之前去振美重型车辆停车场时，就发现这个地方非常特别。怎么会有这么多老车!之前就以图文的形式发过一台中大YCK6106HG（中大A7)，能活到现在真的是非常不容易（链接已经准备好了，大家可以去考古一下）。毕竟这个品牌已经走了有一段时间了。
但停车场里的这台就更加离谱了，很难想象，在2024年，依然可以看到活着的，每天都在干活的中大YCK6105HC，要知道，这玩意在国内预计绝迹小10年了。
本文的主角就是眼前这台YCK6105HC，诞生于2007年，车牌号为PC8833E。他整车出口到新加坡以后就一直在路上跑着。最初他是灰色车，并配有与国内公交车版本一样的电牌。该车为二踏旅游巴士布局，车内座椅皆为大座，且最初注册为Excursion Bus，即旅游团体车。
之后该车转手至现在的公司，Chartered Bus Service，前窗被替换成了现在的无电牌样式，全车做漆，改为全蓝，并且把前车标与车辆型号标识剔除。也就是现在看到的这个样子。车辆类型也变为了Privete Hire Bus，即私人租赁巴士。目前的主要任务就是工人接送班车，每天都有使用。
从图中的状态也能看得出来，车主已经不太在乎他的车况了，维护凑活就是，能开就行，反正也要废了，能用就继续用，不能用了就拿去杀车厂杀了。也是，品牌都没了，外观配件都拿不到，也理解为啥车主会这样对待他。
该车使用的是古老的折页门，这在新加坡是非常罕见的了，除了一些很老的丰田考斯特或者三菱FUSO Rosa，这款应该就是唯一一款了。哦，顺带说一下，YCK6105HC的使用者还是很多的，包括A&S Transit这种体量不小的运输公司也购买过该车型，但大多都已经报废了。
该车的动力配置是一台欧Ⅲ排放的玉柴YC6J210-20直列6缸发动机，可输出210匹马力，匹配5速手动变速箱。全车使用的是板簧悬挂，主打一个“经济适用”。
唉，挺唏嘘的，中大不是啥好品牌大家都是知道的，造出来的东西也被称为“工业垃圾”也非常正常。事实上，10年前，这一印象就是新加坡本地人对于所有中国品牌客车的印象。但一切都在变好不是吗？慢慢都好起来了。当初的垃圾悉数报废，再回头，已经天翻地覆了。
慢慢都好起来了
