【航运那点事儿】2024.10.14

宁波舟山港总体规划获批

　　日前，《宁波舟山港总体规划（2035年）》获交通运输部和浙江省人民政府联合批复。总规修订自2021年9月启动，历时3年完成批复，标志着浙江省世界一流强港建设取得重要规划支撑。

　　新版总规预测2035年宁波舟山港货物吞吐量达18亿吨、集装箱吞吐量达6000万标准箱，规划形成“一港两核二十区”的总体空间格局。其中，“一港”即宁波舟山港；“两核”即中部核心区和北部核心区，中部核心区由北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、岑港、六横、定海、沈家门港区组成，是宁波舟山港的港口发展起源，北部核心区由衢山、嵊泗、洋山港区组成，是快速发展的新兴核心区；在上一轮规划19个港区基础上，新增杭州湾港区，形成“二十区”，基于港口发展基础、发展空间、运输地位和发展环境等指标，划分为14个主要港区和6个一般港区。

《海口港总体规划（2035年）》获部省联合批复

　　近日，海南省交通运输厅联合海口市人民政府和澄迈县人民政府组织编制的《海口港总体规划（2035年）》获交通运输部、海南省人民政府联合批复。

　　《规划》立足海口港发展实际，维持秀英港区、新海港区和马村港区“一港三区”的总体发展格局不变，对三个港区功能分工和平面布置进行了优化调整，提出秀英港区重点发展邮轮旅游和港航服务业，逐步将件杂货、集装箱运输转移至马村港区；新海港区作为海南省跨海峡交通运输的核心港区，以湛海高铁、普铁火车轮渡和汽车客货滚装运输功能为主，着力提升琼州海峡滚装运输能力；马村港区以集装箱、散杂货运输为主，兼顾油气化工、液化天然气（LNG）及滚装货物运输。预计至2035年，三个港区综合通过能力水平将超2.5亿吨。

　　根据《规划》，秀英港区保留客滚运输应急调峰码头，改扩建滚装泊位，改造集装箱码头为邮轮码头，建设南海明珠邮轮码头，重点发展邮轮旅游和高端航运服务业，缓解港城矛盾，促进港城共荣发展。新海港区北港池滚装码头和粤海铁南港池普铁轮渡码头将进行扩建，新建粤海高铁轮渡港池，配套规划建设“二线口岸”封关查验场地和设施、港口内外部集疏运通道等，全力推动跨海峡轮渡客货运输基础设施不断完善。马村港区整体遵循“缩减量、调存量、优增量、提能级”的布局原则，强化资源整合高效利用，扩大提升公用和专业化码头泊位比例，建设马村港三期项目，承接秀英港区搬迁的集装箱运输功能，整合提升通用泊位功能，促进港区后方现代临港产业集群集聚，加快形成港产互动局面。

前九月浙江省港口集装箱吞吐量增长8.8%

　　今年1月至9月浙江港口生产主要统计指标出炉。全省沿海及内河港口共计完成货物吞吐量超15.7亿吨，比去年同期增长2.75%。其中，外贸货物吞吐量超5.1亿元，同比增长4.4%。全省港口累计完成集装箱吞吐量3544万标箱，较去年同期增长8.8%。

　　宁波舟山港持续发挥“龙头”作用。前三季度货物吞吐量累计达10.49亿吨，同比增长3.37%；集装箱吞吐量达2952.23万标箱，同比增长8.3%，距离“3000万标箱”大关仅一步之遥。

　　在沿海港口中，今年以来台州港的吞吐量增长势头一路领先。前三季度货物吞吐量同比增长18.74%，增速居全省港口首位;集装箱吞吐量同比增长14.23%，是全省唯一货物量、集装箱量增幅双双超两位数的沿海港口。今年以来，随着头门港区5万吨级进港航道一期工程、头门二期项目、10万吨级华能玉环电厂码头改扩建项目等陆续竣工投运，6个项目列入全省世界一流强港建设重点项目，台州的港航基础配套设施加速完善，“港口流量”加速为当地带来“经济增量”。

　　沿海港口中温州港的增势最为迅猛，前9月外贸货物吞吐量同比增长48.68%。

　　今年内河港口的吞吐量表现更为亮眼。前9月全省内河港口完成集装箱吞吐量149.84万标箱，同比增长13.58%，杭州、衢州、绍兴、嘉兴等多地内河港增势强劲。其中，杭州的集装箱吞吐量今年已累计完成19.34万标箱，同比增长78.65%。这得益于京杭运河杭州段二通道在去年7月正式通航，千吨级船舶可满载货物直达杭州进入钱塘江，浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成为高等级内河水运网。“黄金水道”的扩容让杭州内河运力大幅提升。今年前9个月，杭州内河港口的外贸货物吞吐量较去年同期增长近600%。

