【航运那点事儿】2024.10.11

中国—东盟自贸区3.0版升级谈判实质性结束

　　从商务部获悉，中国与东盟十国领导人10月10日宣布实质性结束中国—东盟自贸区3.0版谈判，发表《中国—东盟关于实质性结束中国—东盟自由贸易区3.0版升级谈判的联合声明》。

　　商务部国际司负责人介绍，3.0版升级涵盖9个领域，既包含中国—东盟自贸协定现有领域，也包括双方具有巨大合作潜力的新兴领域，具体为：数字经济、绿色经济、供应链互联互通、标准技术法规与合格评定程序、卫生与植物卫生措施、海关程序和贸易便利化、竞争和消费者保护、中小微企业、经济技术合作。上述成果的达成，具有重要开创性意义。

　　双方一致认为，3.0版升级谈判实质性结束表明双方坚定不移地维护基于规则的贸易环境，致力于在复杂的全球环境中深化经济一体化与务实合作，加快疫情后经济复苏。上述升级成果将全面拓展中国与东盟在新兴领域互利合作，加强双方标准和规制领域互融互通，促进贸易便利化及包容发展。双方确认将加快完成法律审核、国内程序等工作，推动2025年签署升级议定书。

前8个月我国服务进出口总额同比增长14.3%

　　商务部网站消息，2024年1至8月，我国服务贸易继续快速增长，服务进出口总额48865.6亿元（人民币，下同），同比增长14.3%。其中，出口20058.4亿元，增长13.3%；进口28807.2亿元，增长15.1%；服务贸易逆差8748.8亿元。主要呈现以下特点：

　　知识密集型服务贸易继续增长。1至8月，知识密集型服务进出口18973.7亿元，增长4.4%。其中，知识密集型服务出口10772亿元，增长3.1%，增长较快的领域有个人文化和娱乐服务、知识产权使用费，增幅分别为13.8%、10%；知识密集型服务进口8201.7亿元，增长6.2%，增长较快的领域有个人文化和娱乐服务、其他商业服务，增幅分别为35%、12.7%。

　　旅行服务增长迅猛。1至8月，旅行服务继续保持高速增长，旅行服务进出口13336.4亿元，增长45%，为服务贸易第一大领域。

厦门积极推进国家综合货运枢纽补链强链 

　　日前，福建省厦门市交通运输局召开新闻发布会，介绍推进国家综合货运枢纽补链强链工作情况。国家综合货运枢纽补链强链工作开展两年多来，厦门重点项目累计完成投资超68.5亿元，有力服务两岸融合发展示范区和交通强国福建先行区建设。

　　按照厦门、福州、泉州三地制定的《厦福泉国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案》，厦门市共有28个项目列入国家综合货运枢纽补链强链重点建设清单，总投资超206亿元，实施期内预计完成投资约81亿元。《方案》实施两年多来，厦门市更新设备115套，新增枢纽面积近50万平方米，投产运营枢纽项目5个，建成集疏运公路14.6公里。

上合示范区中欧班列今年到发量达864列 

　　10月10日，一列满载洗衣机、电冰箱等货物的中欧班列从中国—上海合作组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心发出，这是上合示范区今年到发的第864列中欧班列，创历史新高。

　　2024年，上合示范区不断探索中欧班列运输线路和运输模式，开通经黑龙江省同江至俄罗斯莫斯科的新线路，并投入运营山东省首班BX1K铁路冷藏专用车组。2024年1月至9月，上合示范区到发中欧班列累计843列，同比增加16.6%。回程班列比重不断增加是上合示范区中欧班列保持快速增长的重要原因。

江南造船中东代表处揭牌 续签两艘液氨运输船

　　10月10日晚获悉，中国船舶集团江南造船中东代表处的揭牌仪式当日在阿联酋首都阿布扎比举行。随后，中国船舶集团江南造船与阿布扎比国家石油集团物流和服务公司(ADNOC L&S)和万华化学集团的合资公司——AW航运公司续签了两艘93000立方米超大型液氨运输船。

　　中国船舶集团江南造船中东代表处的成立，有望进一步推动中国与中东地区在能源运输和海洋装备领域的合作，实现互利共赢，共同为全球能源市场和经济发展贡献力量。

　　据悉，当天续签的两艘93000立方米超大型液氨运输船的船型为目前世界最大的液氨运输船，不仅是绿氨长途运输的首选船型，而且可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。该型船总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米。采用完全独立自主研发的新一代低阻线型设计，使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。

黄埔文冲发布绿色环保新船型

　　10月10日，中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司在上海举行新船型发布会，向全球市场推介了多款自主研发的绿色环保、节能低碳新船型。黄埔文冲，作为全球支线集装箱船建造领域的创新引领者，市场占有率位居第一，已形成名闻遐迩的支线箱船“鸿鹄”品牌系列。

　　此次发布的鸿鹄SWAN系列集装箱船包括1300TEU冰区加强型、2400TEU甲醇双燃料动力型等，均获得了DNV、CCS等国际知名船级社的原则性认可（AiP）证书。新船型在设计上充分考虑了环保和节能需求，如1300TEU船型可满足1A或1C冰区要求，EEDI折减率达40%以上；2400TEU船型则采用多重优化线型，配备节能装置，甲醇续航力可达10000海里。

