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10.10
2024
上海市人大常委会开展《上海市推进国际航运中心建设条例（修订草案）》立法调研
中远海运特运与上港集团签署共建多用途供应链枢纽框架协议
北部湾港9月港口货物吞吐量2767.1万吨
2024年前三季度我国造船三大指标实现同比增长
1-8月江苏出口船舶持续全国居首
东川港首艘千吨级货船顺利下水
黄山、宣城—宁波舟山港海铁联合班列实现常态化运营
安庆港口型国家物流枢纽入选2024年度建设名单
黄骅港—莫斯科第五列中欧国际货运班列开行
马士基、赫伯罗特确定2025年继续绕航好望角
内地与香港签署《关于修订＜CEPA服务贸易协议＞的协议二》
中远海运特运与上港集团签署共建多用途供应链枢纽框架协议
10月9日，中远海运特种运输股份有限公司与上海国际港务（集团）股份有限公司在广州远洋大厦签署共建多用途供应链枢纽框架协议。
根据协议，双方将按照“平等互利、合作共赢”的原则进一步深化战略合作、贯彻落实协议内容，同时以罗泾港区为中心，针对纸浆、商品车和设备货三大货种，充分发挥特运专业纸浆船、重吊船、多用途船以及商品车框架和集装箱等组合式运输优势，深化合作、升级服务，共同打造世界一流的多用途供应链枢纽。
北部湾港9月港口货物吞吐量2767.1万吨
北部湾港（000582）10月10日公告，发布了2024年9月港口吞吐量数据。今年9月，北部湾港口完成货物吞吐量2767.1万吨，同比增长3.44%，其中完成75.18万标准箱，同比增长2.4%。由此，2024年累计完成货物吞吐量24258.37万吨，同比增长5.6%，其中累计完成656.87万标准箱，同比增长14.25%。
2024年前三季度我国造船三大指标实现同比增长
据工信部网站消息，2024年1-9月，我国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。1-9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
1-8月江苏出口船舶持续全国居首
据南京海关统计，今年1-8月，江苏出口各类船舶692.7亿元，出口规模位居全国首位，同比增长75.1%。其中，民营企业船舶出口296.5亿元，同比增长128.4%，占全省船舶出口的42.8%。集装箱船、液货船、散货船三大船型分别增长129.7%、155%、17.8%。
东川港首艘千吨级货船顺利下水
从东川区获悉，东川港首艘千吨级货船“云川8号”日前顺利下水。“云川8号”长66.6米、宽16.6米、高15.3米，建造方云南安而可船舶技术服务有限公司副总经理黎彪介绍，“云川8号”由昆明市船舶检验所负责检验，是目前昆明市最大吨位的货船。货船下水后，由工人使用钢绳将船舶固定，检查主船体各舱室是否渗漏，同时开展系泊试验、倾斜试验和航行试验等。
黄山、宣城—宁波舟山港海铁联合班列实现常态化运营
10月9日，一列搭载着18标准箱茶叶、汽配的火车从安徽黄山站发车，驶向宣城巷口桥站，与巷口桥站82标准箱货物集结后，共同发往宁波舟山港，至此“黄山、宣城—宁波舟山港”海铁联运联合班列已常态化运营满两个月，开行班列16趟，实现每周固定两班开行。据悉，该联合班列为宁波舟山港首条实现常态化运行的联合班列。
安庆港口型国家物流枢纽入选2024年度建设名单
近日，国家发展改革委发布2024年国家物流枢纽建设名单，共26个国家物流枢纽。其中，安庆港口型国家物流枢纽成功入选。
安庆港口型国家物流枢纽由长风物流区、皖河物流区两片区组成，通过构建“一江两核、两翼并举”的国家物流枢纽空间格局，实现合理分工、优势互补、联动发展。枢纽建设用地共计3.93平方公里，总投资规模85.75亿。枢纽内目前已开通集装箱航线11条，今年上半年完成集装箱吞吐量9.5万标准箱、滚装汽车出港2.11万辆。
长风物流区位于安庆东侧，目前已建成长风作业区一期、二期、安庆港汽车整车进口口岸、安庆综保区综合物流园等，建有4个5000吨泊位，拟新建2个3000吨级汽车滚装泊位，同时规划有长风铁水联运综合物流基地。
皖河物流区位于安庆西侧，即将建成4个10000吨级泊位，拟新建4个10000吨级泊位和皖河新港物流园。
黄骅港—莫斯科第五列中欧国际货运班列开行
日前，30个标准集装箱搭乘中欧国际货运班列从黄骅港启程，发往俄罗斯莫斯科。这是5月13日黄骅港—莫斯科国际货运班列首次开行以来，发出的第五列中欧国际货运班列。与前四列中欧国际货运班列不同，这批货物是从浙江宁波搭乘集装箱班轮抵达黄骅港综合港区集装箱码头的，随后被运抵黄骅港海铁联运中心集散站，最终从这里“走”出国门。
中欧国际货运班列海铁联运新模式打通了陆海物流新通道，融合了铁路运输安全高效和海运综合成本低的优势。相比从华东地区走陆路到莫斯科，每箱货物的运费降低了8000元左右。
马士基、赫伯罗特确定2025年继续绕航好望角
马士基与赫伯罗特确定绕行南非好望角作为双方达成的“双子星”合作协议(Gemini Cooperation Agreement)的方案。这表明，这两家航运巨头预计红海地区在2025年仍不安全。马士基和赫伯罗特共同决定继续绕航好望角，因为双方相信，考虑到海员的安全与福祉，以及船舶和客户货物的安全，目前这是唯一可行的选择。马士基在10月9日的客户通知中表示：“由于形势仍然非常多变，马士基与赫伯罗特将在安全的情况下返回红海。”
内地与香港签署《关于修订＜CEPA服务贸易协议＞的协议二》
从商务部获悉，商务部国际贸易谈判副代表李詠箑当天与香港特区政府财政司司长陈茂波在香港共同签署《关于修订＜《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（CEPA）服务贸易协议＞的协议二》。该协议自签署之日起生效，并将于2025年3月1日起正式实施。
此次修订是继2019年首次修订后，对《CEPA服务贸易协议》的再次修订，将进一步深化两地经贸交流合作，为香港拼经济、谋发展提供有力支撑，支持香港由治及兴发展，更好融入国家发展大局。此次修订结合了香港经济社会发展需要和业界的诉求，在金融、电信、建筑、旅游等领域，进一步降低或取消对香港服务提供者的准入门槛，便利其在内地就业执业；部分开放措施将在大湾区率先实施，进一步推进粤港澳大湾区机制对接、规则衔接。
（中华航运网 收集、整理）
