轨道交通
关键词：地铁6号线、丰北站、地铁口
提问
按照目前规划，丰北地铁站在亚运河以北真的一个地铁口都没有，很难想象亚运河北的公共建筑和日耀之城加桂冠东方一两千户居民约三四千人的出行是多么不便，且现在的商业没有地铁口也是妥妥硬伤，有没有一种可能增设亚运河北地铁口方便居民呢？要不然，居民光听工地日夜轰鸣，地铁站近在眼前，远在天边啊。从日耀连里商场北门（日耀之城1-2号楼之间开始）沿着丰北路-平澜路到6号线A2口的距离为1.03km，且的距离。A2口朝东，很多无效步行，且地下还要继续走。多篇公众号提到的15号线丰北站站房实际位置，就在路口以东，小区前面，直线距离很近。可否增设亚运河以北地铁口，在日耀之城这边开口，能显著缩短步行距离，方便日耀和桂冠三四千名居民，尽早到达地铁站，也能增加地铁站人流，发挥最大商业价值。成功案例:滨江区江山小区后来建了跨永久河的“永久河人行桥”，显著缩短到6号线建业路站的距离。
答复（杭州市地铁集团有限责任公司）
15号线丰北站因与既有6号线换乘的原因，站位只能布置于通文西路，而受亚运河阻隔，河北侧居民小区及商业地块客流需通过平澜路或奔竞大道绕行，15号线出入口距离奔竞大道与通文西路十字路口约160米，桂冠东方三区及日耀之城客流可通过奔竞大道前往15号线乘车距离更短。地铁工程仅含地铁地下主体及地上附属投资，建议您可以向市政部门提议增加跨亚运河人行天桥，以进一步缩短搭乘地铁的走行距离。
教育学区
关键词：杭州主城区、户口、入学问题
提问
目前杭州市主城区公办中小学和幼儿园在招生时采用四表招生制度，使绝大多数孩子都能有书读，即使是外来人口也可以凭居住证就读。但同属于杭州的萧山余杭临平等区县的人，如果夫妻都在杭州主城区上班，甚至在主城区买了房，但因为户口没迁过来，其小孩就不能在主城区就读，甚至连没有买房的外来人口都不如，因为这些区县的人在主城区办不了居住证。现在各类交通都很发达，人口流动范围也变广了，其他区县也有很多人来主城区上班、定居。针对这部分人希望教育部门能考虑到其小孩入学问题，特别是连房子都买了还读不了书。
答复（杭州市教育局）
萧山、余杭、富阳、临安撤市设区后，四区户籍人口按市区户籍管理，依据《居住证暂行条例》等规定不能申领居住证，人户分离人员(即在其他城区居住的市区户籍人员)子女无法按照流动人口政策入学。同时，根据《义务教育法》《浙江省义务教育条例》及相关政策关于招生工作的规定，义务教育公办学校(幼儿园)招生严格实施零择校政策，市区户籍儿童均在户籍所在区对应学校入学，不择校，不跨区流通：萧、余、富、临四区户籍儿童无法入读县他各区公办学校，主城各区户籍儿童也不能跨区就读公办学校，市区各区间公办学校均不能招收外区学生。鉴于临安、富阳等地户籍儿童原本可以通过办理《居住证》等方式在杭州市其他各区入学，且富阳、临安等部分地区离其他城区空间距离很远，居民有在其他城区入学的刚性需求。对此，市教育局高度重视，积极协调各区教育局，指导在学校容量许可的前提下，对父母在主城区工作（缴纳社保）的户籍儿童入学需求尽力解决。
房产纠纷
关键词：拥翠府、外墙脱落、安全隐患
提问
交房到现在近2年多，外立面一直有起壳状态，存在大量脱落风险。目前开放商的外理方法是维修，但维修的状态一直存在空鼓等，后续仍有脱落现象，目前维修已经处于治标不治本状态，且维修对居民生活造成严重影响，一直没有停止维修，目前还有外墙脱落风险，如果不注意，存在高空坠物，小区存在极大的安全隐患，极易造成人民生命财产安全问题，请有关部门引起重视。诉求：要求开放商彻底解决外立面起壳脱落的问题，希望政府部门组织开发商，业委会，社区，业主代表等多方进行协商，并提供相关整改方案，以及目前一部分业主提出外立面更换铝板，集资一同解决并处理该隐患，并希望与开发商讨论出资比例。
答复（萧山区住房和城乡建设局）
针对你反映的拥翠府项目外立面相关质量缺陷问题，开发公司承诺对确认存在的质量缺陷问题，尽快完成修复。我局质安部门将继续督促开发公司切实履行保修义务。
城市规划
关键词：西湖区、之江、体育馆
提问
转塘之江地区附近没有体育馆，希望能建设一个包含游泳馆、羽毛球馆等等类似全民健身中心的体育馆，谢谢！
答复（之江城投集团）
经核实，位于少年路的之江文体中心项目已建成，目前正在进行移交工作，待完成后可投入使用。
关键词：留石高架、高峰期、拥堵
提问
杭长高速出口与留石高架入口处，傍晚长期做交通管制，常年累月每天傍晚，在汇合入口处放置交通锥，将原本正常的三车道并为两车道，导致杭长高速出口及未来科技城往市区方向留石高架的车辆，大量大量地堵住，毫不夸张地说，我开了一年了，没有一天是不堵的。但凡开过这个卡脖子的喉咙口，前面一片坦途。而且，由于并线减少车道，大辆车需要在该路口变道，亦有车辆抢道加塞。再者，留石高架辅路进入主路的车辆远远少于主路行驶车辆。本人的确无法理解管制目的，是添堵还是治堵？是为减少事故还是增加事故？既然管制，也并未看到有交警在此疏导交通。这原本一分钟的路，基本上通行时间都在10分钟以上。所以我想提出疑问，高峰期间三车道并为二车道是否合理?如果没有交管人为干预，道路是不是更为通畅？事故更少？
答复（杭州市公安局交通警察支队）
留石高架杭长互通东口路段因为多车道汇聚，综合考虑留石主线，紫金港隧道安全和地面汇流各方面影响。在晚高峰时段，属地中队在地面采取二变一措施，在留石主线采取了主道三变二的管控措施。如果有特殊情况，留石主线也会临时采取三变一的短时管控措施。一旦路面拥堵恢复，该处管控措施会及时取消，后续属地中队会加大对该区域道路通行情况的关注,注意管控模式和管控时长，全力保证群众的出行通畅。感谢你对我市道路交通管理工作的关心和支持。
关键词：西湖区、和洪路、开通时间
提问
和洪路开通时间确定没有？能不能给电动车开个小口先过下。
答复（杭州市公安局交通警察支队）
目前我司正在积极办理该道路的开通手续，具体开通时间以交警审批为准。因该道路暂未完成验收和审批，无法提前开通非机动车道。