　　此外，黄埔文冲还推出了3500TEU和5000TEU等多种替代燃料的集装箱船，以及海鲸WHALE系列的散货船和43000立方米LPG/NH3运输船等新船型。这些新船型均满足新法规要求，并可选择搭载多种节能技术和替代燃料设计方案。

舟港公司粮食吞吐量9年破“亿吨

　　10月10日12时，随着“星辰”轮在宁波舟山港老塘山作业区三期码头完成3.2万吨大豆的接卸作业，宁波舟山港舟山港务有限公司（简称“舟港公司”）粮食货物吞吐量实现了自宁波舟山港实质性一体化以来累计突破一亿吨的新纪录。

泉州十三条措施加大金融支持航运业发展力度

　　为进一步加大金融支持航运业发展力度，日前，泉州市委金融办、市财政局、市交通运输局、人民银行泉州市分行、泉州金融监管分局联合印发《金融支持航运业发展若干措施》，从信贷融资、保险保障、融资租赁、优化金融发展环境四个方面出台十三条措施支持航运业发展。

　　《若干措施》提出，充分发挥信贷融资主渠道的功能。把在泉州市的航运企业及其融资需求全部纳入清单，实行动态管理，推送给在泉银行业机构。推动银行业机构提高审批效率，在减材料、减时间、减环节上取得更大突破；适时设立航运金融服务中心，对航运企业分类管理，适用相应的信用评级。鼓励创新特色产品，对参加泉州市金融创新项目评选获奖的航运金融产品予以奖励。鼓励银行业机构以“一行业一方案”的模式向上级行争取航运业专项额度和审批权限。支持银行业机构运用央行货币政策工具及省市政策性优惠贷款，确保航运企业综合融资成本不高于全市同类平均水平。

中远海运散运与上港集团签署战略合作备忘录

　　10月10日，中远海运散运与上港集团在广州国际航运大厦签署《战略合作备忘录》。根据合作备忘录，双方将建立长期、稳定、互助、互惠的合作机制，推动双方优势资源共享、协同、集成与互补，共同努力打造产业链上的多功能强枢纽、“端到端”供应链体系和数字化、绿色低碳的行业生态，共同创造更大合作价值。

新加坡港将全面实现加油数字化

　　10月9日，新加坡交通部高级政务部长Dr.Amy Khor，在新加坡国际船燃展会（SIBCON）上表示，从2025年4月1日起，新加坡港的所有燃油供应商，必须提供数字化加油服务，并签发电子燃油交付单（e-BDN）。此举标志着新加坡港全面取消纸质燃油交付单，将成为全球首个全面实现加油数字化的港口。

　　Dr.Amy Khor解释说：“这将提升新加坡港加油过程的效率和透明度，预计每年为行业节省近40000个工作日。”

2024年新加坡燃油销量或创历史新高

　　根据Ship& Bunker和咨询公司2050 Maritime Energy对全球17个主要枢纽船用燃料市场的调研，今年二季度，全球船用燃油销量同比增长1.9%，环比增长3.6%。红海局势动荡导致船舶改道是推动销量增长的主要因素。

　　2050 Maritime Energy的Adrian Tolson指出，第二季度的需求反映了市场仍然受到通过苏伊士运河的有限过境量的影响。尽管航线和日程不断调整，但红海危机仍然迫使大多数船舶绕行非洲最南端好望角。由于非洲海岸线供应有限，此举不仅支持了加那利群岛的强劲需求，还支撑了主要货运目的地在新加坡、直布罗陀和纽约等地区的燃油销量。

　　本次调研涵盖的地区包括：新加坡、纽约、洛杉矶/长滩、美国海湾、巴拿马、安姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）枢纽、直布罗陀海峡、土耳其、加那利群岛、西非、南非、俄罗斯、富查伊拉、韩国、日本，以及中国的舟山和香港。

世贸组织：2024年全球货物贸易将增长2.7%

　　世界贸易组织10月10日发布报告，预测2024年全球货物贸易量将增长2.7%，略高于此前预测的2.6%。报告显示，2024年上半年全球货物贸易量同比增长2.3%，今年下半年和2025年将继续保持复苏态势。报告预测，按市场汇率计算，2024和2025年全球实际国内生产总值（GDP）增速将稳定在2.7%。

　　报告认为，到2024年中，全球范围内的通胀水平已经下降，足以让各国央行降息。较低的通胀会提高实际家庭收入并刺激消费支出，而较低的利率会增加企业的投资支出。报告同时警告，随着各国央行降低利率，主要经济体之间的货币政策分歧可能导致金融动荡和资本流向转变。这可能会使不发达经济体的偿债成本上升。

　　报告预测，2024年欧洲地区的出口额将下降1.4%，进口额将下降2.3%。欧洲出口受到该地区汽车和化工行业的拖累。此外，亚洲地区的出口额将增长7.4%，远超其他地区，在中国等经济体推动下，该地区今年上半年出口强劲反弹。

　　报告认为，短期来看，全球服务贸易增速要高于货物贸易。2024年第一季度以美元计价的服务贸易额同比增长8%，第二季度仍将保持相对强劲增长。

 （中华航运网 收集、整理）