在这场以“破烂”为名的展览里，出现了不少撞得破破烂烂的车，而它们要表现的主题是：我可以破烂，但你必需安全！
名为破烂，实为安全
智己汽车这招反差式营销确实高明――现场展出的“破烂”车，有用于安全测试的车，例如挑战行业首次“61km/h拖底+柱碰连环碰撞”实验，以及从2米高雪坡翻滚下来的全新智己LS6。
也有在今年11月发生的真实案例――用户开着智己LS6发生了“高速钻卡”事故，还好车辆A柱无明显变形、断裂，驾驶员只是轻微擦伤，确实保障了车内乘员的生命安全。
凭什么安全？答案在于智己的每款车型，均按照全球安全评价体系五星标准开发。车身采用“十纵十横”全向闭环潜艇笼式车身结构，结合覆盖A柱、B柱、乘员区内外门槛梁、地板横梁等所有关键部位的“1500MPa级超高强度热成型硼钢”，从而大幅提高车身抗撞击能力，保护乘员区和电池区免受挤压伤害。
另外还有侧向“硼钢夹铝”复合全长超强门槛梁，让车身能够力扛相当于大象体重的顶压强度，最大程度降低侧翻事故中车体异常变形的可能性。
除了“硬扛”之外，智己也针对车身力传导做了不少安全设计，例如车头的“环抱双象鼻式Shotgun卸力结构”可分散碰撞力，避免乘员舱和电池包挤压受损。
十万台0自燃
展览的另一重点主题就是电池──现场展出了上汽集团与宁德时代联合开发的准900V电池包，其内部采用三元锂6系中高镍单晶高压高倍率电芯，在能量密度和稳定性上有理想表现。
另外，这个电池包采用“两横四纵”挤压铝电池全包框架结构设计，透过高强度挤压铝材质框架包裹电池，以及托盘框架一体贯穿式双纵梁结构，使得电池包整体刚度提升，保证电芯安全不受挤压。
而在电池包内还配备了近200片绝热气凝胶，能够防火阻燃，将热量控制在特定温度。再加上可耐受1000℃高温10分钟以上的PSG相变超材防火墙，进一步杜绝了电池起火蔓延的危险。
针对准900V超充高电压、电流特性，这款电池内还有大流量冷却系统，其冷却效率提升16%，能有效控制电池温度避免热失控。另外还有24小时云端实时电池预警系统，智能监测电池风险等级，在电池发生问题前及时通知用户并召回维修，使得电池安全更可靠。
在最新一批中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）测评结果中，智己L6的电池通过了针刺等试验，无热蔓延，斩获最高等级的五星认证。
最难得的是，迄今为止，十万台智己汽车全系保持零自燃纪录！
智驾、底盘联手防护
前面说的严格来讲算是被动安全，而能够防范意外发生的主动安全同样重要。
智己的IM AD 3.0直觉智驾，有着类似十年老司机一般的驾驶技巧，即使面对看不清、看不全的路面障碍，也能靠直觉救车避险。而面对纸箱、侧躺行人……等不易被发觉的异常障碍物，高速域全场景AEB能360°监测，快速刹停车辆，确保安全。
现场也展出了真实案例视频：有智己L6车主以智驾状态接近80km/h车速在城际公路行驶，在夜路避让迎面而来的大卡车后、又迅即躲避前方40米横在路上的倒伏大树；驾驶员被大灯晃眼、无法看清前方路况，完全由智驾系统做出判断和操作，避险于瞬间！
另外，智己汽车还提供了“全局数字视野补盲”和“DZT动态区域追踪”功能，在雨天驾车，只需打开“雨夜模式”，车辆就会在屏幕上显示清晰的路况，并自动识别避障，提高行车安全性。
智己汽车还有一项确保安全的法宝──“灵蜥数字底盘”，其能通过智慧四轮转向和制动系统联合控制，减小车辆拐弯时最高达33%的侧倾角度，使得车辆闪避障碍更灵活、车身更稳定，并且也避免了车辆侧翻的风险。
透过这次的“破烂”展，智己汽车很好展现了品牌强调的“五0式安全”；电池0自燃、车身0侵害、智驾0焦虑、底盘0失控、驾驶0盲区。
宣传安全不一定要死磕技术，换种思路包装一下，确实能够达到吸引消费者的效果，同时也让品牌形象更上一层，一举数得。嘿嘿！不知道之后会不会有其它车厂也来借镜这种宣传方式呢？
来都来了，不点个赞吗？