湖州港口前三季度成绩亮眼

　　1-9月，湖州全市完成内河集装箱吞吐量63.9万标箱，港口货物吞吐量1.08亿吨，两项指标均排名浙江全省内河首位。

　　围绕“三层集装箱河海联运”目标，加快完善海河联运航道网络。1-9月，浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（湖州段）完成投资6947万元，开工以来完成总投资额的99.10%，在浙北地区率先具备三层集装箱船舶通达能力；东宗线湖州段四改三航道整治工程完成投资27294万元，开工以来完成总投资额的60.42%；同时，加快建设德清临杭物流园Ⅲ区、安吉数字物流港等港口重点项目。前三季度，湖州全市完成水运工程建设投资6.44亿元，建成500吨级泊位11个。

　　截至9月底，湖州全市本港注册营运货舶3740艘、船舶净载重289.8万载重吨；集装箱船和多用途船运力达1.06万标箱，占浙江全省内河集装箱运力近一半。

安通控股与上港集团战略合作再进一步

　　10月13日，“扬州-罗东”内贸五定班轮举行首航仪式，同时，安通控股与上港长江进行战略合作签约。标志着安通控股与上港集团深化战略合作与业务协同又上新高度。

　　由上港集团以及上港长江公司携手江苏集海、扬州远扬码头、上港罗东码头共同打造的“扬州-罗东”天天班精品快线是继扬州-宜东、运河-扬州-武汉、扬州-运河等精品快捷通道启动以来的又一创举，为扬州、苏北内河港口、湖北重庆及内陆铁路站点贸易往来注入新的活力，其高效、稳定、实惠的快捷集装箱物流通道，更是为货主、干线班轮公司实现了降本、增效的多方共赢目标。

招商轮船与招商银行签订电子提单平台用户协议

　　近日，招商轮船旗下BRITC ETRADE SOLUTION COMPANY LIMITED（以下简称“BRITC”）携手招商银行签署“丝路云链”电子提单平台（BRITC eBL Platform）用户协议，开辟BRITC与商业银行深入合作的新篇章。双方将依托电子提单平台，共同为行业客户提供安全、便捷的金融服务，助力支付结算、货物交付等环节一键流转。

　　BRITC开发和运营的“丝路云链”电子提单平台基于可信区块链技术构建，已获得国际保赔协会集团（IG P&I Club）的权威认证，并首获中国信通院“可信区块链评估测试”认证，该平台不仅支持提单的签发、流转、改单、换单到回收等全生命周期管理，还支持数字化贸易交单、海运费支付结算等金融功能，具备良好的可拓展性。

　　未来，BRITC与招商银行双方将以电子提单平台和区块链可信数字空间为基础，应用区块链、AI、物联网、大数据等技术，围绕跨境贸易的关键业务场景，不断提升业务效率和客户体验。BRITC与招商银行将聚焦国际贸易跟单信用证业务模式，探索基于“丝路云链”电子提单平台，从信用证申请、信用证开具，到提单签发、提单背书、贸易交单、换单提货等多个关键业务环节的数字化协同和关键数据信息的上链存证和流转，推动国际贸易支付结算、货物交付的数字化新模式。

前三季度北海码头完成货物吞吐量3231.1万吨

　　今年1-9月，北海码头累计完成货物吞吐量3231.1万吨，同比增长7.82%，其中集装箱吞吐量75.68万标箱，同比增长16.03%。

　　近日，北海码头今年第7次刷新单船作业效率纪录，并以17462吨/天的装卸率打破2022年创造的木片卸船纪录，顺利完成“亿辉联忻”轮48311吨外贸木片的卸船作业。

天津港与呼和浩特将打造区域交通物流中心

　　10月11日，由天津港集团、中国集装箱行业协会共同主办的第四届世界一流港口多式联运大会在天津滨海新区召开。天津港集团与呼和浩特市人民政府、中国铁路呼和浩特局集团有限公司签署战略合作协议，着力打造区域交通物流中心，加强区港联动合作，推动海铁联运和中欧(中亚)班列通道建设，深化津蒙合作，加强物流资源和功能要素整合，共同服务呼和浩特市经济高质量发展。

　　会上，天津港集团党委副书记、总裁焦广军联合铁路、港口、航运、物流等行业领军企业共同发起《携手深化双循环多式联运网络体系建设共建中国式现代化综合物流新模式》合作倡议书，提出将携手各方合作伙伴，织网络建通道，着力提升多式联运通达能力；优服务聚要素，着力提升多式联运组织效率；降成本调结构，着力提升多式联运竞争优势；建标准立规范，着力提升多式联运发展动力；加快智慧赋能，着力推进多式联运全域互联；绿色低碳发展，着力推进多式联运清洁转型，奋力谱写多式联运高质量发展新篇章。

