1969年4月16号早上，朝鲜广播电台进行例行播报，宣布了一条震撼世界的消息：“我军于前一天击落美帝国主义一架侦察机，机上无人生还！”
消息一出，美国异常愤怒，宣称要再次组建“联合国军”对朝鲜动手。朝鲜上下也如临大敌，发布了全军动员令。这次冲突的导火索——击落美军侦察机的经过到底是怎么样的呢？接下来为您解读。
朝鲜战争后，美军在韩国和日本部署了大量情报船和侦察机，不停地刺探朝鲜、中国和苏联的军事情报，双方经常有摩擦。
▲美军部署在日本厚木机场的EC-121电子侦察机，经常探测朝鲜、中国和苏联的情报。
1955年6月，VQ-1中队（电子对抗中队）在日本岩国海军航空站成立，后来于1960年转场到厚木基地。该中队负责整个亚洲和太平洋地区的情报侦察。
VQ-1中队装备的飞机是EC-121M，该机由C-121运输机发展而来，机长为35米，翼展为38米，航程约为6700公里，实用升限为7620米。
EC-121M上下天线罩中安装了AN/APS-20搜索雷达，探测距离达400公里，可以在远离对手的空域放心大胆地执行侦察任务。
在针对朝鲜的任务中，VQ-1中队的飞行流程是从厚木机场出发，朝海参崴方向飞去，先搜集苏联海军情报，然后沿着海岸线南下，侦察朝鲜东部，完成任务后返航，耗时大约10小时。
虽然朝鲜空军的雷达能够发现EC-121M，但是米格-15和米格-17的航程有限，无法第一时间赶到现场拦截，因此美机均能全身而退。
▲美军电子情报侦察机内部照片，成员包括电子技术员和密码技术员。
时间来到1969年，这段时间南北关系特别紧张，美韩经常举行军演震慑朝鲜。朝鲜当然不能无动于衷，便决定在4月15号金日成诞辰这天（后来的太阳节）干票大的——击落一架EC-121M。
这次行动的总指挥是朝鲜金策航空军大学校长，王牌飞行员金基玉中将，参战部队是近卫第56联队。
此时朝鲜手里有一些米格-21，性能比米格-17等老飞机好得多，当仁不让地成为了行动的首选机型。
▲这次行动总指挥金基玉中将，他在战争中宣称取得战果17架，证实9架。
为了保密，两架米格-21被完全拆解，通过运输矿石的火车，从西海岸的北仓基地运抵东海岸的渔朗基地，后者处于废弃状态，不会被美军盯上。
为了摸清楚EC-121M的出动情况，朝鲜买通了一名日本机场清洁工，记录了EC-121M的起降时间，结合雷达情报，摸清楚其行动规律。
经过研判，朝军将拦截点定为清津外海152公里处，这里离渔朗基地最近，也是EC-121M的必经之地。现在万事俱备，只等美机上钩。
▲事后绘制的EC-121M计划航路图，并标记了空战发生的位置。
1969年4月15号早上7点，一架呼号为“深海129”的EC-121M准时从厚木基地起飞，机上有31人，其中10人为电子技术人员，9人为密码技术人员，其余为受训人员。
这架EC-121M将沿着前述那条轻车熟路执行侦察任务，距离朝鲜海岸线约80公里，然后在韩国乌山基地降落，飞行时长为8个半小时。
下午13整，EC-121M按时向基地发出了通信检查，这将是该机最后的通信信息。13点30分，EC-121M抵达航程北段，开始向西南方向飞去。
与此同时，朝鲜空军早就发现了EC-121M，立即起飞了两架米格-21，直奔预定拦截点而去，飞行员是玄淇洙大校和一名少校僚机。
▲朝鲜空军一架米格-21战斗机，注意座舱下涂着“4.15”，该机可能参加了这次战斗。
13点35分，部署在韩国的美军雷达站发现了两架米格-21的信号，此时距离EC-121M为120公里，3分钟后逼近到90公里以内。
紧接着两架米格-21下降到超低空，并保持无线电静默，关闭机载雷达，全速朝美机飞去。
地面美军暂时丢失了米格机的雷达信号，同时立即向EC-121M发出了警报，但不清楚对方是否收到了信息。
超低空飞行了一段时间后，两架米格-21按照计划爬升到了3000米高度，搜索着目标美机。
▲朝鲜空军的米格-21，各携带了两枚K-13空空导弹。
13点44分，地面美军发现雷达上米格机的信号和EC-121M重叠了，推测两者已经相遇。
13点45分，乌山基地美军第315航空师立即命令，在空中巡逻的两架F-102战斗机前往支援EC-121M。
13点46分，地面美军再次向EC-121M发出了三级警告，后者收到了警报，并回复：“确认收到，取消任务，立即返航。”
然而米格-21已经稳稳占据美机后6点的位置了，两机各发射了一枚导弹，EC-121M无法躲避，不出意料地被击落了。完成任务后的米格-21迅速返航。
▲描绘导弹命中EC-121M的瞬间，米格-21完成攻击后转向脱离。
▲另一张表现EC-121M被击落的绘画，但朝鲜派出的不是图里的米格-17，而是米格-21。
13点47分，EC-121M的雷达信号消失。按照紧急程序，如果遇到攻击，飞机将急速速冲到低空躲避，因此地面美军觉得，雷达信号消失并不能代表被击落。
然而到了下午14点例行通信时间，EC-121M没有发出任何信号，美军推测该机可能已经遭遇不测。
14点53分，两架F-106战斗机和一架HC-130从韩国出发，飞往出事海域查看情况。驱逐舰“戴尔”号（DLG-19）和“亨利·塔克”号（DD-875）从日本佐世保出发，进行搜救。
美军还向附近的苏军请求援助，两艘苏联驱逐舰也被派到了相关海域。第二天，一架P-3飞机发现了一些碎片，苏联驱逐舰打捞了一些碎片。
4月17号，“亨利·塔克”号打捞起两名机组成员的尸体，分别是约瑟夫·里巴尔中尉和电子技术员理查德·斯维尼，其余29人失踪。
▲其中一具尸体从“亨利·塔克”号驱逐舰上运下，剩下29人失踪。
美国对此极为愤怒，声称EC-121M没有侵犯朝鲜领空，并要对朝鲜进行全方位的打击。然而话说得狠，但结局不了了之，让人大跌眼镜。
究其原因不难发现，此时美国深陷越战泥潭，不可能再在朝鲜开辟“第二战场”，况且朝鲜背后还连着中国和苏联，只好吃了这个哑巴亏。
