向往更高的蓝天—
埋头奔向更深的地底
For Line 9（二）
Photoed by 市域快速R4
本篇介绍保税港站—李家坪站
线路简介
重庆地铁9号线，北起花石沟站，南至新桥站，全长40.29km，设31座（包含高架站3座），北部为江北地区东部南北向干线，南部为中心城区东西向联络线。连通了回龙大句、江北城CBD、观音桥商圈、沙坪坝火车站等人流重地，但由于无法有效沟通南城，使得本线客流较为一般
13、保税港站
Baoshuigang Station
换乘4号线
保税港站，位于海尔路金渝大道口南，地下二层双岛式车站。本站为4、9号线换乘站，两线构成同台同向换乘，4号线停靠两侧轨道，开启左侧车门；9号线停靠中间轨道，开启右侧车门
4号线（往民安大道方向）与9号线（往新桥方向）共用北侧站台
保税港站站厅层，早晚高峰期间应该会有保税港区工作人员在这里乘降
14、头塘站
Toutang Station
头塘站，位于海尔路内环快速路口，地下三层岛式车站
头塘站为4、9号线换乘站，两线构成上下叠岛换乘，从9号线站台继续上楼，即可到达4号线站台。如需换乘直快列车，请在本站下车
头塘站站厅层，中间两组楼梯通往4号线站台（较浅），两侧两组楼梯通往9号线站台（较深）
15、溉澜溪站
Gailanxi Station
溉澜溪站，位于江溉大道凤澜路口，高架三层侧式车站
溉澜溪站站厅层，平峰时段也基本没什么人
溉澜溪站站外，本站位置恰好位于V型河谷地带，两端均撞山入洞
16、五里店站
Wulidian Station
换乘环线、6号线
五里店站，位于江溉大道五红路口北，地下四层岛式车站。。上一站在高架上，这一站就又深埋地底
五里店站站厅层，本站为0、6、9号线的三线换乘站，其中9号线与0、6号线构成超长距离通道换乘，垂直+水平距离都很让人绝望。。。从9号线站厅中部进入通道，首先是第一段向上长扶梯
然后是第二段长扶梯，两组通道会在扶梯终点汇合
一路往前走很长一段路后，经过2处连续的直角弯道
继续往前直走，到底后左转，最终到达0、6号线站厅东侧。本站9号线换乘客流主要去往环线（运转路线没规划好，这条通道我走了至少3个来回。。。）
17、江北城站
Jiangbeicheng Station
换乘6号线
江北城站，位于庆云路聚贤街口东，地下叠岛式车站。本站为6、9号线换乘站，两线构成同台反向换乘，6号线（往茶园方向）与9号线（往花石沟方向）位于地下二层，均开启右侧车门
江北城站站厅层，较浅的中间楼梯通往6号线（往茶园方向）与9号线（往花石沟方向）站台，两端较深的楼梯通往6号线（往北碚方向）与9号线（往新桥方向）站台
由于地处江北城CBD内，早晚高峰通勤客流非常大
18、刘家台站
Liujiatai Station
刘家台站，位于北城路五江路口西，地下二层岛式车站
刘家台站站厅层，以流线造型为主，突出科技快速发展给重庆带来的改变，也突出了嘉陵江沿岸的美丽风景，代表鎏嘉码头区域的发展变化
19、鲤鱼池站
Liyuchi Station
换乘10号线
鲤鱼池站，位于长兴路建新东路口，地下四层岛式车站
鲤鱼池站为9、10号线换乘站，两线构成L字换乘，节点连接9号线站台西侧与10号线站台南侧，但实际距离有点长
首先是第一段向上扶梯，经过一段工业裸妆风格通道（这是高情商的说法，换成低情商：天花板忘记修了。。。）后右转
再经过第二段长扶梯后，就能到达10号线站台南侧
鲤鱼池站站厅层，由于站台除了节点位置外，换乘指引均指向站台，以此来限流（然而两线客流都不大。。。
20、观音桥站
Guanyinqiao Stationi
换乘3号线
限定交通卡
观音桥站，位于建新东路建新南路口，地下四层岛式车站
观音桥站西侧，预留与3号线的换乘接口，但通道正在施工中，初期采用虚拟换乘，同一张交通卡或同一部手机刷码，均可连续计费，单程票需重新购票
观音桥站站厅层，只要不是早上8:00前进站，车站都一直是人流如织
如需换乘3号线，需要从7号口出站（需要经过两段扶梯），穿过观音桥步行街，去往3号线的2、3号口
21、蚂蝗粱站
Mahuangliang Station
蚂蝗粱站，位于建新西路渝澳大道口，地下二层岛式车站
22、李家坪站
Lijiaping Station
李家坪站，位于嘉鸿大道建新西路口，地下二层岛式车站
列车通过李家坪站后，在嘉华轨道专用桥上跨过长江，来到南岸地区
照片版权归作者所有，未经允许，禁止转载
更新记录：
1）本专辑创立于2023年7月7日，照片拍摄于2023年3月
To Be Continued
下集预告：
（重庆）向往更高的蓝天—
埋头奔向更深的地底
For Line 9（三）
（化龙桥站—高滩岩站）
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