孤独山城—
通向天堂的单轨
For Line 2（二）
Photoed by 市域快速R4
本篇介绍李子坝站—动物园站
线路简介
重庆单轨2号线，北起较场口站，南至鱼洞站，全长31.36km，设站25座（包含地下站3座）。北段行驶在嘉陵江南岸的悬崖上，出现了著名的李子坝站单轨穿楼景观。南段途径大坪、杨家坪、大渡口等多处商圈，即使是在闹市区里，也是上上下下的各类大起伏，也因此成为重庆一大特色地标
7、李子坝站
Liziba Station
李子坝站，位于李子坝正街桂花园路口，高架八层侧式车站，建造在一栋居民楼内
李子坝站西南侧，单轨继续在悬崖边上行走
如果走的是南侧的2号口，此站就成了地面一层车站
如果走的是北侧的1号口，那就是各种回转扶梯，一共要往下走7层
来到1号口外的观景平台上，单轨穿楼的景观吸引了众多外来游客来此打卡，重庆还专门在北侧修建了平台【套用某广州重量级权威（物理意义上）的一句话：拍车不好玩，拍拍车的才好玩】
高度继续爬升，已经和江边的高楼楼顶平起平坐
8、佛图关站
Fotuguan Station
佛图关站，位于嘉陵新路桂花园路口西，高架二层侧式车站，是一座大弧度曲线车站
佛图关站是一座具有浓郁巴渝文化特色的景观站。车站古色古香的仿古设计，典雅大方的装饰风格，无不展示着巴渝文化鲜明地域特色
佛图关站站外，1、2号口均面向北侧，由于距离主干道较为遥远，客流稀少
2号线轨道继续爬升，已经高过了江边高楼的楼顶，然后一头扎入佛图关隧道
9、大坪站
Daping Station
换乘1号线
大坪站，位于长江二路大坪正街口北，地下四层岛式车站，被地下的1号线给上跨了。。。也就是说，2号线高架再高，可海拔高度还是比不过地下的1号线。。。
大坪站站厅层，本站为1、2号线换乘站，两线构成站厅T字通道换乘，从2号线站厅南侧进入通道
经过一段向上长扶梯后，可到达1号线站厅中部，相比较较场口站，本站的换乘距离相当和谐
列车通过大坪站后，再次钻出地面，进入人口密集区域
10、袁家岗站
Yuanjiagang Station
袁家岗站，位于长江二路奥体路口，高架二层侧式车站，大弧度曲线车站
从袁家岗站起，会有不少车站设置在路中央，进出站需要行走天桥
袁家岗站站外往北，就是一处拍摄单轨的好机位。4节编组各种挤不上车，只有8节编组进站才能缓解站台的拥挤
11、谢家湾站
Xiejiawan Station
换乘环线
谢家湾站，位于谢家湾正街龙腾大道口，高架二层侧式车站
此时出站的是8节编组列车，这典型长客版车头搭配绿色总感觉有那么点违和
2015年10月初访重庆那会儿，曾在本站遇到了日本原装进口车201号车
谢家湾站为0、2号线换乘站，两线构成通道换乘。从2号线站厅中部出发，进入通道
走到底后右转，即可到达环线站厅西侧
12、杨家坪站
Yangjiaping Station
换乘18号线
仅限交通卡
杨家坪站，位于西郊路前进支路口南，高架三层侧式车站
杨家坪站站厅层，由于北侧就是杨家坪商圈，本站客流巨大，进站出站人都特别多
杨家坪站站外，北侧环岛所包围的区域内，就是杨家坪商圈核心地带，1号口所在的站外天桥，也是一处拍摄好机位
杨家湾站为2、18号线换乘站，由于换乘通道正在施工中，暂时构成虚拟换乘，且距离极其遥远。从2号线站厅北侧出发，进入杨家湾步行街
来到一处下沉式广场，进入18号线5号口。偏偏此出入口到达站厅的距离也相当遥远。。。
照片版权归作者所有，未经允许，禁止转载
更新记录：
1）本专辑创立于2023年6月14日，照片拍摄于2023年3月，部分老照片拍摄于2015年10月
2）谢家湾站（换乘环线）、杨家坪站（换乘18号线）拍摄于2024年10月
To Be Continued
下集预告：
（重庆）孤独山城—
通向天堂的单轨
For Line 2（三）
（动物园站—新山村站）
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