孤独山城—
通向天堂的单轨
For Line 2（一）
Photoed by 市域快速R4
本篇介绍较场口站—牛角沱站
在这没有熟人的孤独的山城，爱着仅有的单轨，对你的心跳，愈发炙热，无法停止
—改编自μ's《孤独天堂》
线路简介
重庆单轨2号线，北起较场口站，南至鱼洞站，全长31.36km，设站25座（包含地下站3座）。北段行驶在嘉陵江南岸的悬崖上，出现了著名的李子坝站单轨穿楼景观。南段途径大坪、杨家坪、大渡口等多处商圈，即使是在闹市区里，也是上上下下的各类大起伏，也因此成为重庆一大特色地标
0、列车篇
Train
重庆单轨2号线列车一共有4种类型，最高时速75km/h
第一款为日本原装进口列车，日立公司生产制造，4节编组，一共两列，但由于零部件已断供，现已退役。列车编号：201（被钦点为青年文明号）、202。拍摄于2015年10月的谢家湾站
第二款为日立公司与北车长客联合制造，4节编组，车门车窗没有加粗版的门框
第三款为日本日立与北车长客联合制造，部分4节、部分6节，车门与接缝处为绿色
第四款为北车长客制造，8节编组，车头长了一张典型长客脸
车门上方配置电子显示屏
1、较场口站
Jiaochangkou Station
换乘1号线
较场口站，位于民权路中兴路口，地下二层侧式车站，为2号线北端永久终点站。进站的是一列8节编组单轨列车
较场口站为1、2号线换乘站，两线构成超长距离通道换乘，走过第一遍就不想走第二遍.jpg，偏偏换乘的人还特别多，，从2号线站厅西南侧出发，进入一段窄通道，到达一处相对独立的南站厅
进入第二段长通道后，先右转，下个几级台阶，来到去往十八梯的出入口位置
走过一段平行扶梯后，下楼
经过两处回转弯道后，再次下楼，最终到达1号线站厅东侧
2、临江门站
Linjiangmen Station
临江门站，位于五四路青年路口南，地下三层岛式车站
临江门站站厅层，本站东南侧就是解放碑大商圈
列车通过临江门站后，没有任何过渡段，出洞就位于很高的悬崖上，眺望碧绿的嘉陵江
3、黄花园站
Huanghuayuan Station
黄花园站，位于黄花园大桥南岸下方，高架二层侧式车站，弯♂的
两侧站台通过轨道下方的天桥连通，站厅全部位于车站南侧
往鱼洞方向列车出站中，是一列6节编组列车
黄花园站北侧紧贴嘉陵江，不过高度还不算太高，后面几站将会一直处于爬坡状态
4、大溪沟站
Daxigou Station
大溪沟站，位于嘉陵江滨江路大溪沟街口西，高架二层侧式车站
大溪沟站两端都是弯道，车站是直的，往西望去还能看见曾家岩大桥
大溪沟站的站厅也位于车站南侧，两侧站台通过天桥连接，而这里也是一处拍车好机位
大溪沟站站外，出口均面向南侧，但位置均比较偏僻，而且拍摄时还在下雨
继续前进，即将到达曾家岩站，轨道继续升高中
5、曾家岩站
Zengjiayan Station
换乘10号线
曾家岩站，位于曾家岩嘉陵江大桥南岸正下方，高架二层侧式车站
曾家岩站为2、10号线换乘站，两线构成T字换乘，从2号线站台中部上楼，可到达位于高架三层的10号线站厅层
站在10号线站厅层，可以放远焦拍摄2号线进出站，而且又是紧贴嘉陵江的位置，视野相当好
曾家岩站3号口可去往三峡博物馆，特别漫长，需要行走约480米。而远在宜昌市的长江三峡水利枢纽，则有中国第三代核心领导人的亲笔题字（图片来自百度）
6、牛角沱站
Niujiaotuo Station
换乘3号线
牛角沱站，位于嘉陵江滨江路四新路口，高架二层侧式车站。从车站西侧（往鱼洞方向）往南拍摄，可以清晰拍到3号线高架跨越嘉陵江
牛角沱站站厅层位于高架三层，从站台到站厅得上楼。如需换乘3号线，需要从站厅中部进入通道，一路向南
走到一半时，需要向左拐入新建的2→3单向通道
走到底后左转上楼，可到达3号线站厅层
3号线：我已经被大哥灌爆了，还要在这里被二哥继续瘫痪我
3→2的通道内，还能近距离拍摄2号线从通道旁边驶过，但极不建议早晚高峰期间在此停留拍摄，会被人流挤到怀疑人生还被人各种鄙视的（拍摄于2015年10月）
站在牛角沱站最南侧（往鱼洞方向车头处），放远焦还能拍摄到李子坝站的2号线穿楼景观
照片版权归作者所有，未经允许，禁止转载
更新记录：
1）本专辑创立于2023年6月13日 ，照片拍摄于2023年3月，部分老照片拍摄于2015年10月
To Be Continued
下集预告：
（重庆）孤独山城—
通向天堂的单轨
For Line 2（二）
（李子坝站—动物园站）
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