居住地找工作的格局，对两座城市都带来了帮助和影响。因此一条高铁大动脉，它的核心在于双向的流动，在于给城市带去的影响。
未来，云城迎来怎样的机遇？
马锟：首先是云城的定位，是杭州第三中心这样的城市级别。其次是线路，逐步接入到北京、武汉、温州的线路，未来补充东站，辐射整个中西部地区。在这个基础之进行的规划是远远超出我们现在对它的理解。可以看到杭温高铁的话开通将会是重要的转折性事件，它意味着西站枢纽的价值会变得越来越高，在此基础上云城也会逐步显现。
云城与以前的，或者说绝大部分的新城的开发模式是不一样的。以往新城的开发模式都是先卖土地再建配套。但是云城属于先建配套、先建站，建设像超重力实验室、浙大总部校友经济园、天元公学、云城天街等配套设施，其中金手指、金钥匙，以及我们今天所在的云门中心，全部都提前预设，再开始进入到人居板块的建设。
这种模式下人居板块和配套设施同步建设，在正式入住前西站周边的配套设施就能趋于完善，不断进行站城一体化的开发，比如说400米左右，300多米、200米的摩天高楼，已有15座在建，待各类设施形成气候，这块区域作为一个城市的中心，繁华的都市中心就非常直观了。
黄颖：以西站枢纽为核心，杭温高铁开通后，沿线所有的城市都成为了周边游，所以我们应该抓牢机会，然后把周边游的外延匹配现在旅游的趋势。各地的文旅局也早已行动起来了。
在云城安家置业，有何建议？
马锟：第一，目前是入住云城的较好时间之一。因为按照正常情况，新房交付时整个西站枢纽也已成型，云门公园、天元公学也都投入运营，周边在建配套也能基本成为实景。所以无需等待配套设施的完善，直接成为配套的第一批红利的享受者。
第二，在云城置业就绕不开西站核心，可以重点关注的诸如地标性建筑云门中心，亦或是靠近绿汀路、良睦路一带。
对于云城未来，还有哪些期待？
马锟：非常希望看到整个云城核心区，乃至杭州重要新中心正式成型。云城的发展将改变城西以往缺乏繁华中心、大型枢纽和地标天际线建筑的局面。
黄颖：从旅游的角度，希望把人文精神荟萃在云城，将更多旅游和外来人流汇集到云城，同时也为云城居民和外来游客，提供更多美好空间。