山东港口烟台港刷新全球铝土矿单船接卸量纪录

　　从山东港口烟台港获悉，该港近日刷新了全球铝土矿单船接卸量纪录，将铝土矿单船接卸量纪录定格在29.44万吨。

　　10月13日，实载29.44万吨几内亚铝土矿的“沙钢信心”轮在山东港口烟台港完成卸船，这是烟台港累计接卸的第29条30万吨级铝土矿船舶。

　　作为中国铝产业海外原料供货“桥头堡”，烟台港在接卸分拨领域创新推出全球首创干散货专业化码头控制技术，铝土矿货种年吞吐量过亿吨，稳居世界铝土矿进口第一港。

前三季度全国铁路完成固定资产投资5612亿元 同比增长10.3%

　　从国铁集团获悉，前三季度，中国国家铁路集团有限公司科学有序推进铁路建设，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，全国铁路完成固定资产投资5612亿元、同比增长10.3%，投产铁路新线1820公里，其中高铁1210公里，为推动经济持续回升向好提供了有力支撑。国庆前夕，全国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里。

山西应县—天津港煤炭集装箱运输通道正式开通

　　近日，由山西应县经纬通达物流园启运发往天津港的首批煤炭集装箱顺利抵达煤码头公司，标志着山西至天津港煤炭集装箱运输的又一新通道正式开通。该通道的开通是天津港集团深入贯彻国家“双碳”战略，持续推动运输结构调整、促进绿色发展的一个重要举措。

美国海事创新中心成立

　　根据一项为期五年的合作协议，美国海事管理局（MARAD）环境与创新办公室已选择美国船级社（ABS）建立并维护美国海事创新中心。该中心由美国国会授权，旨在通过广泛的研发和培训支持计划，支持美国船舶采用清洁能源。

　　美国海事创新中心的工作范围包括：促进基础设施发展，以支持部署清洁能源；确定美国海运业在新兴海洋技术方面的研究差距；对设备进行研究、开发、测试和评估，并就最佳可用海洋技术提供指导；评估和监测美国在新兴海洋技术方面的知识；协助了解复杂的监管要求，记录海运业最佳实践；与学术界和私营部门培训实体合作，为美国海运业（包括内陆、深水和沿海船队）制定战略。

韩华海洋8天接单118亿元

　　10月10日，韩国韩华海洋（原大宇造船）宣布与欧洲地区船东签订了6艘LNG动力15000TEU大型集装箱船的建造合同，合同总金额为16932亿韩元（约合12.55亿美元、89亿元人民币）。此次承接的6艘15000TEU LNG双燃料动力大型集装箱船将在韩华海洋位于巨济的玉浦造船厂建造，计划在2028年底之前陆续交付。

　　虽然韩华海洋没有透露船东方面的具体信息，但据称这份订单来自马士基，合同中还包含了额外4艘同型船的备选订单。这是马士基首次投资订造LNG双燃料集装箱船，除了韩华海洋的订单之外，9月底马士基还与新时代造船签订了6+6艘16000TEU双燃料LNG动力集装箱船建造合同，并将在不久后与扬子江船业签订6+4艘LNG双燃料16000TEU集装箱船订单。

　　此前，韩华海洋10月2日发布公告称，该公司从亚洲地区船东承接了1艘LNG-FSRU（浮式液化天然气储存及再气化装置）的订单，合同总金额为5454亿韩元（约合4.1亿美元）。

　　短短8天内，韩华海洋就承接了16.65亿美元（约合117.7亿元人民币）的新船订单。

日本船企上半财年接单量增加

　　10月9日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年9月接单量最新数据。上个月，日本船企接单量共计7艘33.78万GT，与2023年同期的21艘87.39万GT相比骤降61.3%。

　　以船型分类，9月日本船企接获的7艘新船订单包括1艘杂货船2.5万GT以及6艘散货船（2艘大灵便型、1艘巴拿马型、2艘超巴拿马型和1艘好望角型）共31.28万GT。

　　得益于此前数月的订单增长，今年前9个月日本船企接单量同比提高25.8%，共计210艘932.331万GT，订单船型包括21艘货船共99.349万GT，167艘散货船共729.953万GT以及22艘液货船共103.029万GT。特别是在2024财年上半年（4月-9月），日本船企接单量达到了155艘671.481万GT，同比大增47.8%，是过去三年来这一数据首次出现同比增长。

　　截止8月底，日本船企手持订单共计641艘3000万GT，与8月底的3045万GT相比进一步下滑，但仍处于高位，目前手持订单大约相当于3.4年的建造量。

赋能大虹桥建设国际贸易中心新平台 上海再推33项措施

　　赋能大虹桥建设国际贸易中心新平台，上海又有33条措施出台了。近日，经上海市政府同意，市商务委、市发展改革委、虹桥国际中央商务区管委会联合印发《关于支持虹桥国际中央商务区建设国际贸易中心新平台的若干措施》。在日前举行的市政府新闻发布会上，市商务委、虹桥国际中央商务区管委会、市发展改革委、市市场监管局、上海海关等单位相关负责人对若干措施进行解读。

　　若干措施聚焦五个重点领域，提出33项具体措施：一是聚焦“展品”变“商品”；二是聚焦跨境电商、数字贸易、服务贸易等新型国际贸易；三是聚焦打造出海总部集聚区；四是聚焦提升专业服务机构国际化服务能力；五是聚焦人才引进。