务实卷技术、灵活卷营销，长安全速挺进智能化开启新40年
汽车
2024-12-30 21:59
上海
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“不卷不行，必须要卷”，“你想不卷怎么可能，别人要卷你的，对不对？”12月29日召开的长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣再一次声明了支持内卷的主张。纵然，长安在2024年取得了全年预计268.3万辆的销量和5.1%的同比增长，但骨子里的危机意识、竞争意识，让长安更加谨慎、积极的对待行业变革。在这次面对用户、供应商、经销商、投资人的伙伴大会上，长安公布了产品、品牌、运营、全球化等多个领域的发展策略，剑指2025年300万辆的新目标。![]()
针对愈发的重要的流量，长安也在尝试和变革，朱华荣表示：“2024年是汽车圈的流量元年，小米雷军 、华为这些给我们上了生动一课。”而在8个月前，朱华荣就已经开始了自己的第一场直播。![]()
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转型加速是长安2024年的主题词，尤其是自主板块的销量、渗透率、收益支柱能力都在快速提升。从销量来看，长安无论整体还是核心市场都是全线飘红。2024年，长安汽车预计销量268.3万辆，同比增长5.1%，全年销量创近七年新高。其中，长安汽车自主品牌销量预计为223.1万辆，同比增长6.3%。新能源汽车销量预计为73.3万辆，同比增长52.4%。海外销量预计为53万辆，同比增长47.9%。具体到车型和品牌来看。长安燃油车年销仍然保持百万辆以上，面对市场萎缩，长安的拳头产品依然表现出色，其中CS75系列月销突破3万辆。新能源品牌方面，得益于增程动力和阿维塔07的推出，阿维塔连续3个月销量破万，预计全年销量将突破7万辆，同比提升140%。另外，阿维塔11增程版大定订单累计超6000辆；阿维塔12增程版大定订单累计超2万辆。可以说，阿维塔已经进入了第二个增长周期之中。深蓝在今年推出了G318，并更新了多款车型，27个月便达成30万辆销量目标。12月30日深蓝迎来了第40万辆整车下线。长安启源，长安启源经过一年多的发展，基盘势能也已经初步形成，累计销量突破15万辆，其中10月、11月连续突破1.8万，站上2万月销已经指日可待。![]()
从动力形式来看，长安自主新能源渗透率达35.4%，近三年实现连续翻番式增长。新能源同比增速达到52.4%，大幅跑赢35.9%的大盘增速。从销量结构来看，长安的电气化转型在2024年迎来了全面加速。得益于快速的提升，自主新能源已经成为了长安的核心支柱。2024年，长安汽车新能源收入占比达25%，同比提升8个百分点。自主板块收益支柱作用仍然显著，成为效益贡献主力军，经营性利润占比近三年平均达到88%。面向2025，长安提出了更加壮大的目标
“3311”，即总销量300万辆、收入3000亿元、自主新能源销量100万辆、出口100万辆。同时，长安的新品攻势仍在不断加强。2025年，将推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源C798、长安马自达J90K等全新产品，切入各细分市场；其中，新能源产品达到13款。![]()
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作为合资、自主两条腿走路的央企之一，长安汽车已经率先获得新能源下半场的入场券。但这仍不能让朱华荣高枕无忧，与ICT企业的竞争让他最为焦虑。“雷军太可怕了！”今年7月，他这样说道。这是一句痛的领悟。今年，3月28日，长安推出了全新的单档混动SUV——UNI-Z，对标月销5万的比亚迪宋家族。然而不巧的是，这天车圈还上市了一款新车——小米SU7。UNI-Z上市的消息被埋没在SU7的热度之下，纵然拥有更亲民的售价、更实用的产品定义，但UNI-Z月销只有在8000台上下。“那天晚上，雷军真的把我给刺激到了”、“小米汽车最新公布的销量数据，关注度是我们平常车企的40倍。40倍是什么概念，就是我要去讲40遍，才能达到它的声量和关注度，所以长安汽车必须转型。”朱华荣这样说道。显然，这是一个酒香也怕巷子深的时代。面对小米的降维打击，长安并没有手忙脚乱，而是选择流量、技术两手抓。3月28日之后，朱华荣，长安总裁王俊等高管都注册了平台账号，开启了人均IP的营销模式。朱华荣甚至还曾与雷军探讨搞流量，雷军对朱华荣说，一定要坚持一段时间，流量就会从量变到质变，随便做什么都有流量。对此，朱华荣不仅听进去了，还做得更加真实。“你看雷军早上吃油条来流量，把他的鞋随便一拍也来流量，我在上海也随便拍了一下，拿着手机那么一拍，做了个阿维塔11的视频，然后点击量就上去了”。这让朱华荣明白了，用户就希望看一些真实的自己，车企需要拉近与用户的距离。因此，在这一次的粉丝大会上，朱华荣没有像其他车企那样走个过场，而是让用户提真问题。第一个用户问题就是
“UNI-V的车机什么时候能升级？”这是个非常尖锐的问题，因为众所周知，几乎没有车企会升级燃油车的车机。真实的朱华荣、真实的长安，开始真正走进用户心中。朱华荣在伙伴大会上透露：“转型之后，长安汽车在汽车领域的声量提高了100倍。”![]()
当然，营销终究只是给产品锦上添花。务实的长安将技术视作是自己的根基，也将技术作为对抗ICT企业、新势力的绝杀。长安每年约150亿的研发投入，即每天超过4000万元的投入。这些投入让长安收获了诸多技术底牌，今年，长安推出了深蓝超级增程2.0和昆仑增程，自主打造长安天域OS操作系统、长安天枢大模型、全场景多模态AI座舱，实现AI语音编程、多意图语音车控、可见即可说等行业首创功能。同时，长安还获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位。另外，2024年，长安还进一步深化与华为的合作，阿维塔入股引望、深蓝使用华为智驾，都是长安面对时代不确定性的重要砝码。不难看出，面对未来，长安的没有放弃务实的一面，也没有拒绝新的变化，而是选择技术、流量两手抓，以灵活的姿态应对复杂的竞争环境。![]()
今年11月，王俊曾预测未来超过80%的中国汽车品牌将面临关闭或转型。而这场伙伴大会，让我们长安汽车的居安思危和灵活多变，面对智能化下半场，长安已经做好了准备。
